Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2009 року

Решил написать свой отзыв о Nissan и сразу отмечу самый большой плюс это не угоняемость, и минус не любит низких температур. Езда по городу на X-Trail одно удовольствие. Необходимо правда было привыкнуть к габаритам. Управляется машина хорошо и тормоза мне понравились. Со светофора, если надо ухожу в числе первых, особо не насилуя движок, подвеска работает отлично и в поворот X-Trail входит предсказуемо. Если спойлер на крыше есть, то дорогу на высоких скоростях держит намного лучше, чем без спойлера. Калейности не боится, на скорости легко проходит, и машину не забрасывает. Стиральную доску, поперечные волны на полотне дороге расположенные на близком расстоянии друг от друга, тоже не боится. Авто не кидает и не раскачивает и Trail проходит этот участок без напряга, не боится также бокового ветра. Система полного привода с электронным управлением и дополнительными датчиками контроля загрузки автомобиля, рыскания и углов поворота колес. Значительно улучшаем динамическую безопасность машины при движении в обычных дорожных условиях, работает совместно с ABS и системой динамической стабилизации. Последняя дополнена двумя функциями -контроль за движением на крутом спуске и троганье с места на подъеме. Режимы работы трансмиссии водитель выбирает с помощью переключателя на центральной консоли. Основной режим Auto, при котором мощность двигателя автоматически перераспределяется на передние и задние колеса в соотношении от 100:0 до 50:50. Режим FWD подключает привод на передние колеса, а режим бездифференциальной связи Lock блокирует муфту. При достижении скорости 40 км/ч режим Lock автоматически меняется на Auto. Расход топлива для двигатель 2,5 механика, в городе в среднем 11-12, с сильными пробками доходит до 15. На трассе при скорости 110-120 7-8 л/100, 120-140 км/ч, где-то 9-10 л/100, 150 км/ч 11-12 л/100, 160 км/ч 15 л, 170 км/ч 17-18 л., 180 км/ч и более получится свыше 20 л. Данные по расходу бензина проверены мной не однократно, часто езжу на дальние расстояния. Заливаю полный бак, двигаюсь, загорается лампочка - заливаю бак до полного, путем деления л/км рассчитываем расход при движение на переднем приводе. При езде на полном расход возрастает на 1,5-2л., кондиционер включен добавляется еще 1л. Что касается комфорта в салоне, то тут все на 5 баллов. Это моя личная оценка по удовлетворению моих же ожиданий. Климат работает без замечаний, однако приходится подождать, пока он включится. А включается он только после прогрева движка до определенной температуры. Габариты машины добавляют хорошую обзорность. Багажник просто радует, добра туда можно впихнуть, не передать словами. Nissan X-Trail нравится за 2,5 года ни разу не подводила, ТО не дорогое 3,5-5 т.р., самое большое по цене ТО около 10 т.р. Двигатель: распределенный впрыск топлива