Відгук про BMW X5 SUV / Кросовер 2005 року

Всем автомобилистам доброго времени суток. Отзывы на авто.ру читаю давно, решил написать и свой о Монстре Х5 Е53 2005 года 4,4л. 319л.с. г.Санкт-Петербург. Начнём. До этого были пятёрки Е34 и Е39( по несколько лет), но это было давно и отзыв именно об Х5. Вступление. Купил я его 10 лет назад. Пробег был 120.000, до меня один владелец, который купил машину в салоне. На сегодня пробег 255.000. За время эксплуатации, конечно были и поломки, и плановые замены расходников, один раз и на эвакуаторе ехал(зимой лопнул расширительный бачок для охлажд.жидкости). Но НЕТ ЛОМУЧЕСТИ, или НЕНАДЁЖНОСТИ данного автомобиля о котором кто-то иногда пишет!!! Есть определённые болезни, которые производители почему-то не вылечили на этапе проектирования: 1.Вальватроник – гениальная вещь, но мои мастера победили (около 100.000) 2.Проблему ручек передник дверей мастера тоже решили пару лет назад. А до этого приходилось каждую зиму покупать хотя бы одну))) 3.Расширительный бачок (менял 2 раза) Остальное ? Плановые замены рычагов, амортизаторов, радиатор, рулевая рейка, остальное по мелочи. Стоимость. Финансы. Покупал в 2009 году за 1.250.000 Вложил с учётом ВСЕХ расходников, масла, колодок и прочего 750.000 Сохранял все чеки и «заказ-наряды» с 2009 года. В 2009-2010 годах расходы только на расходники, 2011- генератор и расходники, А вот 2012-2014 года это мой «любимый» вальватроник и много всего другого. Т.е. самые большие расходы пришлись, когда Х5 было 6-8 лет В 2018 году(Монстру 13 лет) расходы только на масло и фильтры. В 2019 году….. он не так давно начался,расходов пока нет. Итого 2.000.000. Стоимость на сегодня…..пусть будет 350.000-500.000 Запчасти. Запчастей на Е53 сейчас не просто много, а очень много. Любых: оригинал, неоригинал, китайские копии, б/у с разборок. Каждый выбирает сам, но цена невысокая. Стоимость работ не дороже, чем на любую другую машину ( я не про официалов, а про профессионалов, которые работают на себя). Есть ошибочное мнение, что обслуживание Х5 Е53 дорогое, это неправда. Расход топлива и масла. Трасса : до 100км/ч – 10-11 литров 120 км/ч – 12 литров 140 км/ч – 13-14 литров Город : Без пробок 12-13 литра Средние пробки – 15-16 литра Большие пробки – 18-22 литра Расход масла с самого начала (с 2009года) в среднем 400гр./на 1000км. Замены различных прокладок и колпачков делали, но расход масла при этом не менялся. Налоги. Вот это самое непонятное))) 48.000 руб в год. ( 320л.с.*150руб) Я знаю, за что я отдаю деньги при ремонте/обслуживании машины, но я не понимаю, почему расчёт налога у нас в стране зависит от л.с. Проходимость, управляемость, вместимость и прочее. Проходимость. Монстр не ездит по болотам, а для преодоления в городе бордюров, поребриков и прочей ерунды, которая иногда мешает парковаться, его хватает. Управляемость. Зимой- полный привод-это здорово, особенно в этом году, когда снега в Спб было очень и очень много. Вы говорите снег, дороги не убраны? Для Х5 это не проблема. Вы говорите «Осторожно, гололёд» ? Ок, будем осторожны, но для Х5 это не так страшно, в нём достаточно систем, которые реально помогают при плохой дороге. Лично меня устраивает на все 100%, больше не надо. Динамика. Для города, для трассы всё здорово!!! Гонять наперегонки со светофоров мне уже как-то поздновато, но любое ускорение, обгон, на любой адекватной скорости (более 180 не ездил) происходит легко и уверенно. Багажник. Вполне достойный, но холодильники возить не надо, для этого есть Газели. Итоги. Я бы поставил Х5 Е53 твёрдую ЧЕТВЁРКУ ПО ВСЕМ ПУНКТАМ: Управляемость, Комфорт, Динамика, Надежность, Дизайн, Шумоизоляция, Проходимость, Безопасность, Обзорность, Расход топлива, Стоимость обслуживания, но при этом он для меня ЛУЧШИЙ СРЕДИ ВСЕХ. Почему? Потому что есть автомобили, которые превосходят Х5 Е53 в динамике(но сильно проигрывают в другом), есть кто превосходит только по вместимости, или проходимости, но по СУММЕ всех показателей Х5 превосходит любую другую модель. Для меня это идеальный автомобиль для города/дачи/поездок за границу. Что касается денег, так я выше написал, что купив его за 1.250.000 и вложив за 10 лет 750.000 ( итого 2.000.000), сейчас он стоит около 400.000. Несложная арифметика – потеря в деньгах примерно 140.000 ежегодно. Я считаю, что покупая новый автомобиль, будешь терять, мягко говоря, больше 140.000 в год. Я для себя решил, что продавать, или менять на более новый НЕ БУДУ, меня всё устраивает, расходов мало, а удовольствия от владения данным авто много. Для тех кто хочет купить Х5, мой совет – БЕРИТЕ, не пожалеете, но будьте готовы к определённым расходам, когда машине станет 5-6 лет, т.к. заложенная производителем надёжность закончится и начнутся расходы))) Потом сделав необходимое, Вы будете ещё лет 5-7 кататься без проблем. Потом ещё что-нибудь сделаете и дальше опять катаетесь в своё удовольствие. Для тех, кто хочет не новый Х5, но боится, надеюсь мой отзыв поможет сделать СВОЙ выбор. Всем удачи на дорогах! С уважением, Виктор.