Відгук про Honda CR-V Позашляховик / Кросовер 2013 року

Honda CR-V 2013 року - Фото 1 автомобіля

Honda CR-V 2013 року - Фото 2 автомобіля

Відгук про Honda CR-V Позашляховик / Кросовер 2013 року

1 грудня 2015

Автор: Ageev52rus

Знайдено на auto.ru

4.4

Это мой первый отзыв об автомобилях, так что строго не судите. Есть опыт эксплуатации авто из разных ценовых сегментов и классов (kia cerato,nissan maxima, Mitsubishi Lancer Х, LR Freelander 2, Volvo ХС 90, Prado 150). Долго выбирал между седаном Е или D класса и кроссовером, но после того как две недели поездил зимой на авто жены (opel astra-h купе) чаша весов склонилась в сторону кроссовера. Критерии отбора были простыми : НАДЕЖНОСТЬ (т.к. авто минимум на 4 - 5 лет), небольшой расход, полный привод, небольшой налог, вместительность, простота обслуживания. Хонда нравилась давно еще в третьем кузове. А еще положительные отзывы двоих друзей у которых CR-V III (180 тыс.пробег) и CR-V II(260 тыс.пробег) подкупали да и дизайн (субъективное мнение ) не подкачал, что внутри что снаружи. RAV-4 (тойоты никогда внутри не нравились,с вариатором можно бед нажить ), X-trail был еще в старом морально устаревшем кузове, Европейцев принципиально не рассматривал наелся с LR Freelander 2, Volvo ХС 90 ( хоть они и рабочие были),Tiguan туда же. Я считаю, что машина должна быть как обувь удобной и качественной. А LR, volvo audi, bmw, benzи т.д. как замшевые ботинки ))) если хочешь их каждый день носить, то будь любезен холить и лелеять постоянно. Мне же нужны были ботиночки попроще, но симпатичные и ноские. Режим эксплуатации интенсивный. Катаюсь постоянно по областным убитым дорогам (Нижегородская область) ,а так же по строительным площадкам и промзонам (профессия обязывает). Обслуживаю только в проверенном сервисе хватило мне дилерской "заботы" в прошлом. Уже накатал 73000 тыс.км. При этом поменяно : 1. Стоики стабилизаторов передние ( если бы не рабочие поездки то живые были бы точно) 2. Расходники 3. Лампочка ближнего света Все )) Что касается динамики: Взял 2 литра так как не заметил особой разницы с 2,4 по динамике плюс ко всему комплектация американца беднее была . Все дело тут не в моторе, а в настройках старенькой 5ти ступенчатой коробки. Был опыт вождения СR-V III МТ 2,0 вот там моторчик этот пел! Провал на низах встречается вне зависимости от мотора. Даже у Honda Accord 2.4 AT Type-S с её 200 л.с. коробка эта никак не дает из 10 секунд выехать. Но мы вообще-то не на треке, да и авто это мягко говоря совсем не для гонок.Но от 3.0d Прадика ухожу со светофора постоянно )) Компенсировать потери можно ездой на пониженной передаче (спорт режим) или подрулевыми лепестками, а так же обильно работая педалью газа. Если бы к нам везли 2,2d было бы совсем другое дело!! Но увы это только для развитых стран, нам же довольствоваться приходиться только технологиями , которые уже не востребованы в "цивилизованном" мире. В принципе ходовая тут один в один как у CR-V III и II, но этим грешат сейчас абсолютно все производители меняя только обертку. Затраты на ТО выходят в районе 6 тыс. рублей Масло менять стараюсь раз в 8-10 тыс. км. Машиной в общем очень доволен. Одеяло на себя не тянет. А минусы это скорее всего придирки, т.к. когда любишь на многое можно глаза закрыть.

Поділитися