Відгук про Peugeot 408 Седан 2014 року

Встала необходимость замены авто. Так как финансы были ограничены, то рассматривались исключительно седаны эконом-класса. Но их оказалось не так уж и много. В конечном итоге выбор пал на Пежо 408 в средней комплектации. Надо признать, что и сам автомобиль весьма средний. Все в нем выполнено на твердую четверку. Оно и понятно, учитывая класс «француза». Но все же общие впечатления от машины положительные. Внешне она, конечно, своеобразная. Особенно, учитывая массивную переднюю часть и довольно «тощий» зад. Но, тем не менее, 408-й смотрится гораздо органичнее, нежели его предшественник 407-й. Вот там действительно дизайнеры напортачили. В салоне просторно. На заднем кресле легко помещаются двое взрослых и ребенок в кресле. Сами сидения удобные, спина не устает. Эргономика вполне достойная для своего класса. Хоть приборная панель, конечно, выглядит простоватой и даже устаревший (некий привет из 90-х), все расположено удобно, а главное, понятно какая кнопка (крутилка) за что отвечает. Штатная музыка совершенно ни на что не претендует. Но я не меломан, поэтому меня полностью устраивает. Что касается динамики, то и она совершенно средняя. До «сотни» разгоняется более или менее уверенно, а вот дальше стрелка спидометра двигается с явной неохотой. Поэтому обгоны приходится совершать с достаточным запасом. Но это все-таки не спорткар, а для эконом-класса, я считаю это нормальным. Вот только с шумоизоляцией, конечно, далеко не все в порядке. Все-таки на дворе 21 век, а не середина 20-го. На средних скоростях еще ничего, но стоит разогнаться посильнее, то в салоне слышно, что угодно, только не собеседника. Я понимаю, что цена на автомобиль образуется при суммировании стоимость отдельных его узлов, и что ради экономии конструкторы идут специально на некоторые огрехи. Но все же не стоило превращать «шумку» в жертву. Так что подумываю над установкой дополнительной шумоизоляции. Очень радует наличие «настоящей», полноразмерной запаски. Для дальних вояжей это важно. Пробить колесо можно где угодно, а вот обнаружить шиномонтаж – порой затруднительно. Хорош и багажник, он действительно огромный. В него помещается и детская коляска (велосипед), и сумки, и даже крупногабаритные грузы (но все четыре родных колеса 16 радиуса туда, к сожалению, не влезают). В общем, «Пыж» - это настоящая «рабочая лошадка». Неприятно удивили бескаркасные дворники. Но самое интересное – это разный крепеж на поводках. Вот спрашивается, зачем? Ведь на бюджетных комплектах крепеж одинаковый. Поэтому если встанет вопрос о замене дворников, то придется помучиться с поиском. Не смогли французы на Пежо обойтись без пижонских изысков. Ну а главное, это постоянно перегорающие лампы и лампочки. Порывшись на специализированных форумах, понял, что это характерная болезнь 408-го. А все из-за того, что этому авто вся оптика досталась «по наследству» от 308-го. Видимо, в чем-то инженеры просчитались.