Відгук про Hyundai Santa FE Позашляховик / Кросовер року

Доброго времени суток! Только что вернулся домой и спешу поделиться впечатлениями. Итак, сабж: новая Санта, чуть более 2-х месяцев, на спидометре 3К км. До прохождения ТО-0 я опасался делать машине настоящий тест-драйв. После ТО обстоятельства складывались таким образом, что выехать за город не удавалось и вся езда состояла из дороги на работу и обратно. Выехал рано утром, когда на окружной дороге машин практически не было. За исключением мелочей в багажнике и любимой жены рядом - в машинке ничего. Педаль в пол.....полетели. Максимальная скорость, которую я себе позволил - 170 км\час, при этом оставался еще небольшой запас хода. На скорости машинка порадовала: не рыскает, довольно устойчива, хорошо слушается руля, короче говоря, мне было вполне комфортно и чуствовал я себя расслаблено. От дома до дачи ровно 135 км, из них 45 - по МКАД. Долетел до места за 1,5 часа, с учетом всех светофоров и остановок. Специально засек расход бензина: 13,3 литра на 100 км!!!!! Так говорит датчик...верить или нет - не знаю. При подъезде к поселку можно дать небольшой крюк по хорошей дороге, а можно напрямую - по проселочной. Естественно, я двинул напрямую. Дорога совсем убитая, ямы и рытвины....машина проходила, ни разу не зацепив брюхом или предком. Тут кто-то жаловался на излишне жёсткую подвеску новой Санты, я с ним категорически не согласен: машина идет мягко и никаких ударов и посторонних звуков я не ощущал. Как апофеоз - длинная полоса откровенной слякоти глубиной около 15 см. Здесь полностью показал себя подключаемый полный привод....я ни разу не забуксовал и машину не заносило. Старался держать скорость 30 - 60 км\час. Рискнул съехать в кювет и подняться по откосу, я думаю, градусов эдак 25. Машина шла без напряга, и ни каких перегрузок не ощущалось. Подъем прошел великолепно, вот на спуске получилось хуже: влажная почва, да еще усыпанная опавшими листьями.... был момент, когда машина заскользила...ощущение малоприятное, но все обошлось. Из минусов: коробка на новой Санте более "задумчивая" (я уже писал об этом), при переходе со 2 на 3 передачу есть ощутимый провал, потом машина выстреливает, как из рогатки. Это не есть хорошо, но можно привыкнуть. Во всяком случае, старая Санта порезвее. А вот плавность хода откровенно радует. Дорога обратно. Машина груженая по самое немогу + 3 человека в салоне. В очередной раз здорово порадовал необъятный багажник. Когда я увидел количество вещей, которые надо увезти, я пожалел, что не взял на работе Портер, однако поместилось всё, ещё и место для воробья осталось :))) Груженая машина ощутимо тупее, а при торможении физически ощущается её масса, однако тормозит уверенно, увеличения тормозного пути не почуствовал. Естественно, возвращались по хорошей дороге, со средней скоростью около 100 км\час. Расход составил 14,9 л\100 км. Когда выехали, уже смеркалось, а пока добирались то совсем потемнело. Лишний раз убедился, что фары на новой Санте гораздо практичнее и ярче, чем на старой, но надо разоряться на ксенон. При подъезде к дому меня обогнала шестерка с ксеноновыми фарами - это явилось последней каплей. На будущей неделе поеду сдаваться :)))))) Лишний раз убедился в том, что не прогадал с выбором машинки. Впереди зима с её сугробами, гололедом и морозами. Не подкачай, милая :)))