Відгук про Renault Logan Седан 2007 року

1. Дополнительно к версии Expression заказал задние брызговики, сигнализацию, ГУР, передние электростеклоподъемники, резиновые коврики в салон (правда, пришлось подложить еще дополнительно по коврику для водителя и переднего пассажира, а то быстро загрязняется ковролиновое покрытие под педалями).2. Ступенчатая педаль газа (требует длительного привыкания)3. Иногда скрежет при переключении передач (не приработалась?), а иногда включается просто прелесть (легко и мягко). В целом неплохо. Говорят, задняя включается таким образом всегда из-за отсутствия синхронизаторов заднего ходя.4. Говорят, неудобные кресла. Мне нормально (ездил в район за 250 км от города и практически не заметил усталости, только немного затекает нога, которая на газе).5. Есть мнение, что ручки открывания дверей из салона неудобные. Пока никто не жаловался6. Крепкие зеркала заднего вида (разбил фару соседу, а на них ни царапинки!). Бока, как и у всех современных машин, как из пергамента (чуть заденешь и уже вмятина)7. Штатная резина, конечно, шумновата (особенно при открытых окнах), но зато дорогу машина держит неплохо (дороги наши - просто ужас!)8. Неинформативный индикатор уровня топлива (в виде столбика)9. Чтобы печка нормально грела, надо на машине ехать, а не стоять и ждать, когда прогреется салон.10. Лучше двигатель 1,6 (1,4 слабоват, но зато в смешанном режиме потребляет около 5,5 л АИ-92 на 100 км).11. Пластик простой (на руле намного приятнее), но салон собран качественно (все подогнано, без облоев, пока ничего не гремит и не скрипит даже на кочках)12. Бардачок хотелось бы побольше (хотя сравнил с другими (ВАЗ 2104, Nissan Note и Almera Classic, Hyundai Sonata, Opel Corsa, Astra и Zafira, Mazda 3 и 6, Mitsubishi Outlander и Lancer) - тоже небольшие, у некоторых еще меньше). Оказывается, в бардачке есть крепления для ручки и для бумаги, а вот подсветка есть не на всех версиях (вместо лампочки дырка)13. Хорошая заводская защита картера14. Высокая и мягкая подвеска (проверено на очень плохих дорогах). Дорожный просвет вроде и небольшой (155 мм), но даже с защитой нигде не цеплял15. Стекла у задних пассажиров открываются не полностью16. Места в салоне много и спереди, и сзади. Длина как раз для меня (можно парковаться где хочешь)17. Багажник 510 л! (влезает все, что положишь)18. Хорошие тормоза (на 60 км/ч машина останавливается буквально метров за 10, причем довольно плавно)19. Капот не видно (как впрочем, и зад), но обзор спереди хороший (в сравнении с нашими)20. В багажнике удобные выемки сбоку под что-нибудь + автоматически включается освещение. Ручка для закрывания багажника на самом деле есть (просто многие ее не замечают)21. Полноценная запаска22. Интересно включаются передние электростеклоподъемники (вроде даже удобнее классического включения с дверей, водитель может управлять обоими)23. Руль с гидроусилителем (рулить намного проще, чем без ГУР)24. Ключик зажигания просто огромен (он там с какой-то электроникой внутри) + пульт ДУ ЦЗ и штатной сигнализацией Cobra = в карман влезает с трудом и надо периодически менять батарейки. Сигналка пока не глючила25. Серый металлик смотрится хорошо: пыль и грязь практически незаметны (по сравнению с синим, темно-серым и белым).26. Место на торпедо, где должна располагаться подушка безопасности пассажира, очень хорошо подходит в качестве полочки.27. Иногда скрипят щётки стеклоочистителя. Говорят, надо перевернуть их на 180 градусов.