Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2007 року

Постараюсь вкратце выразить свое объективное мнение о владении BMW X5 2007 г.в. 4.8i Автомобиль был куплен в январе 2014 года и эксплуатировался мной до мая 2016 года.За это время я проехал на нем около 80 тыс. км. купил на 100 тыс. км продал на 180 тыс. км. Прежде всего хочется сказать, что это сильный, мощный и красивый автомобиль. Замечательная управляемость, особенно на трассе вместе с динамикой дает существенные преимущества при совершении маневров. Часто приходилось ездить на дальние расстояния где я и прочувствовал все эти преимущества. Салон достаточно просторный и функциональный, материалы отделки качественные. Наверно единственный минус салона этого авто это скрипучий салон, но это после некоторого время не замечаешь. Это личное мнение теперь немного о фактах и цифрах. Конечно как и любой другой автомобиль этого класса БМВ Х5 требует к себе внимания и соответствующих затрат. За период владения автомобилем, 2,5 года, серьезных проблем с ним не было и особенно отрадно, что не случались неожиданные поломки за исключением дворников(отошло реле в блоке предохранителей в одном гаражном сервисе, который оказался поблизости, расковыряли все, но причину так и не нашли и из-за их работы пришлось менять всю трапецию). Полетела помпа, но она настойчиво гудела на протяжении 5 месяцев, и я знал об этой проблеме, но не доходили руки... цена вопроса помпа 6000 (не оригинал) работа около 2 в не специализированном гаражном сервисе, но с очень хорошими мастерами. Частая проблема на этом двигателе это прокладки головки блока, дорогостоящая процедура, пришлось ремонтировать, цена вопроса в специализированном сервисе BMW (не официальный ): Замена прокладок крышек ГБЦ 7650 работа и 8500 запчасти. Замена прокладки кронштейна генератора 15300 работа сама прокладка не знаю сколько. Также менял рычаги нижние поперечные работа 3825 запчасти по 5500 за рычаг (не оригинал вроде).Это цены 2015 года.Других чеков не сохранилось. Но точно перед продажей менял шаровые опоры они стояли по 2000 оригинальные. Кроме расходников (масла, фильтра, тормозные диски, колодки) больше в авто ни чего не делалось, за все время перегорел один задний фонарь в задней двери, он диодный поэтому меняется целиком. Теперь про РАСХОД. Для меня это реально оказалось проблемой и одной из причин продажи этого автомобиля. Так как он был у меня предназначен для перевозки детей женой, то сильно ни кто не гонял на нем, разве я иногда когда ездил по трассе. Так вот по городу зимой с багажником на крыше это 27 л. на 100 км, летом меньше, но не значительно литров 25. По трассе расход составлял от 14 до 20 литров. Причем 14 это самый минимум при скорости 120 - 140 км/ч, а 20 это когда от 160 до 180 км/ч и выше. Налог в размере 53 тоже не очень радовал. Масло доливал примерно 1 л. от замены до замены. В целом автомобилем очень доволен и если бы не расход и налог думаю я бы еще его поэксплуатировал. Если кто-то хочет приобрести такой автомобиль и его не смущают расход и налог, то смело можно брать, но при условии проверки у официального диллера. Поменял я вой BMW на VW Touareg 2012 года дизель с налогом в 10 000 и расходом от 8 до 12 литров))) Но про Touareg в другом отзыве. И конечно необходимо отметить не маловажную деталь, очень много людей приверженцы исключительно BMW (и среди моих знакомых таких несколько человек) и это не просто так в этом автомобиле есть что-то особенное, что делает его неповторимым. Так как у меня есть еще и тайота камри, которую я покупал новой, могу сказать, что тайота это брак исключительно по расчету, БМВ и VW - по любви. Вспоминаю я этот автомобиль только с теплыми чувствами, он действительно дарит положительные эмоции и управляя им действительно получаешь удовольствие от вождения!