Відгук про Nissan Murano Позашляховик / Кросовер 2013 року

Ща будет много буковУже почти дописал отзыв и понял, что его можно разделить на 3 темы: выбор авто, выбор дилера, первые впечатления. По закону жанра должны быть последующие впечатления. Но ими дополню чуть позже как накручу хотя б 5000 км. Итак:Выбор авто:Пересаживался с Ниссан Кашкай +2, если честно нехотя, но за 1,5 года проехал на нем 61000 км и через пол года на нем было бы уже за 100, а это снятие с гарантии 2-х годовалого автомобиля. Были мысли купить тоже кашкай +2, но захотелось, попробовать, что-то по комфортней (дороже).Сразу хочу уточнить, что комплектация LE+ в кашкай +2, на столько велика, что почти все автомобили классом выше не дотягивали по тем или иным параметрам чем могли разочаровать...Из того, что смотрел:Volvo XC90 - цена устраивала, но не устраивал деревянный (в прямом и переносном смысле) внешний и внутренний вид. Одно отсутствие бесключевого запуска и ксенона, позволило даже не садиться на него на тест-драйв.Volvo XC70 - невероятно хорош, и цена, когда я только начинал поиски (конец 2013), была отличная - 1690000 на сумму с детским пакетом. Проехал на тест драйве - не впечатлило, после вариатора кашкая машина какая-то дерганная при переключении передач, на нажатие педали газа реагирует секунд через 5 (дизель..., хоть и турбованный). Выбор изначально пал на этот автомобиль как подходящая по цене, семейная лошадка. На трассе на нем бы фуру обгонять не стал, ждал бы пока свернет.Паджеро IV - отличный автомобиль пока на него смотришь, когда сидишь внутри, ощущение, что на лавке. Долго ехать скорее всего невозможно (хотя не пробовал), сзади пассажиры так вообще как на табуретке. Хотя конечно высоко сижу, далеко гляжу.Пафайндер - после того, как увидел рестайлинговый в Дубаях и после изучения подробного вопроса в инете, понял, что то что продают у нас - трактор, который смысла покупать не увидел, учитывая, что обновленный появится в начале 2015. Хотя если честно прорабатывал вопрос привоза нового из штатов, но потом забил на этот процесс в виду его муторности.БМВ Гранд Туризмо, Ауди Ку5 - мало чем отличаются по габаритам от кашкая, хотя по ценнику +500, да и доп опции стоят дорого (50 рублей за открытие багажника с кнопки) + БМВ не радует последнее время по электрике, один знакомый купил пару-тройку лет назад семерку за 5,5 млн, если не ошибаюсь, так у него через 5000 пробега на трассе в 200 км от города при сильном ливне сложились зеркала (да, х... бы с ними) и открылись все стекла 0_оМурано изначально не рассматривал, тк дизайн не очень нравился (у ниссана так со всеми моделями, непомню даже почему сел на кашкай)), но возник случай, в момент когда собрался покупать авто, XC70 вставал (в той же комплектации) в 1865000 (почти +200) и тут уже стал задумываться, на 1,7 он еще тянул, но ни как не больше. Начал активно искать дополнительные варианты в подобной ценовой категории и наткнулся на Мурано. При базовой цене за LE в 1790000, его продавали за 1630000Выбор дилера.Учитывая, что необходимая мне версия авто (LE, белый цвет) была почти у всех дилеров (несмотря на то, что все дилеры говорили, что это редкость и купить получится только у них), выбирал ближе к дому (все-таки вселенская лень и необходимость езды за предоплатой за авто, а потом за его забором не долго бились и победила первая)Первым делом обратился в Мэйджор, тот что на Риге, тк Кашкай покупал у них и они мне клялись в вечной любви и в том, что если я приду к ним покупать второй автомобиль они мне сделают такое предложение, что никто бы не отказался. Пришел через полтора года (часто у них так клиенты возвращаются?). К слову заметить, что кашкай обслуживался только в мэйджоре, + тойота, которая была до него, тоже в нем. Менеджер долго совещался с руководством (2 дня) и сказал, что только для меня, но только "никому не говори", готовы скинуть 7000 рублей (ЧЕ?)Позвонил в ниссан на таганке, менеджер предложил приехать к ним и поговорить о скидках, я ему сообщил, что уже ездил к таким "умным" и получил скидку в 7000, так что (вселенская лень и все такое) не дает мне повода лишний раз поднимать зад, где бы он ни был. Через 3 минуты менеджер перезвонил и объявил 1590000 (скидка 40 тыр).Решил глянуть поближе, в крылатском, все по сценарию: 1790000, но сейчас 1630000, если приедете, то поговорим. Сказал, что уже разговаривал с двумя такими, минимум среди них 1590000, мне подтвердили, что в минимум уложатся. После того, как "тряханул" деньгами сошлись на 1562000 + бесплатное ТО на 7500. - Согласен! Где подписать?Первые впечатленияДилер лоханулся и вместо темного салона, отгрузил мне светлый. Светлый мне нравится больше, но двое детей его могут побырому засрать. Ладно, будем аккуратней...Это не автомобиль, а корабль, ну минимум катер. Кашкай при своем весе и 2.0 не едет вообще (не понимаю, как вообще на 1.6 он существует), и приходилось отжимать его по полной, что видимо сказывалось на расходе - 12-13.5 по Москве и 9.8-11 по трассе. Здесь же топить не хочется. Просто расслабляешься в поездке, хоть и за рулем.Салон огромный, сиденья комфортные, куча всяких хреней, большая часть из которых не нужна, но в целом Ок. Из того, что понравилось: материалы салона достойные, электропривод багажника, обогрев руля, просторный салон, у задних сидений откидывается спинка, чувство КОМФОРТА, 249 лошадей чаще всего не используешь, но всегда уверен, что в нужный момент они могут неплохо рвануть.Что вызывает сомнения: дизайн (что-то есть, но я не пойму), размер багажника (в кашкай +2 такой же), всего 2 камеры (в кашкай+2 - 4), карманы в дверках непонятно под что, обзорность слабовата (может не привык пока).Слышал, что вариатор не надежный, но есть на это свое мнение: во-первых, продаю авто до окончания гарантийного срока, максимум сразу после него, во-вторых, за 61000 км кашкай не доставил проблем с коробкой, в третьих, на тойоте на 56000 км за 3 месяца до окончания гарантийного срока накрылся автомат. Так что все относительно.В целом авто доволен, хотя если бы сказал бы что нет, выглядел бы странно, тк отдал за него полтора ляма неделю назад и уже не доволен. Покатаюсь отпишусь отдельно.