Відгук про Renault Logan Седан 2014 року

17 вересня 2017

Автор: Роман Ефромеев

Знайдено на cars.mail.ru

3.7

Проехал на своем Logan 2 65000 км. Многое мой логан терпел от наших дорог - но... В начале лета 2017 загремела левая шаровая. Я долго тянул с осмотром машины. Много дел было по дому и с семьёй. В конце августа заехал на подъёмник - и... Как и говорил загремела шаровая,потёк левый , внутренний пыльник привода , и самое ОБИДНОЕ начал "сопливить" картер. Вспучился герметик на правом углу картера. Место всё вспотевшее от масла. В Москве на рынке "Кунцево" родная шаровая стоит 1000 руб. А шаровая с рычагом в сборе стоит 2000 руб. Я не буду кричать мастеровитым людям,что надо менять с рычагом в сборе,но ни одни тиски и кувалда не запресуют шаровую так , как это сделают на заводе производителе. Я поменял в сборе. Да экономии нет,но есть заводской узел в сборе,без кувалды и труб. Я выбрал качество. Выбирать вам я не настаиваю. Менять шаровую с рычагом опоры в сборе самое плевое дело,которое можно сделать самому имея всего лишь домкрат и набор ключей. Так,что купив в сборе вы можете сэкономить на сервисе намного большую сумму. Думайте сами. Потек левый ,внутренний пыльник привода. На том же рынке, оригинал - 1000 руб. , аналог "ASAM" - 700 рублей. Поменял в "сером" сервисе пыльник. Итог: потёк через неделю. Пыльник - 700 руб. работа - 1800 рублей. Представляете мою обиду через неделю? От того,что потекло масло из коробки зашумели игольчатые подшибники трипойда привода. Купил привод в сборе (4500 руб.) - заменили бесплатно. Итог: 700+1800+4500=7000 рублей!!!!!!! Цена потекшего внутреннего левого пыльника привода. Делайте в нормальных сервисах , где не рукожопые слесаря. Ну затягивать оригинальный хомут тоже задачка ещё та! И про поддон (((... Прокладка 1000 рублей. Но чтоб снять поддон , надо разобрать половину подрамника. Итог: 1000(прокладка) + 3800 (работа). Посматривайте на уровень масла после 3-х лет езды почаще. На 60 000 км поменял ремень с роликом ГРМ . Нахрена!!!???? Разницы между 3-х летим родым и новым Гейтс - НИКАКОЙ !!! Но поменял и в догонку приводной ремень. Посчитав расходы , как то стало кисло. 7000(левый привод) + 2570(шаровая с опорой+работа)+5700(ремень ГРМ+генераторный ремень+работа) = 15270 рублей за привод , рычаг и ремни. Масло меняю сам. ELF Evolution NF 900 5w40. Лью погуще,так как не гоняю , а для пробок лучше масло с завышенным температурным порогом(чтоб не угорало). Всяморда в сколах. Если у вас машина новая задумайтесь над "мухобойкой" на капоте. Реально спасает от сколов. Краска слабая. А вот с бампером не знаю что делать ((( Тоже весь в крапинку. Но , не железо - не страшно. Вроде всё.

Поділитися