Відгук про Renault Duster Позашляховик / Кросовер 2017 року

Відгук про Renault Duster Позашляховик / Кросовер 2017 року
23 листопада 2017
Автор: 10578370
Знайдено на drom.ru
Все привет. Отзыв пишу впервые, к литературному стилю изложения информации никогда не был предрасположен, короче сильно не пинайте, погнали: Автомобиль купил в мае 2017 года. Комплектация Privilege, автомат, 2.0л. Про муки выбора рассказывать не вижу смысла, т.к. каждый выбирает  то, что хочет. На настоящий момент намотал 20тыс. км и есть чем поделиться с теми, кто рассматривает такой автомобиль к покупке. Скажу сразу, что все плюсы и минусы я описываю исключительно из своих автомобильных предпочтений к данной модели и комплектации, которые совсем не обязательно будут совпадать с Вашими. Сколько людей, столько и мнений. Пока не имею опыта эксплуатации данного авто зимой, так что будет  что добавить и, возможно в чём-то изменить своё мнение. Плюсы: 1. Цена покупки. За эти деньги не увидел альтернативы которая меня бы устроила. Хотя 1 млн сумма так-то не маленькая. Хотя кому как, но я деньги не печатаю, в конвертах мне их не приносят и папа с мамой уже давно денег не подбрасывают. 2. Подвеска «ест» плохие дороги, это классное ощущение. 3. Полный привод. Переоценить его в России, в т.ч. в Самаре невозможно. Дороги в ямах, про то, что во дворах вообще молчу. 4. Клиренс. К нему плюсом геометрическая проходимость. Езжу на рыбалку и поэтому не страшно за пороги, бампера и т.д. Если по говнам не переть напролом и периодически включать голову, то за трактором бегать не придется. 5. Обогрев лобового стекла. Тут особо говорить нечего у кого есть, тот знает, что эта опция в нашем климате очень полезная. 6. Подогрев сиденья. Прогревает нормально, думаю, зимой проблем быть не должно. Расположение кнопки мне не доставило каких-то больших неудобств. 7. Круиз. Достаточно много приходится ездить по трассе, а именно там он и нужен. Ограничитель скорости не мне не понравился, т.к. по факту достижения максимально установленной скорости машина упирается в ватную стену и это иной раз даже пугает, особенно когда нужно ускориться при перестроении. Да, можно нажать педаль в пол и машина начнет разгон дальше, но нееее, ну нафиг, это не моё. 8. Штатный автозапуск с ключа. Если Вы живете в частном доме, то зимой Вы наверняка оцените эту опцию. Если в квартире, то навряд ли, т.к. если машина стоит далековато от дома, то сигнал «не достает». Хотя лично мне данная опция скорее побоку, т.к. я не сторонник долго греть авто, и как только оттаивают окна от электрообогрева (по опыту других авто) я потихоньку начинаю движение. Минусы: 1. Вот какого *** включается сразу обогревы лобового стекла, заднего стекла и зеркал? Ну нахрен такая нагрузка на генератор, если например только «лоб» обмерз? Да, кнопка и проводка стоят денег, но черт возьми как это было бы удобно если бы лобовик обогревался отдельно. 2. Головная мультимедиа. Если тачскрин, то смотришь под углом что вобщем-то неудобно. Но зато на него можно вывести камеру заднего вида. Если обычная магнитолка (у меня такая), то большой кругляш управляет настройками частоты а не громкостью. Сцуко идеологу этого бреда нужно сломать указательный палец, чтобы не мог мышкой пользоваться. Короче я так и не привык, жена тем более. Все кто садится в машину тоже долго не понимают что происходит когда пытаются «отрегулировать громкость». Небольшим спасением в данном вопросе является подрулевой джойстик. 3. Кнопка меню на подрулевом переключателе. Всё меню нажатием кнопки гоняется по кругу и если случайно пропустил какой-то пункт, то тыкаешь дальше. Бесит просто капец. Почему нельзя было сделать переключение вперед-назад непонятно. С тем, кто не согласовал такое переключение, поступить так же, как и с разработчиком магнитолы. 4. При резком торможении мне не хватает тормозов. Возможно, если бы были либо увеличенные диски спереди или дисковые тормоза сзади, то я бы не писал данный пункт. 5. Периодически на кочках гремит полка в багажнике. Не критично и пока я её не колхозил. Кого интересует работа режима ECO хочу сказать следующее: при нажатии на эту кнопку автомат поддерживает низкие обороты двигателя и машина не так резво разгоняется. Если честно такой режим мне даже больше нравится, т.к. я не езжу в режиме «газ в пол». Хотя кстати такой режим даже при нажатой клавише ECO позволяет крутиться мотору до отсечки. Про поломки и недоразумения. Где-то на 10 тыс км что-то начало поскрипывать спереди слева, но пока собирался заехать на диагностику скрип прошел и по настоящий момент не проявился. Один раз после заправки из канистры топливомер не показал увеличение топлива в баке. Но где-то через день всё заработало и такой проблемы больше не возникало. Что касается стоимости владения, то пока прошел первое ТО (9600). Ну и бензин разумеется (расход по трассе примерно 8л, по городу 12л). Из того что докупил: коврики в салон и багажник (2000), лампы ближнего света NIGHT BREAKER (1100), Зимняя резина nordman7 (19600) и литые диски на зимнюю резину (10800(урвал по акции)). Хочу ещё сделать тонировку, но что-то руки никак не доходят... Настоятельно рекомендую с нуля поставить сеточку в бампер, т.к. камни сминают соты радиатора. Я ещё поставил уплотнитель под капот (цена вопроса около 250руб), чтобы он защищал подкапотное пространство от пыли и грязи, но особого эффекта не увидел, т.к. один хрен грязь и пыль летят снизу и через радиатор. Клеить или не клеить пленку на задние крылья, чтобы их не пескоструило решать Вам, я не клеил. Пока нет снега  езжу на 2WD, по грязи на 4WD. Прелесть ESP пока не оценил, т.к. по скользким дорогам пока поездить не довелось. В грязи ESP больше мешает чем помогает. Да, кстати, при диагональном вывешивании на твердом грунте ESP здорово помогает. Ездить или не ездить на ТО к ОД? Вижу смысл сделать три. Разжевывать не буду, внимательно читайте, на что распространяется гарантия. Да, в машине есть и плюсы и минусы, есть то от чего кайфуешь, а есть то что просто бесит. Если Вы ещё думаете брать или не брать, я Вам тут не советчик, у каждого свои критерии выбора авто. Я автомобилем доволен. Куплю ли я такой же новый? Не знаю, жизнь быстро меняется. Про зимнюю эксплуатацию обязательно добавлю отзыв. Спасибо что уделили время на прочтение. Всем ни гвоздя ни жезла!
Останні знайдені оголошення Renault Duster 2017
Сірий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 212 тис. км за 8984 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
8 984 $
Renault Duster, 2017
  • 212 тис. км
  • Рівне
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 204 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
19.07.2025
7 000 $
Renault Duster, 2017
  • 204 тис. км
  • Синельникове
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 200 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.07.2025
7 000 $
Renault Duster, 2017
  • 200 тис. км
  • Синельникове
Сірий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 320 тис. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.07.2025
9 300 $
Renault Duster, 2017
  • 320 тис. км
  • Тараща
Сірий Рено Дастер, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 130 тис. км за 5525 $, фото 1 на Automoto.ua
13.07.2025
5 525 $
Renault Duster, 2017
  • 130 тис. км
  • Жмеринка
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 295 тис. км за 9300 $, фото 1 на Automoto.ua
12.07.2025
9 300 $
Renault Duster, 2017
  • 295 тис. км
  • Запоріжжя
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.46 л та пробігом 225 тис. км за 9200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.07.2025
9 200 $
Renault Duster, 2017
  • 225 тис. км
  • Полтава
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 225 тис. км за 9400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.07.2025
9 400 $
Renault Duster, 2017
  • 225 тис. км
  • Полтава
Коричневий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 169 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.06.2025
12 000 $
Renault Duster, 2017
  • 169 тис. км
  • Кам'янка-Бузька
Білий Рено Дастер, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 214 тис. км за 10777 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.06.2025
10 777 $
Renault Duster, 2017
  • 214 тис. км
  • Кременець
Всі відгуки про Renault Duster 2017 (74 відгука)
4.0
Загальний рейтинг на основі оцінок
10.01.2020
3.8

