Відгук про Peugeot 3008 Позашляховик / Кросовер 2018 року

НеизвестноВсем привет, это была любовь с первого взгляда, перед покупкой конкурентов не рассматривал ВООБЩЕ. Приобрёл авто в салоне Форсаж СПб, Ул. Софийская д. 8. В декабря 2018 г. Комплектация средняя Allure, цвет белый перламутр, с чёрной крышей и зеркалами заднего вида и светлым комбинированным салоном (в ходе эксплуатации немного пожалел, уж очень маркий и капризный оказался) по прайсу стоил 2 100 000 руб. После продолжительных торгов и таких аргументов, как трейд ин (сдал Пежо 408) и оформление в кредит, была достигнута сумма 1 492 000 руб. Также в подарок были получены зимняя резина липучка Nokian R18, каркасные брызговики с установкой, пневмо упоры капота с установкой, коврики в салон и багажник, набор автомобилиста.Выехав из салона, к слову это мой третий новый авто, улыбка не сходила наверное месяц, машина напоминала космический корабль, и давала нереальное удовольствие от вождения, по городу очень комфортно передвигаться, через неделю отправился в дальняк: Спб-Ростов-на-Дону-СПб, авто шикарно показало себя в трассовом режиме, трассу держит, аки утюг очень бодрый отзыв на педаль газа, турбо яма отсутствует, если переключить коробку в режим спорт, так вообще пушка)) расход 95го бенза, при скорости 110-120 км/ч около 6 литров на сотку. 130-150 около 8 литров. Авто владею почти полтора года, пробег 46 000 км. За это время только плановые ТО, первые 2 ТО делал у официалов через каждые 10 000 км, с 20 000 км. делаю ТО через каждые 7500 км, в стороннем СТО , так как считаю, что именно такой интервал более благоприятен для наших суровых российских реалий эксплуатации. Масло лью Total ineo first 0w30, от замены до замены максимум доливаю 300 мл. По гарантии менял 2 раза декоративные хром (сабли) молдинги на дверях и заднем бампере, 1 раз подлокотник, продавился от локтя со стороны водителя, ждал больше месяца, пока из Франции привезут. Неоднократно обращался с непонятным резиновым скрипом при повороте руля до упора именно влево, дилеры разодят руками, говоря, что никаких неисправностей не выявленно, ездите дальше и если ситуация будет усугубляться, то приезжайте. Заменили кожух рулевого вала, но проблема так и не ушла. В целом авто французам удался, турбо мотор ТНР150 доработали, стал более надёжным по сравнению с тем, что ставили в предыдущие модели, коробка автомат 6 ступенчаая японской фирмы Isin тоже внушает доверие. Отсутствие полного привода лично я не считаю изъяном, иначе при наличии оного, цена на авто была бы ещё более недосегаемой. Так же к минусам могу отнести отсутствие обогрева лобового стекла (есть только обогрев зоны покоя дворников и зона левой стойки). Что касаемо габаритов и функционала, то всё на высоте! Светодиодная оптика ближний, дальний и противотуманки, ночью и на мокром асфальте светят, как днём. Двери закрывают пороги, в любую погоду всегда чистые, брюки не пачкаются. Багажник 520 литров, очень не плохо, имеется два уровня установки ниши багажника, под нишей есть докатка и много органайзеров для мелочей, задние сидения в пропорции 40/60 образуют ровный пол, можно спокойно заночевать в дальней дороге). На этом пока всё, что вспомню буду дополнять.