Відгук про Nissan Pathfinder SUV / Кросовер 2018 року

Довелось тут неожиданно покататься на очередном лухари. За 2 дня навернули километров 700-800, я большей частью пассажиром, но за рулем тоже довелось чуть посидеть.Лухари оказалось нассаном пацандером, аж целым гибридным.//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Nissan/Pathfinder/39000/','Tb7TYyzwCE',true,false,'4dNmZml0XQs'); //]]>Что могу сказать? Не совсем понимаю логику ниссановцев в идентификации их моделей. Есть самый маленький кашкай (мне он наиболее симпатичен), есть большой кашкай в виде х-трейла, есть (или уже был?) пацандер который опаркетили до обычного уровня и есть мурана как у собаки потолога. Из всего ряда самоидентифицируются лично мной только первый и последний из списка. Предыдущий пацандер (квадратный) нравился, а этот – не очень. Собственно, покатавшись на нем утвердился в своем мнении. Внутри салон как салон. Ниссановский салон. Кнопочки-крутилки как в младших моделях. Автоматические стеклоподъемники только передние и это уже большой плюс, т.к. в других моделях автостеклоподъемник всего один.Не совсем осознал кнопку сброса одометра – внизу на фото это огромная серебристая плюха справа над водительской панелью приборов.Салон кожаный, точнее дерьмокожаный. Спина потела при не самой высокой температуре за бортом. Климат-контроль трехзонный – весчь хорошая и удобная, если когда-то решусь менять себе машину – буду эту опцию смотреть.Шумка такая достаточно говененькая себе шумка для класса автомобиля. В этом плане авто на раме удивительно лучше. И что за ниссанова болезнь – в багажнике что-то гремело более-менее постоянно.Гибрид – не успел оценить все его прелести. На панель приборов выведена шкала, которая показывает как заряжается батарея – такой некий бегунок, похожий на моментальный расход топлива. Заводится вроде бы батареей и до определенной скорости на ней и едет, глушась при остановке. Средний расход (это была 100% трасса) показывал чуть меньше 10 литров на сотню. Разгон в сидение не вжимает, но в целом адекватный.Свет галогеновый при наличии диодных ДХО, но светит достаточно прилично.Ну и специально для владельцев БМВ прикладываю фото кармашков задних сидений. Вроде бы ничего такие. И дырок не обнаружено.В общем и целом останусь в своем стиле - машина как машина.