Відгук про Hyundai Santa FE Позашляховик / Кросовер 2011 року

Это моя восьмая машина, годовой пробег на всех 70-100 тыс км в год поэтому возмусь определить потенциальных покупателей Санта Фе. Все авто имеют преимущества и недостатки поэтому начнем по порядку: Преимущества: - Продуманная трансформация салона (можно возить холодильники, крупных собак или другую живность, спать вдвоем при разложенных задних сиденьях). - Довольно практичные материалы салона (легко чистить). - Богатая комплектация. - На хороших шинах очень приличная проходимость (аккуратно трогайтесь на рыхлом песке зарывается мгновенно, жена проверяла :-)). - Устойчивость при движении по прямой на высокой скорости (пока ходовая в норме). - Мощный и тяговитый дизель (хорош при обгонах и резких ускорениях). - Расторопная автоматическая коробка передач. - Сравнительно хорошая шумоизоляция салона. - Удобство посадки для высогого водителя (мой рост 187см). - Сравнительня экономичность (8-8,5 шоссе при 120-140, 9,5-10 город) - Отличная обзорность с места водителя. - Надежность. Не подводил ни разу, что +40, что -28 все ОК. Недостатки: - Недолговечные и недешевые амортизаторы (аналоги других производителей KONI KYB не предлагаются, по крайней мере на данный момент). - При проезде неровностей неприятный стук от подвески, замков дверей, сидений и наверное еще чего-то. - При сравнении с Фольксвагенами Пассат В6 и Туарег не очень адекватный климат-контроль, постоянно надо коррекировать режимы его работы, хотя кондиционер достаточно мощный. - Нежное лакокрасочное покрытие. - Крепление сидений очень подвижное и хлипкое, сидения умудряются вибрировать даже на ровной дороге, как у старого раздолбанного автобуса. Неоднократно при дальних поездках раскладывал задние сидения, что бы не слышать их неприятные звуки. - Опять в сравнении с Цвагенами у Сантика довольно резкая система стабилизации, вмешивается уже при возникновении заноса или сноса передка довольно грубо, и то не всегда вмешивается. Я так не понял чем эта система руководствуется. - Слабый галогеновый свет, про ксенон нечего не скажу. - Дороговатое ТО и ЗЧ, бестолковые сервисмены. Выводы: Этот автомобиль, по моему мнению, очень подходит для людей, которые наматывают по 10-30тыщ км в год, периодически совершают длительные вояжи к морю, совершают вылазки на природу, рыбалку и т.п. с семьей или компанией. Не подражают Шумахеру в плане вождения, и вообще бережно относятся к своему авто. КАТЕГОРИЧЕСКИ !!! предостерегаю тех, кто собирается использовать Сантика в качестве рабочей лошади с пробегами свыше 70 тыщ в год, купите лучше немца, Бухгалтер после 1-2 лет подтвердит правильность выбора в пользу немецкого авто. У меня на фирме паралельно используются Туарег 3,0 дизель и Сантик, собираемся продавать оба авто, так вот цена 1 км пробега с учетом цены продажи и с учетом большей цены нового Туарега все равно в пользу немца. Всем читателям удачи на дорогах. Фирме Hyundai плодотворной работы над ошибками и недочетами (доведите до ума подвеску) и будут вам продажи и расширение аудитории, а то как я заметил на ІХ 35 ощущения от работы подвески лучше не стали, клиента в моем лице вы уже потеряли, перехожу полностю на немцев.