Відгук про Ford Crown Victoria Седан 1993 року
Відгук про Ford Crown Victoria Седан 1993 року
2 травня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Купил машину наполовину случайно, хотя давно знаю. Просто решил съездить посмотреть по объяве и здравый смысл отпал сам собой.ЕЗДА, СКОРОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ.Главное ощущение от "вики" (сокращение от crown victoria) - это скорее яхта, чем автомобиль. Ехать потрясающе легко и как-то совсем не страшно. Руль как пёрышко, педали очень точные. Огромный капот и толстенные двери создают ощущение "непробиваемости". Добавляет уверенности знание о рамной конструкции автомобиля и 5 звёздах во фронтальных крэш-тестах. Очень комфортный автомобиль, 300 километров можно проехать вообще не заметив. Ощущение уверенности и ленивого спокойствия доминирует надо всем."Мы никуда не будем бежать; мы просто спустимся с холма и возьмём всех".Скорость вполне достаточна. Что 120 что 160 одинаково легко набираются. То есть незаметно. Вроде ехал 60 и вдруг уже 150. С места на хорошей резине стартует быстро. Мотор тяговитый, автомат тоже без претензий. С настоящими спортивными машинами не погонять, конечно, но 70-80% всех прочих машин обогнать легко.Парковки это боль... Потому что одна "вика" занимает столько же места вдоль тротуара как две "оки". И бамперов из-за капота и багажника совсем не видно. Приходится помнить ,что к видимой части машины нужно прибавлять в уме ещё по 30-40см. спереди и сзади. Очень рекомендую парктроники.С управляемостью неоднозначно. Машина большая, тяжёлая и резко поворачивать не любит. Сначала она довольно сильно сопротивляется повороту, а потом резко влезает в него со всей своей восьмицилиндровой дурью. Склонна к сносу задней оси и "рыбьему хвосту" (из заноса в контрзанос). Заносы всегда предсказуемые и легко контролируемые. На пустых и безопасных дорогах я часто этим пользуюсь. Время от время бывает интересно сделать соскальзывание наружу поворота (power slide). Зрелище очень впечатляющее - двухтонный мастодонт летит боком. Одним словом когда к машине привыкнешь полицейско-киношная езда выходит сама собой. Лишь бы не на людных улицах. И не на ралли. "Вышивать" в потоке не получается, да и не особо хочется. Ты просто едешь и не выделываеьшся. Манёвры типа перестроений и крутых поворотов лучше планировать заранее. Пока помнишь, что это здоровенный заднеприводный седан, а не картинг, ездить можно спокойно. Машина шоссейная, трассы её родная стихия, но для города тоже подходит.КОМФОРТ.Автомобиль БОЛЬШОЙ. Причём везде и не столько за счёт плотного упаковывания кресел, ручек и т.п. Он просто большой везде, от капота до багажника (580л.). Чтобы бросить в багажник стиральную машину или мотороллер не надо складывать задние сиденья. Максимально отодвинув передние сиденья, задних пассажиров не зажмёшь. Там просто везде есть запас свободного места - на сидениях, в ногах, в коленях, в плечах, над головой, перед рулём и т.п. Для сравнения скажу что отличный по эргономике салон новой Хонды Аккорд после "вики" кажется клаустрофобически тесным и тёмным. А в Тойоте Марк2 на задних сидениях приходится подгибать голову. В Краун Виктории вообще нет мест где бы мне было тесно. Сидения (те самые диваны с откидными подлокотниками) совершенно не спортивны, но очень удобны. Ощущения что ты сидишь в автомобиле нет, скорее ты дома, на диване перед телевизором. Вчетвером в машине можно жить, впятером ехать до китайской границы, вшестером - сгонять в соседний город погулять.Все мелкие удобства типа кондиционера, электропакета и круиз-контроля естественно есть. До всего легко дотянуться (кроме бардачка) и все кнопки понятны сразу. Пластик и винил в салоне очень приличные, хоть и не шикарные с виду. Кондиционер простой но очень "свирепый", приборная панель цифровая и очень понятная.