Відгук про Ford Focus Універсал 2011 року

До этого времени я успел поэксплуатировать ооочень много машин,Сонату,Кайрон,Инфинити,Крузак,Старекса,Орландо,Киа Рио и еще несколько десяток марок)). Опыт у меня неплохой и в машинах я разбираюсь неплохо. Все началось в ноябре 2016 г.,когда мне мне понадобилась машина в ценовом сегменте 450000 рублей. Т.к. фокус стоит по сравнению с конкурентами дешевле, я решил что буду брать ФФ3 на механике т.к. по отзыву, робот никакой и решил не рисковать,но хотелось конечно автомат. Поиск авто занял около двух недель,седан вроде ничего, но багажник маловат, мягко сказано!!!! Решил остановиться на хетчбэк. Купил я его в г. Подольск МО,черного цвета,двигатель 1.6 ,105 л.с. механика,пробег 57000 на момент покупки. Проехал на федоре 67000 км. ,владение 1 год и 8 месяцев. Фордик меня очень приятно удивил,небольшим расходом летом по трассе 5.9 л на 100 км, по городу 6.5 л. на 100 км при включенном кондиционере, зимой со всеми прогревами с печкой 6.5 л. на 100 км по трассе,а по городу 7.4 л на 100 км. Конечно 105л\с маловато на трассе, но главное экономично, эргономичный салон, удобен для дальних поездок, ездил пару раз на море в Испанию и Португалию почти 17000 км в обе стороны, в день чуть больше 1000 км спокойно проехал, без сильной усталости,( из HYUNDAI GRAND STAREX/H-1 я выходил, как выжитый лимон после 1000 км). Очень хорошие ходовые качества 140км\час едет спокойно.По автобану в Германии ехал 160-170 км держит дорогу уверено и при этом в салоне нас было трое).По горному серпантину машинка шла уверенно, в крутые повороты входила без проблем и четко.В управляемости Форду ставлю 5+!!!! Впечатлениях во время езды. Трогаться очень сложно приходится давать чуть ли не 2000 оборотов, что б нормально тронуться. На педель реагирует вяло вроде и оборотов уже много 1500, а сцепление начинаешь опускать и добавлять газу, а он не добавляется (это очень угнетает). И вообще двиг не тянет. Помощник переключения как мне кажется, постоянно в состоянии какого то опьянения и ничего не понимает, потому выдает непонятные для меня цифры. Ну например еду на 4 передачи в гору и машине уже чувствуется что тяжело, а он говорит втыкай пятую, ну хорошо втыкаю, машину начинает нервно потряхивать и ничего не остается как включить четвертую. Или еду на 5-й и подъезжаю к перекрестку, медленно торможу уже почти остановился и вот вот заглохну и тут помощник говорит, скорее втыкай 4 пидарачу иначе удачи не видать. Короче полная фигня. Итог: машинку пришлось прошить,только после этого федор поехал))) Цена вопроса 7000 рублей. Теперь впечатлении о машине в салоне. Мой рост 176 см, для меня водителя посадка неплохая, но правая нога упирается в центральную нижнею боковую консоль, но меня это особо не напрягала, а вот место для переднего пассажира мне кажется мало, сидеть крупному человеку не особо комфортно))), а вот сами сидения вполне комфортные. Отделка приборной панели на высоте.За все время владения, я не устал от передней панели.Ярко все выражено и современно.Магнитола штатная отличная и звучит неплохо. Обзорность скажем так не очень, чуть ниже среднего, но это дань пассивной безопасности и ничего с этим не поделаешь, нужно принимать как должное). По равномерности зазоров в салоне претензий нет.Стекло лобовое с подогревом,хорошее решение,но радовался недолго,камень и улыбочка,под замену.Оригинал 16000 рублей, поставил БОР и без подогрева. Недостатки салона: -Ооочень большей недостаток в моей комплектации,нет подлокотника!!! -Места в салоне катастрофически мало. Сесть за собой не скажу что невозможно, но как минимум проблематично. -При росте 175 см коленкой частенько цеплял ,блок управления светом . Сама крутилка очень нравиться. -Небольшой багажник. Существенный недостаток Форда: - Клиренс!!! В городе не заметно ,а вот на пикнике очень напрягает. Цепляет все, что снизу.Не говоря уже про зиму и раннею весну))),снег мешает однозначно. Итог: купил проставки,помогло однозначно и управляемость не пострадала.Цена вопроса 3000 рубля. -Рейка рулевая!!! Как купил автомобиль, рейка иногда прикусывала,так я ее и продал с этой проблемой.Руки не дошли отремонтировать.Цена вопроса 11000 рублей Удивительного нет ничего, на моей шкоде актавии, рейка тоже была в ремонте.Видимо это беда электрореек. - Слабое освещение ночью.Не хватает света в темное время.Помогло замена лампочек на более дорогие и мощные.Цена вопроса 3500 р. Существенных поломок не было и это авто 2011 года.Плановое ТО и только.Расходники недорогие по доступным ценам.Масложора нет в этой машине, в отличии от Шкоды Актавии и других представителей автопрома. В целом Форд отработал мне мои денежки,машина неплохая,своих денег стоит. Машина не для семьи,а возить свою попу от точки А до точки Б в самый раз.(для молодых в самый раз)