Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2004 року

Доброго времени суток! Я давний читатель-изучатель дрома, а вот отзыв пишу только во второй раз. Первый был про Мазду 6 '08. Итак, сегодня речь пойдет о приобретении и, пока недолгом, опыте эксплуатации BMW X5 E53 (рестайлинг) 2004 г.в. с бензиновым мотором 3.0. Заранее предупреждаю​, кому неинтересно читать предысторию, можете сразу долистать до пробела между абзацами, после него расскажу про эксплуатацию и впечатления. Приблизительно полгода назад я даже не смотрел в сторону данного транспортного средства, после Мазды очень хотелось пересесть на что-то более подходящее для отечественных направлений, причем клиренс желательно было подкрепить полным приводом хоть в каком-нибудь виде. Я не брутальный участник грязевых покатушек, хотя и смотрю на них с интересом, просто хотелось быть повыше и  большего комфорта для семейных поездок.  Новая машина в планах как не стояла, так и не стоит до сих пор, в связи с чем, мысли мои, в соответствии с бюджетом, блуждали между Audi Q7, Mitsubishi Pajero IV и теми аппаратами, которые можно впихнуть между ними в период с 2004 по 2007 год. Готов принять на себя летящие камни от тех, кто скажет: "Нечего нищебродам пересаживаться на, хоть и подержанный, но все таки премиум, все равно достойно содержать не сможешь", но судя по личной эксплуатации различной вражеской техники, сделал  для себя вывод, что раньше машины премиум класса делали крепче и надёжнее, хотя это только мое личной мнение.  Поэтому, начиная с момента продажи мазды (в сентябре 2016), перекапывал отзывы на дроме и различных форумах на тему содержания различных аппаратов. Соответственно, у разных подержанных  машин были свои плюсы и свои минусы. И вот, подходит к концу октябрь 2016 и, в разговоре со своим знакомым, я узнаю, что он собирается продавать X5, на котором ездит его супруга, причем своим он готов хорошо уступить по цене. Во время того разговора я только улыбнулся и из вежливости поинтересовался о характеристиках и состоянии. Знакомый сказал, что жена ездит мало, раз в 2-3 месяца он отвозит машину на специализированный сервис BMW к своим знакомым (финансы позволяют), и в целом проблем с ней не испытывал, исходя из того, что я знал про него, не доверять его словам смысла я не видел. По возвращении домой я решил поподробнее изучить баварца (хоть он и американец). Перечитал практически все отзывы на дроме, пересмотрел кучу обзоров, перечитал ещё кучу форумов по содержанию...и эта мысль завладела мной и больше не давала думать ни о чем другом. Изредка все таки мониторил по своим предыдущим хотелкам. Через неделю спросил знакомого о дате продажи и сумме. Мне был озвучен январь 2016, а по факту вышел март, и все это время я продолжал изучать, изучать, изучать. В конце ноября знакомый уезжал на выходные с семьёй и предложил оставить мне машину на покататься, присмотреться. Покатались, присмотрелся, и буквально через пару дней, по совету хорошего друга, поехал смотреть Volvo XC90 2006 г.в... и понял, что после X5, я ее не хочу от слова совсем (кому будет интересно, могу отписать в комментариях или ответить в личке по какой причине). Скажу заранее, в ходе повествования буду часто сравнивать Х5 со свой бывшей - Маздой 6, так проще рассказывать. Настал март 2017 г., по звонку знакомого я приехал за машиной к нему на работу. На тот период успел уже несколько раз на ней покататься и покатать семью, так что с основами был знаком. Итак, вот что мне досталось: 3 литра бензинового мотора (225 ЛС по ПТС, 231 по мнению практически любого сайта с обзорами), черный цвет, черный кожаный салон в идеале, за исключением водительского кресла (потерто на боковине), но не критично, ближний свет - ксенон, электропривод всех сидений (спинки задних тоже регулируются кнопками), водительское с памятью, панорамная крыша, стандартная родная магнитола со слегка битыми пикселями, 17 колеса, отсутствие подогрева сидений как такового, так как не предусмотрено комплектацией. Из известных проблем знакомый назвал рулевую рейку, которая по его словам, никогда не