Ход - просто сказка! Всю мелочь подвеска глушит полностью, на кочках и ямках машина слегка опускается-приподнимается. Никакой тряски в конструкции видимо не предусмотрено. Машина хорошо держит дорогу, но по ней скорее не едет, а плывёт. Даже когда качает, это не рывки, а плавные медленные качания. Одно слово - яхта. С уважением приходится относиться к "лежачим полицейским" и типа них - можно цепануть дном. В принципе там рама, но рисковать как-то неохота, так что обычно скорость сбавляю.Пресловутой "продольной раскачки" я пока не заметил, может потому что амортизаторы у меня новые и исправные.Акустический комфорт в Crown Victoria на большой высоте. Очень слабо слышен даже мотор пока не даванёшь газ, шумы с улицы изолированы полностью. Громкость магнитолы редко когда выше 20% от пика. Иногда в пробках приходится открывать окна и выключать магнитолу чтобы "услышать улицу". Кузов сидит на раме на резиновых подушечках, все панели проклеены какой-то звукоизоляцией. Задние колонки - блины от JBL с отдельными усилителями. Звук даже со штатной магнитолой очень приличный. Хотя есть "косяк" - автопоиск радиостанций убогий и ищет только нечётные волны, да и то не все. Диапазоны типа 100.6 FM приходится настраивать вручную как 100.7...СОЦИАЛЬНОСТЬ.Автомобиль явно не для эгоиста-одиночки. Скорее для "хозяина вечеринки". Отлично подходит для поездок на пляж или пикник с кучей девушек или для семьи, если на по-взрослому. Мест много, в том числе лежачих. Шесть человек для недальней поездки это вполне нормально, а вообще можно набить человек 7-8, но будет сильно тесно и ГАИ "не благословит". В багажнике тоже есть место. У меня там обычно лежит подушка, спальник, раскладной стол, набор посуды и бутылка шампанского. Иногда вожу "зайцев"-экстремалов. Что до общественного признания. Мой фордик, конечно, не "сворачиватель голов" типа "Вайпера" или "Феррари" и не Мечта-Всех-Пацанов типа "бумера Икс-5". "Понтов" - ноль. Это машина простая, но большая и весёлая. И достаточно красивая и броская с виду ,чтобы привлекать внимание в потоке.ПРАКТИЧНОСТЬ.Средненькая. Запчасти недорогие если знать где брать, но не всегда есть. Автосервисов, которые умеют обслуживать совсем мало. Ремонтировать своими силами по книжке не слишком трудно, но не очень охота. Хотя серьёзные поломки бывают редко - машины живучие до неприличия. Полудохлая машина может буквально "доползти" своим ходом до гаража или сервиса. Отсюда же и беда - большинство "вик" УЖАСНО ЗАПУЩЕННЫЕ. Типа раз и так ездит, зачем обслуживать? Ну и плюс сервис середины 90-х, когда ни запчастей, ни механиков просто не было. Беспроблемных машин, думаю, уже не осталось.Расход бензина - приемлемый для своей мощности. Летом по трассе реально уходит 10-11 литров 92-го на сотню, по городу - 17-19 если не "дурить". С частыми обгонами и "тапкой в пол", а также в пробках доходил до 23л/100км. Зимой реально жрёт по городу где-то 23-25 с прогревом. Немало, но примерно так же как любой большой 200-сильный седан. И сильно меньше джипов. Масло меняю 2 раза в год. Полусинтетика, рекомендованная 5w30.РЕКОМЕНДАЦИЯ.Брать если понравилась. И сразу готовиться к дополнительному обслуживанию и ремонту если стоила меньше 7-8 тысяч долларов после осмотра специалистами.
Всі відгуки про Ford Crown Victoria 1993
(8 відгуків)
Відгуки про Ford Crown Victoria інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
8
Aspire
3
B-Max
40
Bronco
20
C-Max
986
Cargo
8
Connect
177
Consul
2
Contour
6
Cougar
9
Courier
68
Crown
1
Custom
25
E-250
2
E-350
3
Econovan
7
EcoSport
182
Edge
678
Eifel
1
Escape
1 319
Escort
636
Expedition
16
Explorer
315
F-150
157
F-250
7
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
44
Fairlane
1
Festiva
3
Fiesta
1 514
Flex
35
Focus
5 278
Focus C-Max
146
Fusion
2 481
Galaxy
218
Granada
35
Grand C-MAX
70
GT
2
KA
43
Kuga
758
Laser
2
LTD
1
Maverick
26
Mercury
4
Model T
7
Mondeo
1 821
Mustang
289
Orion
147
Otosan
1
Probe
17
Puma
17
Ranger
205
S-Max
201
Scorpio
602
Sierra
996
Taunus
29
Taurus
81
Telstar
1
Tempo
2
Tourneo Connect
106
Transit
1 570
Transit Connect
304
Transit Custom
128
Windstar
4
Другая
67