Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2016 року

Всем привет...выдалось время в командировке...и решил я написать небольшой отзыв про Форд.Напомню, машина принадлежит отцу взамен по ушедшей из нашей семьи Ауди А6 3.0ТСИ 2011 года...Особых мук выбора не было, ибо отцу Эксплоурер нравился еще в прошлом кузове, но как то у них не сросталось...плюс у него была стойкая уверенность, что немцы=равно надежность, а американцы=редкостное ненадежное говно жрущее топливо ведрами (никогда не забуду, когда я приехал к нему показать новую прошлую Таху, как он воскликнул...как ты мог поменять нормальный немецкий Туарег на это американское говно, он же через 30 тыс начнет дребезжать подвеской как телега...У него расход по трассе 20 литров...и т.д.)))) Как известно время все ставит на свои места....поэтому спустя 5 лет про Ауди вопрос был закрыт раз и на всегда...а посмотрев как я проехал на Тахе 140 тыс, без какого либо ремонта подвески...и прокатившись на нем за рулем, и увидев его рельный расход топлива....он окончательно решился на американца)))Понятно, что по духу это не чистокровный американец, это все таки европезированный амер, но все таки амер, как ни крути..В итоге, за 3,1 млн. руб был куплен Форд Эксплоурер белого цвета, в комплектации Ultimate +, т.е. это максимальная у атмосферного мотора 3,5, мощность мотора подвели под российское законодательство и сделали 249 л.с.....хотя все разгонные характеристики остались прежними, как у прошлого кузова 294, что был разгон до сотки 8,7, так он и остался, как была максималка 183 кмч...так она и осталась...поэтому подозреваю, что 249 л.с. только на бумаге...а по сути как было почти 300 лошадей..так они и остались..Комплектацию переписывать не буду...кому интересно, заглянет на сайты ОД...но комплектация очень жирная, там есть почти все, что есть в современных авто.....На мой взляд этот рестайлинг сделал машину только лучше, ни оставили все хорошее в предыдущем Эксплоурере и изменили недостатки..напомню, у прошлого Форда претензий было не много, одна из них, это говеный свет, теперь оптика отличная светодиодная, вторая претенция это тачскриновская передняя панель, теперь сделали банальные кнопки....обычные, пластиковые...смотрится как некий шаг назад, но зато никаких претенций к пользованию.Остановлюсь на некоторых фичах Форда.Ну про запуск с кнопки, кожанный салон, полностью все электрофицировано....трех зонный климат...этим сейчас никого не удивишь...Мне понравилась Штатная навигация, она обновляется через любой WiFi, даже сама оболочка, тоже может обновляться через любой Wifi, т.е. для этого нет необходимости заезжать к ОД, штатная навигация подключается к телефону и через интернет видит пробки, и дорожные ситуации.Камеры...у Форда нет камер по кругу, да собственно мне кажется это баловство, зато есть камера передняя и задняя, обе могут работать в двух режимах, обычный и широкоугольный (когда камера показывает что творится сбоков) это очень удобно, когда выезжаешь передом или задом из закрытого поворота на оживленную улицу, плюс камеры обе омываются (сначала я тоже загорелся поставить омыватель камеры на Таху) но поигравшись ей на Форде...понял что это очередное баловство, омыватель камеры хорош тогда, когда грязь на камере мокрая, и только прилипла...если вдруг он чуть подсохла..то омывай ее, не омывай, пофиг, серая пленка и ничего не видно...и приходится все равно чистить тряпкой.Контроль рук на руле (отдельно на ней остановлюсь, потому что от этой фукнции работает следующая функция) Если машина не ощущает долгое время руки на руле, либо движения вялые, либо водитель просто придерживает руль пальцами...., то машина рекомендует положить руки на рульАдаптивный круиз-контроль....Тут все как у всех, но, якобы, при адаптивной круизе и активированной системой контроля полосности, если машина не распознает руки на руле, то она порекомендует положить руки на руль, если этого не будет, то машина будет сама подруливать автомобилем с целью удержать машину в заданной полосе, при это вибрируя рулем....(Честно скажу, как не имитировали, как не пробовали...не получали подруливание...в общем ХЗ)Массаж в сиденьях...Очень прикольная штука, у водителя и переднего пассажира, можно включить массаж....но массирует почему то не спину и поясницу...а массирует задницу)))) зачем? непонятно))) но забавно))Открывание багажника с ноги, вот тут на лицо два подхода, один очень чувствительный на Форде, т.е. даже просто пройдя мимо багажника с ключом, он начинает открывать багажник, а если ты ковыряешься у кормы авто (мы прицепляли прицеп) то он постоянно наровит его закрыть....А есть у Тахи...где чтобы его открыть, надо сильно под бампер ногой пнуть...не всегда эо получается, и часто пачкаешь обувь о запасное колесо....а должно быть, что-то посередине)))Третий ряд на Форде мне понравился, он складывается в пол, но когда раскладывается то под ним появляется весьма вместительная ниша, куда может поместиться несколько спортивных сумок..это реально гуд...Второй ряд можно сместить вперед, тем самым увеличив багажние, либо назад, увеличив пространство для ног...В Форде есть забавная фишка...в нем есть, что-то типа черного ящика....т.е. это некая коробочка, куда циклически записывается показания всех датчиков авто цикл 30 секунд. Это означает, что в случае аварии, полиция может снять показания этого ящика, и выяснить, тормозил ли водитель, и с какой интенсивностью, с какой скоростью он ехал, куда руль крутил, в какую сторону или какой строной машина двигалась...в общем все))))) Еще одна классная фишка..это электрический штатный подореватель блока цилиндров. Как это выглядит....это шнур для розетки 220V, который подключается к разъему в моторном отсеке, и в розетку 220)))) за три часа он прогревает мотор....т.е. для жителей серевных районов страны..не надо заморачиваться с врезкой тэнов и проч.Очень интересная функция раздельных ключей. Водитель, может сделать в системе ключ Администратора, у этого ключа будет максимально расширенный функционал, и он может сделать второй ключ, в котором можно ограничить функционал, можно ограничить все что угодно, от максимальной скорости...до даже максимального уровня грокости магнитолы...В общем машина нашпигована всем чем только можно под завязку...компьютер на колесахВроде все что вспомнил сказал))) расход по москве 15 литров 92 го бензина, по трассе в режиме 110-120 в районе 11-12 литров...Машина управляется очень по легковому, за рулем вообще не ощущаешь, что управляешь 5 метровым автомобилем