Давно хотел написать отзыв о своем автомобиле. И вот сегодня исполняется год владения автомобилем, откладывать больше не хочу. Постораюсь поделится только личными ощущениями от владения данным авто Renault LOGAN, 1,6 ЕХР. До этого был опыт вождения на ВАЗах (2105, 21093). Стаж вождения более 10 лет. Пробовал ездить на Мицубиси Лансер (провый руль, автомат, 7 лет). Огромного впечатления не произвел. По традиции коротко о муках выбора. Основной критерий выбора надежность, мощность не менее 85 л.с., стоимость не более 350 тыс. руб. Выбор был долгим и в конце концов был сделан в пользу Renault LOGAN с двигателем 1,6 л. Выбирал среди бюджетных иномарок: Шевроле Ланос, Киа Спектра, Дэу Нексия, Фиат Албеа. Отечественный автопром принципиально не рассматривался. Хотелось просто ездить, а не портить нервы из-за неполадок. Шевроле Ланос не понравился теснотой в салоне, отсутствием тахометра. Киа спектра – высокая цена, и низкая посадка в автомобиле. Дэу Нексия – откровеено устаревший дизайн и ухудшение качества в последнее время. Фиат Албеа - небольшая мощность 77 л. с. Renault LOGAN автомобиль современный, серийно выпускается с 2004 года. Основные технические решения, применяемые в более дорогих автомобилях, на нем имеют место быть. Но, а что сэкономили на мелочах это не критично. Нужен был автомобиль в основном для перевозки семьи за город и с достаточным грузом. После прохождения тест драйва окончательно выбор был сделан в пользу Renault LOGAN. Автомобиль приобретен в августе 2007 в кредит в комплектации Exp. 1.6 (в базе) года. Заказывал в комплекте с кондиционером, но на момент покупки с двигателем 1.6 этой комплектации не было. Но, к слову сказать, дилер извинился и сделал подарок на некоторое доп. оборудование (сигнализация, задние брызговики). За год проехал более 12 тыс км и не секунды не пожалел о владении данным авто. После отечественного автопрома первое время испытываешь невероятное чувство комфорта, тишины в салоне. Панель управления и кнопки расположения нареканий не вызывают. Все на месте. Хотелось бы побольше размером зеркала заднего вида. Впечатлил огромный багажник. Экстерьер автомобиля вполне нравится, если бы не широкие задние стойки. Автомобиль (IMHO) в общем нравится . Споры возникают, я считаю, только из сложившихся стереотипов. Как проявил себя бюджетный Renault LOGAN, за год эксплуатации, о котором столько споров, скажу следующее: 1. Надежность на высоком уровне. Заводилась в любой мороз с первого раза. Ничего не сломалось (стучу по дереву). За исключением замены помпы (по гарантии) на ТО-1, незначительное подтекание охлаждающей жидкости по фланцу водяного насоса, если бы не сказали на ТО не заметил бы. Это ни как не проявлялось. Уровень антифриза был в норме. Хотя сказали можно было еще так и ездить до очередного ТО. 2. С ближним светом можно ехать до 90 км/ч без проблем. Дальний - вообще ночью едишб как днем, и это без противотуманок. 3. Отдельно хотелось бы отменить великолепную подвеску. Для наших «направлений» - в самый раз. Лежачие полицейские прохожу только сбрасываю газ. 4. По трассе до 120 км/ч ехать вполне комфортно. Шум не достает. Терпимо и до 140 км/ч. Разгонялся до 170 км/ч больше не пробовал, отмечу ухудшение информативности руля. Считаю крейсерская скорость 100...140 км/ч. Расход топлива по трассе около 7 л (летом), в городе 8...8,5 л (летом). Зимой не более 9 л в городе. При езде по проселочной дороге есть небольшой минус, если ехать побыстрее раскачивает автомобиль на больших ямах, я думаю это из-за длинноходной подвески. . 5. Панель управления кнопки расположения нареканий не вызывают. Все на месте. Есть защита задних дверей от открытия изнутри. С маленькими детьми полезная функция. 6. Экстерьер автомобиля приемлим. Споры возникают IMHO, только из сложившихся стереотипов. При отсутствии кондиционера хочу отметить: до +25 градусов можно ехать по трассе с закрытыми стеклами, с внутренним обдувом салона. Из минусов: - хотелось бы только иметь побольше зеркала заднего вида. Помогла установка панорамного салонного зеркала заднего вида. - отпотевание и обмерзание задних стекол. - поскрипывание заднего стекла при обмерзании. А в основном плюсов больше, чем минусов. Зимой автомобиль проезжал там, где ВАЗ только приходилось вытаскивать. Был случай в сильный снегопад, по глубокому снега до середины колес, внизу лед, в довольно крутую гору метров 30 (въезд на трассу), на резине Pirelli Carling выбрался с 3-й попытки, хотя сам уже не ожидал вылезти. Весной в темное время суток случайно попал в глубокую вымоину залитую водой. В результате, только помял защиту двигателя и все. За все время эксплуатации не было НИЧЕГО! все работает! Мое личное субъективное мнение. По соотношению цена качества альтернативы на рынку нет. Если не ухудшится качество со временем, то это действительно народный автомобиль. Если будет выпускаться с кузовом универсал, следующим буду брать.
