Відгук про Hyundai Elantra Седан року

Начну сначала :)хотя может и затяну, но зато все будет от и до. Права валялись уже пару лет, а вот купить машину, как то не получалось, то денег не было, то работал заграницей, да и потребности не было срочной, но в один прекрасный момент, что называется "присралось"))). Сразу для себя решил, что брать буду иномарку и на автомате, денег было 400 тыщ деревянных, то есть для первой машины нормальная сумма, выбрать, вообщем то можно. И тут, как назло, у друга проблемы, есесенно денежного характера :(, побежал ко мне, ну что делать, отдал ему на полгода 150 тыщ, очень расстроился и думал уже опять откладывать покупку, да вот подумал, что опыта вождения у меня нет, раздолбаю -будет жалко, так что взять надо что-нить бюджетненькое и учиться, а как деньги мне отдадут - продать, своих еще чуток добавить и взять что -нить более цивильное. Так и поступил. Залез сюда, поглядел разные тачилы, в мерсы бэхи ауди даже не лез- смешно. Смотрел опель омега, додж стратус и неон, еще что-то было не помню, неоны показались маленькими, а я спортсмен)) вешу 110 рост 185. Стратус ничего, но за 250 косых, какое то говно попадалось или искал плохо. Омеги (5 штук пересмотрел) были убитые, да и вообще брать ниже 2000 г в не хотел. На улице случайно увидел Элантру Хундай, подошел и как гопник спросил: скока это стоит)))сказали, что то в районе 300 с копейками тагазовской сборки, такую я явно не хочу, решил я и полез на авту.ру, посмотреть есть ли корейцы, нашел, поглядел в реале пару машин и остановился на серебристой Элке 2001 года, автомат, 2литра, 140 кобыл, сделана в Корее для Америки,соответственно мили и 92 бензин, с пробегом 100 тыщ миль. Хозяина в России у нее был 3, последний внушал доверие, основательный такой крепыш- дедулька, бывший спасатель, катался на ней на дачу и по выходным в Ленту). Машинка без аварийная, по кузову, потом уже увидел пару сколов от камешков, сторговал за них 10 тыщ. В итоге купил за 240 тыщ с комплектом зимней резины, с сабвуфером, неплохой магнитолкой и усилителем, оставшихся от позапрошлого хозяина)). Ничего по началу в ней не делал, так как знакомые механики сказали, что пока все окей, а бумажки о прохождении ТО 1000км назад от хозяина меня успокоили. Самая большая и пожалуй единственная неприятность со мной случилась через месяц после покупки, на дворе был январь,холодно, а как известно, автомат надо греть,а тем более если машина на 92 отстойном бензе катается)))вообщем, нужно было срочно уехать и времени на погрется не было совсем. Завел, поехал, на тапочку нажал, а она как катится 10 км в час, так и катится, еще ее немножко потрясло и начал мигать чек и так три раза подряд в течении 5 минут. А я к этому времени успел из двора выехать на однополосную дорожку, собрал за собой машин 7 и все мне бибикают, а объехать не могут - места нет, и прямо чувствую мысленные сигналы сзади: "КОЗЕЛ!!!!". Вообщем было не очень приятно, но тут машинка прогрелась окончательно и втопила, частично восстановив мою честь и достоинство))))Чек остался гореть, из-за чего я собственно поехал к официалам делать компьютерную диагностику, заодно хотелось спросить не велик ли у меня расход, 12-14 литров по городу получалось, но тогда я был совсем зелен и не понимал толком, езжу я так, по дурацки или что-то с тачкой не то. Записался за неделю(!!!)в ВОСТОК-АВТО, диагностику делали 4 часа, хотя, я теперь знаю, что это дело 15-30 минут, ну максимум часа, диагноз следующий: -накрылся катализатор, вот вам и троение движка и расход! -понятно, сколько будет стоить новый?у вас есть? -нет проблем, закажем!идет 2 недели, цена 40 штук деревянных(!!!)и установка еще штук 8-10! -БЛ*!!!! Честно говоря не ожидал такой пакости и был расстроен донельзя, но решил все-таки, к знакомым ребятам в автосервис от сбербанка отогнать, может посоветуют чего. Аллилуя!)))