Відгук про Ford Focus Універсал 2011 року

Приветствую всех читателей ! Свой рассказ начну с машины, с которой я пересел (Рено Логан 1,4 МКП). Присев салон Форд Фокуса после логановского, было ощущение, что я попал в космический корабль, звездолет и т.д. !!! Из одноклассников рассматривал тогда (на 11 г,): Hundai Solaris, Renault Megane III, Volkswagen Polo Седан, Opel Astra, Киа Рио. Ну, короче всех. Покупка была мной хорошо обдумана, перечитал кучу форумов, журналов и статеек. И вот, передо мной мой Фокус в котором есть: 1) Кондиционер 2) Коробка 5-ступ. МКП 3) Передние электростеклоподъемники 4)Подогревы передних сидений, электроподогрев лобового стекла, боковых зеркал. 5) 2 подушки безопасности. 6) Система крепления детских кресел Isofix (на тот момент бесполезная, но впоследствии пригодилась :)) В остальном никаких излишеств роскошеств. Такое вот оснащение. Цена 630 тыр. Не мало было по тем временам. Да и щас не копейки !!! Впарили еще КАСКУ и сигналку. Но эта наедка отдельная история авосалонов. Однако в эксплуатации этот автомобиль полностью оправдал все мучения и деньги. Начнем с ТО1: стоило 9 т.р. Второе подорже - 14 или 15 т.р. Поменял передние колодки, щетки новые поставил+еще официалы дерут. Потом пробег был 48 т.р. По пробегу надо делать третье ТО, но гарантия по времени уже прошла, и я грустный поехал за расходниками. Поменял масло+фильтр, воздушный фильтр+свечи+антифриз долил. Обошлось все 5600 руб. Экономия подсластила горькую пилюлю. Машинка в городе очень динамичная, со светофора стартует в числе первых, никаких тормозов, еси только сам не тупишь. Моторчика хватает с лихвой он оборотитсый, легко реагирует на педальку газа. Машинка легко и остро рулится, обратная связь на руле очень простая и легко читаемая, на льду машина ведет себя достойно не срывается в занос легко выранивается рулём, видимо то, что зад легкий, перед вывозит. Груженая машина ведёт себя хуже, разгоняется медленно. Клиренс еще уменьшается, но для перевозок разобранных шкафов и кухонь из Икеи - подойдет вполне. Кондиционер работает не очень, после того, как пару раз простудился, его не включаю Самый существенный минус у машины только один - она несмотря на все, ужасно, просто до кошмара НИЗКАЯ !!! Первое время после Логана, я чиркал передний бампер наверно пару раз в месяц не меньше. Ей не хватает как правило совсем чуть-чуть Если зима не особо снежная, то все гладко. Если снежная. то все готовлюсь. Лопата и трос мои лушие друзья. На брюхо сажусь, буксую раза три точно, а то и больше. Это при том, что езжу я немного (в год 10-12 тыс км) Когда откопаться хватает. Но в половине случаев -только искать кто поможет и вытянет. В последний раз вытащили из команды Авторадио. После каждого такого случая, хочется сказать, что все пересаживаюсь на дастер !!! Также после 2-ой зимы сломались электростеклоподъемники. Оба. Летом почему-то правый работает, то не работает. Левый умер. Моторчик сломался. Оригинал стоит 12 т.р. 24 рубля за стеклоподъемники куртовато как-то, так и езжу. Слабенький аккумулятор, зимой на ней постоянно нужно ездить. Две недели постоит на морозной улице 15-20 С и придется прикуривать. А так, машина стоит своих денег. Хотели с женой свой сдать в трейд-ин, купить новый за 880 т.р. Цена не кусается, но нет нельзя в одну воду дважды войти. Постепенно машинка обесценивается, даже несмотря на привлекательнос скромный пробег и аккуратное обслуживание.