Відгук про Citroen Nemo пасс. Мінівен 2009 року

Собираюсь продолжать ездить еще тысяч 100 - 150. Из потешного: - Догнала Тойота (Гольфкласса с виду) сзади, в результате поменял заднюю дверь богажника и бампер (у меня всегда каско, поэтому ремонт всегда на полную и из оригинальных запчастей); Тойоту уволокли на эвакуаторе с места ДТП; - До этой машины у меня был дизельный авто. Поэтому о необходимости замены свечей зажигания через каждые 30 000 км я как-то забыл. Вспомнил при пробеге 125 000. Причем двигатель по прежнему заводился с полтыка. Оказалось, что на первых 30 000 мне на сервисе поменяли свечи автоматически, а далее 95 000 проехал без замены (ради спортивного интереса проверяли по базе сервисной мастерской и оригиналам заказ нарядов - я их сохраняю). свечи вытащили на замену - как новые. Естественно никто этому факту не поверил. Принципиально еще раз столько же проеду.. Кстати, заправляюсь постоянно только Аи-92 и только на заправках \"Беларусьнефть\". - Большой конструкторской глупостью является вариант замены салонного фильтра. Чтобы его поменять нужно снять бордачок и часть внутренней обшивки солона (порог). Кроме того, что замена данного фильтра всегда выполняется с глубоким возмущением сервисного мастера (меняю каждые 15 000 км), постоянно снимаемые и обратно устанавливаемые элементы солона естественно уже имеют внушительный люфт (\"разработанные крепления\"). Самое приятное, что даже на 5-ом году эксплуатации автомобиль способен удивлять непосвященных своим внешним видом и практичностью в эксплуатации. Автомобиль семейный, для динамичной эксплуатации в различных бытовых ситуациях, а так же для работы с интенсивным разъездным характером. Простой, крепкий, жесткий (подвеска), надежный, практичный, выразительный, как средство передвижения на очень многие случаи жизни.