Відгук про Ford Fusion Седан 2006 року

Авто проїхало 185000км. Реальний розхід траса 5-7, місто 6-8.5 в залежності від режиму. Досить економне авто - на 5+. Комплектація цікава - є датчики дощу та світла, система EBD - тормоза на 5+, стає як вкопана, управління аудіосистемою на рулі, але нема кондиціонера. Салон - передні сидіння на 4-бали, задні - табуретка, в далеку дорогу не поїдеш, прямі спинки. Шумоізоляція на 3-бали. Якщо хтось хоче саме таке авто - це не проблема, можна самому обезшумити, це обійдеться в 1000-1500 грн. Але передня панель на Львівській бруківці так вібрує і видає "Свєрчки", що я маю сумніви що з нею щось можна зробити. На трасі - норма. Ходова на 5+, не враховуючи її шумність та звуки в салоні. Перед - стіки макферсона, опори, ричаг на 2 сайленблоки, втулки стабілізатора і стійки. Ще нічого не роблено!!! Появились тріщинки на резинках шарових від старості, сайленблоки мають легкі тріщинки але ще цілі без претензій, стійки макф. також без претензій. Ні разу не міняні ні стійки стабілізатора ні втулки, претензій не має - найдивніше. Зад - балка, два сайленблоки, два амортизатора - на 80000 потекли амортизатори і згодом повністю 1 витік, на 120000 поміняні і амортизатори і сайленблоки балки - розірвані були. Також поміняна в цей час подушка коробки передач, була надірвана. На 160000 заміна ремня ГРМ згідно регламенту з роликами. Також ремінь на генератор, він там еластичний. Десь на такому пробігу поміняний бендікс стартера, відремонтована реле генератора - шось відсохло (реле стоїть від Міцика, по збігу обставин авто ремонтувалось на в цей момент на сервісі Мітсубісі і знайшли щось підходяще та перепаяли, так нова релюшка десь 2500грн.) Також десь в тому пробігу почав сочитись тосол через кришку термостата - дитяча хвороба бензинових двигунів 1.4 та 1.6, вона пласмасова, сипеться від старості на 100000 - 130000, сказали і так добре відїздила, а інші двигуни не знаю. Поміняв тосол і кришку термостата (в магазинах під заказ кришка 400 - 430грн., ради інтересу подзвонив до дилера в Львів - 130грн. оригінал - міняв в них!!! На 120000 почала пічка підсвистувати - підшипник висох напевно, свистить по досі деколи, короче як на мене дитяча хвороба - недороблено або зекономлено. В рульовій колонці рідина ще не міняна - кажуть не міняється, рульова - ідеал, без претензій. Хоча рідина вже темна давно. Кузовщина ціла, без ржавчини, тільки місця вимиті знизу на крилах під переніми колесами підфарбував, без бризговиків авто їздило. Недавно лід намерз, задню дверку відкрив і відламалась платикова декоративна частина яка закриває бокову стійку, нова - 500 грн. Поки так їздить, на швидкість не впливає. Висновок: за куплені 14500дол.сша з салону відбігала і бігає на 5+, незважаючи на мінуси, а вони є, як в кожного автомобіля. За 6 років експлуатації і 185000 пробігу хочу порадити майбутнім автовласникам нових фордів: 1. Планові ТО по регламенту: Не вірте в те, що з нашою бензиною наступне планове ТО потрібно проходити за 20000км. пробігу (регламент нових фордів). Для нового авто через пару тисяч потрібно замінити масло в двигуні, а потім кожна заміна через кожні максимум 15000км. В моєму випадку було преших 3 ТО по 18000; близько після 60000 пробігу двигун почав підбирати масло - 1л на 15000км тобто на заміну, так і по досі. (Це спокійна експлуатація двигуна без надривів) Думаю що причина у великому інтервалі заміни масла на початках, так як після 12000 воно стає чорним повністю, а на 20000 напевно соплі. Я думаю жодне якісне масло не витримає 20000 роботи з нашою бензиною. 2. Щодо роботи автосервісу дилерів в Львові: за час гарантії в автомобілі жодного разу не мінялось нічого по гарантії з вини виробника, нічого не виходило з ладу. При заміні лампочки заднього фонаря працівники СТО неправильно встановили ущільнювач, після чого в фонарі почала збиратись вода. Задовбував 1.5 роки поки поміняли на другий безоплатно - з вини працівників СТО. На СТО у автодилерів ні в якому разі не залишати авто без нагляду, стверджувати не буду так як не впіймав, але є підозри на заміну деяких запчастин поки автомобіль був з малим пробігом.