Відгук про Mazda CX-9 Позашляховик / Кросовер 2008 року

..Купил машинку 6 мес назад перед новым годом, с пробегом в 1тысячу км, из-под женщины, которая купила не по размеру-))) До нее была БМВ 330 купе 2003г, которую уже хотел продавать по-тихонько, потому что и пробег 200тыш и жестковата стала как-то(М-пакет). Присматривался к ней до этого, но как-то не решался купить, а тут вариант интересный по цене возник, вот и взял. Сразу говорю, что в основном ездил на немцах, поэтому можете сделать скидку на отзыв. Дизайн понравился, так как CХ-7 какой-то плющеный и диски уродские, а это вроде как по-солиднее, диски 20, в общем повелся. Управление - приятно удивило, для 5м газеля очень достойно, на скорости вообще не чувствуется ее размер, люфт кузова я бы назвал незначительным и это после БМВ пишу-))) Место водителя и посадка оч удобно, мой рост 184, локоть ложится на подлокотник и на мягкую ручку двери соответственно. Динамика, если нажать в пол, то очень не плохо, а так коробка постоянно стремится воткнуть аж 6 передачу и это начиная с 60 км/ч, хотя может я придираюсь после бэшки. Комфорт неоднозначный: с одной стороны руль крутится легче, чем на Мерсе С-класса, едет и трогается очень плавно, коробка переключает четко, практически неощутимо, но с другой стороны подвеску пробивает зачастую и так потряхивает на ямах (я живу на щелчке, где везде трамвайные пути). Но при этом, наверное, надо понимать, мягче подвеска, хуже управляемость. В целом за комфорт я бы поставил 4 с небольшим минусом. Шумка приятно удивила для япоши. Музычка бозе - зачет. Первое, что появилось из нареканий - это стук в багажнике в морозы, пока тачка не прогреется, потом проходит, а так как салон ничем не отделен от багажника, периодически слышно какой-то незначительный шум, единственное за счет длины машины идет небольшая компенсация-))) Датчик дождя вообще работает странновато - живет своей жизнью)) Немного необычно работает полный привод, имел тут честь застрять зимой, ну и естественно начал в раскачку вперед-назад, так включив резко заднюю передачу, после передней получил недетский удав в виде включившегося заднего моста-)))но ни смотря ни на что выехал, а это главное. Клиренс и свесы зачетные, проблем с бордюрами, сугробами и тд вообще не было. Машина реально здоровая, чувствуется при парковке и развороте на узких улочках, но честно говоря сильно не обламывает. Расход топливо в при езде 90 процентов город, остальное трасса и полупустые дороги - от 20 литров. Пробег 10.000. Подытожив могу сказать, что машина честная за свои деньги и в целом оставляет приятные впечатления, но без слез восторга. Вообще сложно очень оценивать японскую машину после немецкой. Разница чувствуется в мелочах, которые и свидетельствуют о породе, на основании которых формируется мнение. Но опять же повторюсь - очень честная машина и объективно надо понимать, что за эти деньги машина не может отвечать всем требованиям взыскательных дотошным автолюбителей. P.s.: на сколько же удобен электропривод багажника-))) **** 27.01.2011 Приветствую всех, год назад писал отзыв о машине, ну теперь немного накопив опыта эксплуатации, решил поделиться. Сейчас пробег 33.000 км. Что можно сказать? На 25.000 км поломалась раздатка под Краснодаром:)) Отвез официалам, они на меня недоуменно посмотрели, мол че творил? Такое не бывает! Как оказалось бывает. Ну может заводской брак, потому что я машину-то не рвал, по бездорожью не лазал, чисто по городу, максимум в сугроб какой-нить нырну с целью парковки. Ну ладно, случай гарантийный, месяц ожидания из Японии и вуаля - новая раздатка. В гарантийных бумагах цена стояла 183.000 рубчиков, если кого интересует. Из глобального все. Далее по мелочи. Машину купил годовалой, у женщины с пробегом 1 тысяца км. На момент покупки авто стояло около полу-года без движения, соответственно аккумулятор был дохлый, попытки прикурить - не увенчались успехом, пришлось поставить на зарядку на ночь, потом воткнули и завелась. Далее хочется сказать нехорошие слова о Независимость, дилере, где была куплена машина и куда поехал на ТО. Обратился к ним за первым ТО в 2000км, т.