Відгук про Ford EcoSport Позашляховик / Кросовер 2014 року

На покупку данного аппарата меня подбила подруга. Мол, бери пока они дешевые. А то через год на эту сумму и велосипед не купишь. Были, конечно, и другие доводы, но этот - главный. И я, скрипя сердцем, поддался. Жалею? Наверное, да. Хотя в целом автомобиль неплохой и вполне имеет право на любовь. Все дело в том, что ЭкоСпорт мне совершенно не нравится внешне. На женский взгляд он даже симпатичный, а вот на мужской - совсем наоборот. Зато в нем удобная, высокая посадка. Можно подумать, что находишься за рулем какого-нибудь "взрослого" кроссовера. От этого порой возникает неприятный осадок (но это уже мои проблемы). На удивление много места в салоне. На первый взгляд он кажется очень тесным, но это мнение ошибочно. Я с ростом за 190 сантиметров с комфортом размещаюсь сам за собой. Только вот на заднем диване удобно будет лишь двум взрослым людям. Третий, в данном случае, явно окажется лишним. Качество материалов вполне на уровне, добротно. Подкачала лишь обивка потолка, на ней явно решили сэкономить. А, да, так и не понял зачем в салон напихали так много подстаканников? Это недвусмысленный намек? Багажник хорош. На собственном опыте проверено, что в него вмещаются три мешка с картошкой и еще остается место для пары пакетов. В полной мере оценил голосовое управление телефоном и музыкой. До ЭкоСпорта с такой "штукой" знаком не был. Здорово и крайне удобно! Особенно, конечно, на трассе или в долгих, утомительных пробках. Не нужно отвлекаться и бегать взглядом от гаджета на дорогу и обратно. Задние парктроники работают очень странно. Непонятно почему, но они не учитывают то, что на задней двери висит запасное колесо. Первый раз чуть было не врезался, теперь каждый раз подстраховываюсь. Пороги! Даже на такой небольшой машине, они умудряются пачкаться сами и пачкать брюки всем пассажирам. Не знаю, какие кульбиты нужно совершать, чтобы штанины оставались чистыми. Уже практически смирился. Понравилось управление. Машинка обладает чувствительным рулем и чутко реагирует на малейшие телодвижения водителя. А скакать на ней по бордюрам или железнодорожным переездам - одно удовольствие. Если не давить "тапку в пол", то динамики и мощности кроссоверу вполне хватает для городской эксплуатации. Если нужно резко куда-то вклиниться или влиться в поток - без проблем. На трассе нужно активировать режим "Спорт", иначе совершать обгоны будет рискованно. Что касается расхода "горючки" то по городу он варьирует от 9 до 13 (в зависимости от скорости и наличия пробок). На трассе - 7-8 литров. Так что, вполне нормально.