Відгук про Nissan Murano Позашляховик / Кросовер 2008 року

Автомобиль Nissan Murano выпускается с 2002 года и по сей день. Этот кроссовер в каждом кузове был уникальным в своем роде, но те, кто когда-либо владел данной машиной могут заявить, что после очень трудно подобрать столь же комфортный и неприхотливый автомобиль. Итак, обо всем по порядку. В 2013 году приобрели у официального дилера "У-Сервис+" Nissan Murano 2008 года выпуска, первый и единственный до нас владелец купил его в марте 2009 года, что указано было в ПТС. Подтвержденный сервисной книжкой пробег на момент нашей покупки был 85 тыс. км. Для Мурано, скажу прямо, это обкатка. Цена - 900 тыс. рублей. Восторг был с первых же минут знакомства: функция памяти водительского сиденья, дверь багажника на кнопке, навигация (хоть и штука бесполезная, т.к. карты нужно постоянно обновлять), очень комфортные кожаные сидения (ощущение, что сидишь дома на диване). Единственное, что доставило хлопот, это старый аккумулятор и отсутствие элементарных резиновых ковриков в салоне. Но это, скорее, особенность трейдиновских машин. Менеджера попросили заменить аккумулятор и добавить ковриков, после долгих притирок нам поставили все-таки аккумулятор от Ситроен и коврики от Nissan Teana. Но мы были настолько счастливыми обладателями, что эти несостыковки никак не повлияли на общее впечатление. Преимуществ у этой машины предостаточно. Но рассчитана она в основном на дальние поездки небольшой семьей. Багажник вместительный, однако крупногабаритных грузов часто не возили, один раз лишь пришлось межкомнатные двери и плинтуса из строительного магазина везти, все поместилось. Вот с парковкой труднее дела обстоят: места возле торговых центров приходится подыскивать. Выбирали обычно с краю, чтоб место для маневра было больше и на открытие дверей хватало. Угол поворота достаточно большой, но за рулем ощущение, что управляешь катером, а это достаточно приятно, хоть и медленно. Но, несмотря на свои размеры, очень экономичный автомобиль. Заливали только 95-й, расход - до 15 л на 100 км. Это достаточно неплохо для двигателья в 3,5 и мощности 249 л.с. При чем это в самых разных условиях. В морозную погоду, конечно, ощутимо было, что российский климат не по душе этому японцу. Ниже -10 градусов снижается динамика и чувствуется, как машина идет с натягом. Однако, при любой погоде автомобиль заводился четко без каких-либо сбоев. Проблемы с вариатором? Нет, не слышали! Но все зависит от стиля езды. Если вы любите погонять от светофора до светофора, резко срываться с места, соревнуясь с соседними автомобилями, то эта машина явно не рассчитана на такое. Ниссан Мурано создан, чтобы наслаждаться комфортой неспешной ездой. Все здесь предусмотрено для этого, в том числе качество пластика, сборки и шумоизоляция. Про последнюю можно писать очень много восторженных отзывов. Действительно, среди одноклассников просто невозможно найти столь же тихий автомобиль. Серьезных поломок за время эксплуатации практически не было. Заменили только на 100 тыс. км рулевую рейку. Тогда еще, в докризисные времена, она стоила вместе с работой 54 тыс. рублей. Остальное - расходники: ремни, ролики, масло и т.д. не более 20 тыс. рублей в год. Но важно знать, что в каждое ТО нам предоставляли список, что еще стоит заменить в ближайшие полгода. Тем не менее, верить одному сервису не стоит, т.к. никаких проблем, посторонних шумов или стуков не наблюдалось. Для тех, кто думает, покупать или нет данную модель, скажу прямо - тщательно осматривайте автомобиль, желательно, проведите диагностику у ОД. Но обычно скрытых деффектов у Мурано нет. Поэтому, если вам нужна надежная, статусная и комфортная машина - это Ниссан Мурано.