менялась, а только затягивалась, что может повлечь ее скорую замену. На практике это выглядело как утяжеленный по сравнению с маздой руль. К слову, Мазду продал с той же проблемой, но там рейка была уже совсем мертва. Знакомый мастер озвучил цены на ее замену, после чего на следующий день я продал машину (мазду в смысле). На удивление, изучение форумов показало, что оригинальная рейка на Х5 мало того что в два раза дешевле маздовской, так она ещё и ремонтопригодна (в отличии от маздовской), что несказанно меня порадовало, так как снижает цену ещё в два с лишним раза. В связи с этим решение вопроса с рейкой решил отложить. Диагностика у знакомого мастера (уже по Х5) показала, что машина для своих лет в близком к идеальному состоянии. Из мелких недостатков, немного притерто переднее левое крыло, боковые зеркала, в настоящее время, без подогрева, так как у знакомого несколько раз их тырили, и устав от этого, он накупил себе кучу стекляшек, которые по необходимости вставлял на место украденных. Об этих недостатках он рассказал мне заранее. Теперь об ощущениях. Восторг. Я конечно понимаю, что с мотором 4.8 это просто чистый адреналин, но после 2 литров мазды, 3 литра баварца это прекрасно, хоть он и почти на тонну тяжелее. Первое время была непривычна реакция на педаль газа, она казалась какой-то вяловатой и туповатой, но как оказалось, ее просто надо было иначе нажимать, когда разобрался стал просто счастлив. На качественно нажатой педале газа ощущаются переключения, но не пинками, а ... просто ощущаются. Поворачивает шикарно, хоть и не так как Мазда, но она ниже и жёстче, так что для своих габаритов Х5 поворачивает шикарно. Подвеска, по словам жены, гораздо мягче мазды. На мой взгляд, она практически такая же, а отличия ощущаются из-за размеров и веса, в двух словах можно её описать как "то, что надо". Вся электрика работает без сбоев. Полный привод Xdrive работает без сбоев, подключается когда надо. Принудительно включал 50х50 всего пару раз, когда перелезал через бордюр из каши в кашу. Справился на ура. Чего делал. Поменял лампочки в кольцах (те самые глаза в фарах). Знакомый перед продажей сказал, что на правой фаре кольца погасли. Я на всякий поменял в обеих. Цена вопроса 400 рублей за две лампочки и 5 минут своего времени. Сервис предлагал 1900 за лампочку с цоколем и 300 замена в каждой фаре, но на выручку пришел Youtube всемогущий. Неделю назад из окна кухни коммунальной квартиры, которое выходит во двор, где я оставляю своего красавца, посреди ночи, вылетел скейт... Лобовое потрескалось, но не критично, поцарапана водительская стойка. Менты прониклись, с соседями воспитательную беседу провел и поехал менять лобовое. Оригинал конечно хорошо, но его сложно найти и, с моими финансами, ещё сложнее купить, так что я остановился на отечественном и уложился вместе с установкой в 6400. За неделю эксплуатации разницы не заметил, а с учётом цены, можно менять хоть раз в месяц. На мазде замена лобового на китайское полгода назад обошлась в 6700. Салон. Салон, опять же после мазды, впечатляет. Кожа приятная, нигде нет дешёвого скрипучего пластика, торпедо мягкое. Что сзади, что впереди сидеть удобно. Единственное, подушки передних сидений, на мой взгляд, короче маздовских, так что пришлось привыкать. Задние сиденья складываются в пол, очень удобно для транспортировки и для сна. Машинка крупная, что помогает избегать бОльшей части летящией из-под впередиидущих грязи. Теперь про расход. Пока что расход отмечается в районе 18 и продолжает падать (когда он мне достался был 20.1). С учётом всего перечисленного такой аппетит я готов ему простить. Бак 93 литра, так что запаса хода хватает приблизительно на 500 км по городу и километров на 100-150 больше по трассе (если ехать в семейном режиме). Приношу извинения за качество отзыва, наслаждаюсь машиной всего полтора месяца, так что до сих пор в эйфории и чего-то могу ещё не замечать. Пишу с телефона, так что возможны ошибки. На вопросы буду рад ответить в комментариях или в личке. П.С. бачок омывателя 7,8 литра! Долил в марте и до сих пор про него не вспоминаю.