На дастере ездил два года, покупал из салона. Не болид, но своих денег стоит. Проблем никаких небыло...

Дивитися весь відгук
31.03.2022
4.4

Машина, не только для семейных, хотя на ней пройдены 90000 км, и ни разу она не подвела! Машина и дл...

Дивитися весь відгук
23.12.2021
4.6

Думаю не стоит лишний раз напоминать что Дастер безумно популярная машина, славящаяся своей неприхот...

Дивитися весь відгук
05.12.2021
4.4

Ещё 10 фотоОтличный автомобиль за свои деньги. Приобретал для поездки в Карелию. На трассе ведёт себ...

Дивитися весь відгук
13.11.2021
4.0

Приветствую всех читателей Дрома! Уже более десяти лет являюсь поклонником данного портала, люблю по...

Дивитися весь відгук
01.06.2021
4.6

Отличный автомобиль. Надежный, без сюрпризов. Первый ремонт по подвеске после 120000км. Места сзади ...

Дивитися весь відгук
26.01.2021
3.4

Дастер, 2,0 механика. брал новым. на первой тысяче км сломалась рулевая рейка, меняли по гарантии бо...

Дивитися весь відгук
05.12.2020
4.4

Машина отлично подходит для семьи, выезда за город, в багажник помещались две большие собаки, со сна...

Дивитися весь відгук
02.12.2020
3.2

Хорошее соотношение цена/качество. Много по работе использую автомобиль. Нужен был бюджетный внедоро...

Дивитися весь відгук
29.11.2020
2.8

Очень странный неприятный нюанс обнаружился в данном авто. Оказывается клеммы на стартере могут чуть...

Дивитися весь відгук
Відгуки про Renault Duster інших років
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Renault Duster 2015
Renault Duster 2015