Відгук про Ford Mustang Купе 2015 року

Все ж таки приятно осознавать себя владельцем “автомобиля будущего”. Именно в таком разделе на официальном российском “фордовском” сайте размещена информация о новом Ford Mustang. Вообще-то автомобиль производится с 2014 года, а мой экземпляр 2015 года, привезен на заказ из США. Сразу как увидел этого красавца на фотографиях, так сразу заболел им. На мой взгляд, это самый удачный по дизайну Mustang за последние годы. С одной стороны в нем видны черты первой классической модели, а с другой стороны оснащение на вполне современном уровне. Наконец-то сзади появилась многорычажная подвеска. При этом цена за “автомобиль будущего” вполне подъемная, 4-цилиндровая версия с учетом стоимости доставки и накрутки продавцов в России стоит около 3 млн. руб., примерно столько же, как массовый Ford Explorer. Некоторые сомнения были насчет 4-цилиндрового мотора, не окажется ли он слабым? Но другого выбора у меня не было, это в Америке 8-цилиндровая версия лишь чуть дороже базовой, а у нас такой автомобиль почти в два раза дороже, плюс еще транспортный налог огромный. К счастью опасения насчет двигателя не оправдались,4-цилиндровый мотор обеспечивает неплохую динамику, более того он многорежимный, и при желании можно похулиганить, пожечь резину. В трековом режиме система стабилизации полностью отключается. В тоже время есть снежный режим, поскольку машина пришла уже весной, когда снега даже в лесу не было, то попробовал его в дождь, реакции на газ становятся плавными. Скорее всего, несмотря на задний привод, на хорошей резине проблем с управляемостью зимой не будет. А так, конечно, в основном езжу в нормальном режиме. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6 секунд, что меня вполне устраивает. Но при этом нет такого ощущения, что ездишь на необузданном “Мустанге”. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач работает плавно, в отличие от дерганых 8 – 9-ступенчатых трансмиссий, какие сейчас ставят на европейские автомобили. Расход топлива умеренный, в городе 13 – 15 л, по трассе 10-12 л. Времена, когда американских мустангов можно было кормить любым кормом ушли в прошлое, для турбомотора предпочтителен бензин марки Аи-98, хотя 95-й тоже нормально переваривает. Подвеска жестковата, но не табуреточная, даже по нашим дорогам можно нормально ездить. В салоне достаточно просторно даже на задних сиденьях, хотя забираться туда неудобно. Багажник вместительный для автомобиля такого класса, его объем составляет 408 л. Оснащение, на мой взгляд, оптимальное, автомобиль не перегружен электроникой, но в тоже время все необходимое для комфортной езды здесь есть (кожаный салон, ксенон, 2-зонный климат-контроль, парктроник, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном).