Відгук про BMW Z3 Кабріолет 2000 року

13 грудня 2006

Автор: а.portnov

Знайдено на avtomarket.ru

4.3

Приобрел случайно в Германии в начале 2006 года у частного лица. В Германии эти машины популярны, и маленькие пробеги (до 70 000 км), - редкость. В Москве, с таможней и перегоном обошлась в 25 000 евро. Двигатель 2 л, кпп - автомат, вся электрика, кондиционер, музыка, спортивные сиденья с подогревом.По машине: состояние идеальное, реальный пробег 28000 км (четвертая машина у хозяина). Первое впечатление, - влюбился: потрясающая кожа на удобнейших спортивных сиденьях, металл, алюминий. Хром, - все настоящее, без пластиковых подделок, подогревы, кондиционер, электрорегулировки сидений, зеркал работают безупречно (а ведь 2000 год). Качество сборки, подгонки и крепления деталей фантастическое.Машина не едет, а низко летит. От подвески ожидал худшего т.к. машина сидит довольно низко, но на удивление, из-за жесткости, - ни разу не задел о "лежачего полицейского". Едет очень быстро, управляется идеально, - понял, почему БМВ рекламируют как "удовольствие за рулем". Хоть опыт вождения у меня и большой, но к БМВ до покупки относился с долей скепсиса. Сейчас езжу и вылезать не хочется, постоянно делим машину, - жена от нее в восторге, хотя ездит очень аккуратно. Внешний вид, - живой "классик", - это не мазда или МГ, любой тюнинг будет смотреться инородным и лишним. По шоссе идет как истребитель: примерно до 120 км/ч как обычный быстроедущий автомобиль, дальше - как снаряд, - набирает очень быстро и ровно, коробка работает без толчков и провалов - ощущение непередаваемое. В АКПП разные режимы:спортивный, экономичный и зимний. Тормоза безупречные. За 6000 км что проехал за лето (не считая родного пробега), поменял все свечи, так как 2 работали не очень хорошо. Все остальные системы в порядке, но на всякий случай поставил защиту картера (на заказ - 150 у.е.). По управляемости, - не понимаю, кто говорит, что ее можно сорвать в занос, - пытался, но самые крутые повороты, - до 120 град., на оч-чень высокой скорости она проходит как по рельсам. Гидроусилитель руля на высшем уровне, машину очень хорошо чувствуешь на дороге, - реакции на руле быстрые, но сам руль. Тент электрический с механическими замками, убирать легко и быстро. В холод при поднятом тенте ветер не ощущается, т.к. ткань не простая, а трехслойная с пропиткой, - поэтому от покупки металлической крыши отказались.При убранном тенте удовольствие доставляет как быстрая, так и медленная езда: встречный ветер не ощущается совсем, а драйва при быстрой езде хватает на двоих, - ощущение слияния с машиной полное.Как ни странно, багажник вполне приличный: спортивные сумки и разные повседневные вещи туда влезают свободно, неоднократно и свободно закупал продукты на семью на неделю.Единственно, зимой ездить жалко, - в конце ноября поставил до весны. Иногда, в погожие дни выезжаю "прокатать машину", - удовольствие на чувственном уровне.Конечно, такая машина не должна быть единственной, но удовольствие от обладания ею гарантировано.

Поділитися