Відгук про Hyundai Accent Седан 2005 року

«Хёндай Акцент» – моя первая иномарка (если не обращать внимание на российскую сборку), но не первая машина. До этого у меня был опыт эксплуатации ВАЗ 2106, ВАЗ 11113 «Ока», ВАЗ 2110, ВАЗ 11118 «Калина». Плюс ещё по работе приходилось ездить в командировки на служебных машинах: ВАЗ 2109, ВАЗ 2111 и «Тойота Карина». Поэтому, думаю, что мой «послужной» список можно считать приличным. Долгое время не обращал внимание на иномарки из чувства патриотизма и желания поддержать отечественный автопром. Но постепенно мой взгляд всё больше задерживался на импортных автомобилях. Стремление к импортному автомобилю увеличилось ещё сильнее после жаркого лета 2007 года, когда я с огромной завистью поглядывал на плотно закрытые окна иномарок, осознавая, что пассажирам в таких автомобилях более комфортно, чем мне при движении даже при всех полностью открытых окнах моей «Калины». Какое-то время тешил себя мыслью, что поставлю за 40000 р. кондиционер в Ладу «Калину», но знакомый механик отсоветовал делать мне это. По его объяснениям, двигатели отечественных автомобилей не приспособлены к установке кондиционеров. Нельзя сказать, что на предложение поменять с доплатой Ладу «Калину» 2006 г.в. с пробегом 48500 км. на Хёндай Акцент 2005 г.в. с пробегом 51700 км., согласился без колебаний. Но все сомнения рассеялись в тот момент, когда я сел за руль Акцента и решил немного проехать на нем. Помню свое самое первое впечатление от управления этой машиной – лёгкий ход рукоятки переключателя скоростей (их можно свободно переключать, держа рукоятку двумя-тремя пальцами), но главное преимущество – плавность и мягкость хода самого автомобиля. Ни один из моих предыдущих авто не мог похвастаться такими достоинствами. Дальше впечатлений прибавилось больше: сиденья, не смотря на их жесткость, хорошо подходили к спине и усталости не чувствовалось; при нажатии педали «газа» явно чувствовалась мощь двигателя и машина легко и охотно увеличивала скорость. Но вот руль на «Калине» мне нравился больше и немного смущало отсутствие маршрутного компьютера (установленного в «Калине» в базовой комплектации). Салон удивил обилием серого и немного угнетающего из-за этого пластика, который местами поскрипывал во время движения. Однако это поскипывание носило более «благородный» характер, чем, скажем, в «десятке» или «Калине», оно не раздражало и не хотелось включить музыку погромче, чтобы не слышать этих скрипов. Комплектация МТ-1 – гидроусилитель руля, кондиционер – немного уменьшила мой восторг, но, как говорится, было бы больше возможностей, приобрел бы автомобиль с более богатым выбором дополнительных опций. Очень сожалею, что не успел оценить прелесть езды с кондиционером в машине, т.к. к моменту приобретения авто лето кончилось. Пришлось удовлетвориться лишь включением кондиционера на некоторое время, чтобы убедиться, что с его работой всё обстоит в полном порядке.