Відгук про Ford Transit Connect груз.-пасс. Інше 2004 року

Владею Конектом давно. Авто 2004 года. Продавать наверное не стану, смысла нет. За дорого не продать, а за дёшево жалко. Пусть работает. Купил, можно сказать случайно. Конь прошёл 300000км. Посадочных места два. Фургон 4 куба. Обзор не очень хороший... Массивные передние стойки. Нужно было авто в деревне стройкой заниматься (кирпичь, цемент, рубиройд и тд), и подзаработать хотелось, что бы хоть немного окупить покупку. Полтора года возил грузы от 200кг до 70кг, чувствуется, что можно больше. По паспорту можно 898кг! Когда увидел эту цифру - не поверил. Но что есть - то есть, оказалось правда. Слышал отзывы не шибко хорошие об этом авто. Но как я понял, ежели не насиловать - ходит вполне прилично. Главное говно на заправках не заливать, желательно масло с фильтрами менять не раз в 20000, а раз в 8000-10000. Расходники только родные, это лучшее правило! По трассе ест 6-7 литров саляры. В городе, конечно больше, зимой ещё больше, но в 9-11 укладывался без вебасто, частенько в (пробках) недогрев - расход больше, на трассе таких проблем нет. Только в сильные морозы верхняя левая сторона стекла не отогревается. Держит дорогу весьма и весьма хорошо, некоторым фору даст, резвый разгон, но я не гонщик. Тащит с грузом практически так же, как без груза. Менял ступичные передние подшипники примерно на 100000 и 220000 (кто-то говорит, что меняет чаще), думаю, что не оригинал (примерно 1000 руб). Оригинальные подшипники стоят примерно 5000 руб. Косточки раз - два в год меняю сам, стоят благо копейки (примерно от 200руб до 800). Если по грунтовкам и грейдерам не гонять, может и реже придётся менять. У меня 7 км до дома по грейдеру. Поймал как-то весной камень, в итоге лопнул корпус генератора. Поменял с разборки. Лучше сразу поставить защиту картера. Чище моторный отсек, да и камешек поддоном меньше вероятности поймать. Ещё до постановки защиты отгнил синий провод от фишки генератора (говорят бывает) поменял фишку - проблема пропала. Ещё менял свечи (стоят не помню сколько, но совсем не дорого. Менял сам. накаливания два раза. Оба раза после того как зимой при -25-30 стал хуже заводиться. Проблема пропала, заводится с полтыка. Хочу поставить вебасту. Ещё менял задний тормозной цилиндр. Один раз менял шаровые, но оказалось, что и старые вполне приличные (на 200000км примерно). Дизайн, конечно, у коня ещё тот не красавчик фолц Т5, но по ремонтопригодности считаю, вполне не плохая машина. Да вот ещё... Задние распашные двери поскрипывают при езде по грейдеру и по грунтовке. Лечится намоткой изоленты на запорные скобы. Дёшево и сердито. В моей комплектации нет кондея, но летом не жарко (сантиметров на 5-7 открываешь оба окна и всё ОК!. Не знаю почему, может из-за цвета (серебристый металик), а может от того, что фургон объёмный, а может от того, что стёкол мало, а может все факторы играют роль. В седане жены тоже нет кондея, и тоже серебристый металик, но жара невыносимая...