К собственной радости я слышу, что катализатора у меня нет года 4 как, выварен, нужен он для буржуйской очистки воздуха, стандартов для которой в России даже нет ( на тот момент), а топливо, так это лямбда зонтик надо поменять за 1000 рублей, а то топливо сосет, а воздуха нехватает. Проблема троения и мигания лампочки скорее всего, решается заменой топливных форсунок или же просто 5 минутным прогревом машины, если она долго стояла(сутки).Все так и оказалось. После этого я сделал определенные выводы насчет официальных сервисов, которые не раз потом оправдывались. Теперь строго о машинке, больше она меня не подводила и год с лишним возила меня всегда и везде без проблем,на дачу, на работу, ездил на ней, и в Финку не раз, и в Эстонию, намотал 35000 км, сидеть удобно, спина не устает, кресла для подобной машинки очень приятные, салон просторный : спереди 2 дядьки по 100 кг и как минимум 180 роста, сзади 2 таких же, никто никого не двигает, ноги и головы не жмет)))). Пластик приятный, консолька хоть и простая, но не тетрис))).За все время 1 раз поменял амортизаторы по кругу 1800 за штуку, грм 4500 руб с роликами со всеми и ремешками гидрача. Менял сайлентблоки - 2 тыщи с копейками на круг, перединие ступицы по 1000 рублей (гудели).Поставил ксенон, оригинальные фары нормальные, только пачкаются быстро, как и вся машина))))едешь зимой по кольцевой, пока из Купчино попадаешь в Песочное, машина напоминает дерьмодемона))))едешь обратно и грязь смывает собой старую грязь)))))) Фильтры все стоят копейки, дешевле чем на наш ВАз иногда получается, В двигле использовал синтетику кастрол 5W30, движок тихий для машины 2001 года иногда даже пытаюсь заводить второй раз)))не слышу что уже заведена) Шумку мне сложно сравнивать, машина то первая..без музыки слышу колеса по асфальту, но не напряжно, на скорости после 100 ветерок начинает гудеть)) Динамика была бы хорошей, если бы не туповатый автомат в 4 ступени, думает думает думает, потом бааабах))надо подгадывать))тупит с 60 до 80 и после 160, но это уже наверное 2 литра сказываются, мало))а так,140 лошадок ей хватет, разгонял до 200, страшно))140-160 идет без проблем,устойчивая, особенно если в машине двое. Кочки прикольно глотает, наверное, потому что для америки. Руль, как мне кажется, достаточной чуткий, управление никаких сложностей не вызывало даже в первый день. Кстати, есть у машины пониженная (!!!) передача, на автомате то, я был в удивлении и друзья тоже, пару раз помогало выбираться из песка и снега,чисто американская приблуда, зато нет абс, вот и думай, что там у них в Америке не так))) с коробкой никаких проблем нет, один раз в самом начале поменял масло, залил Мицубиши АТ красненькое)), хотя и до было нормальное в коробке,не грязное, через полгода проверил,как было красненькое, так и осталось, когда щуп вынимаешь видно. И под конец вспомнил: долго ездил на резине 205 65 15, расход был 10 литров на город, 8-9 трасса, предложили хорошую резину 195 65 15 (как рекомедует изготовитель) и зима и лето за копейки, старую подарил, новую одел и.. о чудо, замерял раз 10 и так и сяк пробовал, город 8 литров, хотя я люблю подтопить, трасса 7 со скорстью 100-140. ОЧень меня это порадовало. Вывод такой, надежная и в меру симпотная машинка, для своей цены и своих годов. Неприятных воспоминаний нет, хотя все "знатоки" советовали корейцев, тем более побывавших в Америке не брать. Кстати, считаю этот кузов самым удачным, следующий рестайлинг, который Тагаз до сих пор клепает, потерял чуточку агрессивности, совсем бюджетненький стал, а новая элантра хоть и современная, слегка похожа на латентного гномика))) таким образом если надумаете брать Элку этих годов, берите корейца или американца и желательно серебрянного, все остальное как то не очень( годков мне 24 (это чтоб уважаемый читатель не думал, что 40 летний дядька может такой дурацкий отзыв написать:))), машина первая как и отзыв, не судите строго, спрашивайте если что,удачи всем:)