к. прошел год, надо было делать по времени, а не по пробегу. Взяли 12.000р, попросил их решить вопрос с аккумулятором, т.к. на него 1 год гарантии, а не 3 как на машину. Сказали, мол заплати 1.5-2 тыщи, мы поставим на зарядку, попробуем подшаманить его и если не удастся - поменям. Я подумал, - да пошли они на...1.5-2 тупо за зарядку, буду ездить, сдохнет - куплю новый и все. После этого я на них обиделся и на второе ТО поехал в Мейджер, отдал около 14тыщ, вместе с антибактериальной обработкой кондиционера и всякими такими приблудами, хотя не надо было. В целом вроде по-адекватнее. В эту зиму, т.е. на второй год эксплуатации все-таки подох аккумулятор, позвонил официалам, мол по-чем, говорят 7 тыщ и месяц ожидания. Поблагодарил и поехал купил на базаре Bosch за 4.5 тыщи, поставил и счастья не было границ. У меня на авто установлен ксенон, предыдущая хозяйка установила в Независимости. И как назло лампочка одна перегорела, ну думаю, чуть-чуть осталось до ТО, дотяну - поеду сделаю все сразу. Дотянул, забыл про обиду перед Независимостью, поехал снова. Говорю сделайте ТО, но масло в раздатке не меняйте - она новая (в это ТО этот пункт входит) и заодно лампочку поменяйте. Мастер говорит Вам придется заплатить 1.5 тыщи за диагностику ксеноно и 1тыщу за демонтаж-мантаж лампочки. Я соглашаюсь. ТО сделано, обошлось в 16 тыщ и получаю вердикт о неисправности лампочки ксеноновой и о том, что ее нет в наличии, надо ждать 2 недели и цена лампочки 4.5 тыщи. Я задал всего один вопрос: за диагностику заплатил, демонтаж-монтаж заплатил, а когда придет лампочка опять буду платить? Мне отвечаю ну естественно, но только за демонтаж-монтаж. Так если бы у вас была в наличии лампочка, получается я заплатил бы один раз за монтаж, а так 2 раза буду! Получается так,- отвечают. Спрашиваю, ладно, а какая у меня лампочка, они отвечают какая, точно не помню сейчас, спрашиваю, а сколько кельвинов у нее (если кто не знает от этого зависит цвет белый, голубой...). Они говорят не знаем, спросите в отделе запчастей. Ну я поехал и по дороге звоню в их отдел запчастей и спрашиваю у него, на что он недоуменно отвечает, что должны были на лампочке посмотреть вариантов много, но в основном они ставят 5000К и кстати лампочка есть в наличии, если интересует. ????????????Ну как это назвать!? Думаю ну хрен с Вами, идите вы в баню, поеду куплю 2 лампочки сразу, чтобы отличия в цвете не было, поменяю где-нить и все, забуду про Независимость, как про страшный сон. Поехал купил 2 лампочки, их устанавливают и та, которая не горела так и не горит! Опа! Чувак меняет мне блок и моя лампочка, которую приговорили в сервисе, горит....мать их за ногу! Больше в Независимость, думаю не поеду никогда. Но во время ТО позвал мастера по гарантии и пожаловался на то, что слазит краска с облицовки дверей передних, которые под алюминий сделаны. Звонят через 2 неделю, мол ждем с распростертыми объятиями. Приехал, все поменяли, сажусь-еду, смотрю исчезла резинка-уплотнитель планки, прикрывающая место под подстаканники! Дальше делайте выводы сами...-( В остальном тачка хорошая, за рулем чувство уверенности, трогается в скользкую погоду на 5+, противобуксовочную, заносную систему в работе практически не вижу. Заводится с четверть оборота в любой минус. Шумоизоляция хорошая, до этого ездил только на немцах, есть с чем сравнивать. Тянет не плохо, тут решили погонять с друзьями, у одного Дискавери 2.7 Tdi 190 л.с., у другого Toureg 3.0 Tdi 240 л.с. Дискавери сразу потерялся-)) А с туарегом ехали один-в-один, удивился я честно говоря, несколько раз пробовали. Туарег должен был быть быстрее. Подвеска чуть-чуть жестковата, но зато дорогу держит для высокого и большого кроссовера на 5. Из минусов могу сказать, что появился какой-то сверчек в багажнике, думаю от крышки багажника. Бензина хавает 20-22 л по городу точно, по трассе 12-14л, ну соответственно в смешанном цикле 16-18л. Это реальные замеры. Лья АИ92, т.к. мотор американский от Форда, разницы с АИ95 не чувствую.