Відгук про Renault Trafic Фургон 2008 року

30 вересня 2009

Автор: Руслан Горошников

Знайдено на auto.mail.ru

2.8

Автобус. От легкового автомобиля: кат. "В", неплохая динамика, экономичность, управляемость. От автобуса: размер, эргономика и очень хреновая шумоизоляция. Честно говоря, пепелац за 1 лям должен быть лучше. Из благ цивилизации - только кондиционер, причем на весь салон в жару его мощности не хватает. Шумоизоляция отсутствует как класс. Гул, дребезг и грохот стоит такой, что на скорости за 60 на "автобане" второго сорта (не грунтовка! асфальт средней паршивости) общаться с пассажиром даже на переднем сиденье трудно. Зазоры между кузовными деталями БОЛЬШЕ, чем на "Газелях" и "Камазах". "Рекорд" - между боковой дверью и средней стойкой кузова - 17мм!!! Сцепление слабое. Трудно уловить момент "схватывания" и тронуться с места без дерганья. Совсем не терпит пробуксовку: начинает вонять быстро и очень сильно. КПП явно грузовая: 1-я передача очень короткая, ступени между передачами - большие (примерно 1000 об.), двигатель ниже 2500 об. ехать не торопится. Из-за этого в городе приходится держать 3-3,5тыс об. Мотор сильно придушен, но остается одним из приятных мест авто. Легко крутится до ограничителя, не очень шумный и с умеренным аппетитом. Подвеска задрана, не остается хода отбоя на амортизаторах. Пружины гипержесткие. На ямках и лежачих полицейских на ходе отбоя грохает так, что сотрясается вся машина, а в ушах звенит. Немного успокаивает нагрузка 8-9 цт (но все равно гремит!). Единственный плюс - клиренс завидный. Ремни безопасности задних сидений (если последние снять) не сматываются полностью. Остаются висет "хосты" сантиметров 30 с застежками на концах. При езде по не очень ровной дороге долбят по стеклам. Для того, чтобы оных не лишиться, пришлось покупать комплект "крокодильчиков" и прицеплять "хвосты" к элементам интерьера. Двери, особенно боковая, закрываются как на "классике", только после приличного удара, правда не "бдзынькают". На ТО-1 ознакомился с ценами и был озадачен стоимостью ТО-4 (60т.км): примерно 35 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. За год наезживаю 40-50 тыс км, так что весной займусь обменом на что-то менее прожорливое. В целом автомобиль не впечатлил, денег своих он явно не стоит и я почти уверен, что это был первый и последний "Рено" в моей жизни.

Поділитися