Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2020 року

Месяц назад взял себе новый Nissan X-Trail 2020 года в комплектации SE (вторая снизу) и хочу поделиться почему остановил выбор именно на нем, а также ощущениями от первого месяца использования.До этого покупал всегда не новые, а 3-х летние тачки, ездил на б/у X-Trail T31, Outlander XL, Outlander (2014 года). И наконец созрел взять авто с завода. Выбирал между X-Trail, Outlander, Tiguan. Корейцев как-то сразу отсек. Задача была — сдать мой Outlander в Трейд-ин и доплатив максимум 1,1 млн взять новую тачку. Поскольку мое авто все оценивали в 710-730 тыс, выходило, что я могу себе позволить что-то за 1,8 млн.Первым тест-драйвил Tiguan 1.5 л. TSI с передним приводом в комплектации Go! Ценник — 1.790.000. Да, рвёт из-под жопы он как резвый конь. Да, офигительная электронная панель. Но на этом из плюсов лично для меня — всё. Салон после Аута — тесный. Багажник — маленький. Подвеска — ну такое, на любителя. И каждый чих дальше — за доп. оплату, начиная с тонировки задних стекол! Парктроники и прочая дребедень, разумеется, тоже. Каско — от 70 тыс. Пошел в Nissan.Начал с X-Trail комплектации SE+. Понял, что камеры по кругу и обогрев задних сидений мне нафиг не критичен, детей редко вожу в школу, спустился до комплектации SE и прифигел от того сколько всего Nissan предлагает в ней в базе: защита картера, парктроники спереди и сзади, брызговики ВЕЗДЕ, багажник с электроприводом, противотуманки, тонировка задних стекол и багажника, стекло с обогревом, автоматически складывающиеся зеркала, запуск с кнопки, мульти-руль, круиз-контроль. Внутри салона красиво и лично мне — просторно. Ну не так, как в Ауте, он пошире по ощущениям, но не тесно, как в Тигуане. И они явно что-то сделали с шумоизоляцией, потому что в машине стало намного тише. На тест-драйве я это явно ощутил и опыт дальнейшей эксплуатации это подтвердил. Кто жалуется на шумку — поездите на Мицубиси, а потом сравните. И ход — плавный, спокойный, подвеска порадовала, в меру жесткая. Мне было намного комфортнее, чем в Тигуане. Из минусов — маленький багажник из-за полноразмерной запаски. После Outlandera багажник кажется просто крошечным! Ну ОК, пошел в Мицу смотреть новый Outlander.Ну там особо не разгуляешься с комплектациями. В мои деньги была Intense. Снаружи — красивая машина, мне прям нравится, но внутри — это пипец, товарищи! Дизайнеру руки оторвать нужно. Крутилки на приборке напоминают пробки от шампанского в фольге. Кругом серый грустный пластик. Да, места больше чем в X-Trail, да офигенный багажник, но в эту машину НЕ ХОЧЕТСЯ садиться! Словно я возвращаюсь в начало 2000-х. Мицу явно нужно что-то делать с интерьером тачки! Но решил прицениться и оказалось, что в базе, которая стоит столько же как X-Trail, нет даже защиты картера и брызговиков. Ну камон, ребзя, вы серьезно? То есть тачка выйдет тысяч на 200 дороже, при этом внутри, как уже сказал, выглядит просто убого. Да, и это с передним приводом.В итоге взял X-Trail в комплектации SE с двигателем 2.0 и полным приводом за 1.830.000. За эти деньги мне кинули коврики, поставили сетку на радиатор, воткнули 10-дюймовый Андроид вместо штатной головы (с камерой заднего вида) и сигналку Pandora с автозапуском из приложения с телефон. Сразу же взял КАСКО — 41 тыща (лепота!)Катаюсь месяц, ощущения в целом — приятные. Из плюсов: в салоне реально тихо (кто жалуется — явно придирается, либо до этого ездил только на немцах), вариатор разгоняет машину довольно шустро, плавно, без рывков, по трассе идет уверенно, не рыскает, гонял на дачу — 140 км/ч не напрягает, неровности проглатывает довольно мягко, музыка играет ХОРОШО (я люблю послушать и мне это важно). Дети (13 и 17 лет) сели сзади и сказали — как удобно и просторно! Там прикол — задние кресла выше передних, обзор клёвый.Из минусов: все-таки двигатель 2.0 л для этой машины — маловато, чтобы зажигать. То что я мог делать на Ауте на 2.4, на этой машине я сделать не могу, поэтому приходится быть спокойнее и не пытаться обгонять, если не уверен. Не знаю — можно ли чипировать тут движок, чтобы силёнок стало побольше, может кто подскажет? Если бы знал — взял все-таки 2.5 л. Хотя в городе динамики вполне достаточно. И минус это багажник — маленький по сравнению с Аутом. Так еще и наклон (скат) небольшой в сторону ИЗ салона. Перевозил колеса, задолбался — они у меня выкатывались постоянно из багажника )) Интересно, это только у меня так или у всех?Будут вопросы — вэлкам! На мой взгляд, из паркетников — лучший выбор по соотношению цена-качество сейчас на рынке!