Відгук про Volkswagen Jetta Седан 2015 року
Відгук про Volkswagen Jetta Седан 2015 року
15 лютого 2022
Знайдено на
ab.api.onliner.by
Свой VW JETTA я приобрёл в ноябре 2020-го года. В те замечательные, как оказалось сегодня, времена автомобиль с пробегом в 72.000 км и полностью прозрачной дилерской историей обслуживания обошёлся мне в 10.300 у.е. Автомобиль был оснащён двухзонным климат контролем, подогревами передних сидений, парктрониками, ксеноновыми фарами умеющими заглядывать за поворот и замечательной силовой установкой - бензиновым двигателем (CAXA) объёмом 1,4 литра с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива и механической шестиступенчатой коробкой передач.
О двигателе.
На автомобиле был установлен двигатель CAXA, который наверняка известен всем автолюбителям неравнодушным к изделиям концерна VAG.
Одной, никого не беспокоящей, особенностью данного двигателя является непосредственный впрыск топлива, ещё 15 лет назад это было круто и иновационно для бензинового мотора, а сейчас никого не удивишь, всё надёжно и эффективно, обсуждать на форумах нечего.
Второй важной, но менее однозначной особенностью является то, что привод механизма ГРМ осуществляется цепью, а не ремнём (двигатели 1.4 с ременным приводом, тоже устанавливались на это поколение, но уже в более поздний период). Многих автовладельцев беспокоит вопрос надёжности цепей и как регулярно их стоит менять. Так как у моего автомобиля был не большой пробег и даже по самым скромным оценкам время замены цепи ГРМ ещё не пришло, я совсем не беспокоился об этом.
Данный двигатель устанавливался в автомобили концерна VAG с середины 2000-х, мой автомобиль был произведён в 2015 и я был уверен, что если какие-то недочёты в конструкции этого двигателя и существовали, то на последнем году выпуска этого агрегата, его явно собирали из доработанных комплектующих. Так же мою уверенность в надёжности цепи поддерживали разговоры с владельцами автомобилей с таким моторами которые проехали на них не одну сотню тысяч километров.
Мощность двигателя в 122 л.с и крутящий момент в 200Н*м может и не верх производительности, но для данного автомобиля этого было достаточно, чтобы комфортно передвигаться по городу и загородным трассам.
В связке с МКПП расход топлива в смешанном цикле после сброса значений всегда приходил к цифре в 6,6 л на 100 км пути (трасса до 6л, в городе около 8л).
Субъективная оценка: 5
О коробке передач.
Механическая трансмиссия была обязательным критерием при выборе автомобиля. Аргументированно смогу объяснить это желание 1)DSG боялся 2) Гидротрансформаторные АКПП в этом ценовом сегменте менее экономичны и не так совершенны в работе, чтобы отдавать предпочтение им.
О данной трансмиссии остались только положительные эмоции. Лёгкое и информативное сцепление, двухмассовый маховик, хорошо рассчитанные передаточные числа и удобство езды как по городу, так и по трассе.
Шестая передача была очень длинной и на скорости в 100км/ч на тахометре стрелка указывала на 2100об/мин, что повышает топливную эффективность и также приводит к интересному факту, максимальную скорость на этом автомобиле можно развить только на 5-ой передаче, так как при скорости около 180 км/ч на 6-ой передаче двигатель вращается со скоростью около 4000об/мин и автомобиль не может разгоняться до более высокой скорости. Максимальная скорость для данного автомобиля 205км/ч.
Ощущение комфорта у всех разное, на мой взгляд комфортная скорость движения по трассе находилась в диапазоне от 100 до 140км/ч.
Субъективная оценка: 4+
О подвеске.
Простая. Стальная. Впереди макферсон, сзади независимая. В меру комфортная и хорошо управляется (сравниваю с предыдущими Toyota Avensis и Toyota Auris).
Субъективная оценка: 4+
Тормоза.
Информативные и удобные в использовании. Достаточные для того, чтобы заблокировать колёса (но ABS не даст) и заставить Вас повиснуть на ремне безопасности.
При этом тормозные механизмы достаточно живучи передние колодки были заменены на 70 тыс.км., а задние стояли заводские ещё на 100 тыс.км в момент продажи.
Субъективная оценка: 5
Салон, багажник и мультимедиа.
Всё сдержанно, качественно и без посторонних шумов.
Багажник достаточный, но так как это седан, то крупные вещи бывает сложно загрузить через не очень широкий проём.
Комфорт задних пассажиров был обеспечен подлокотником с подстаканниками, розеткой для USB и дефлекторами обдува, места для ног достаточно даже рослым пассажирам.
Мультимедиа обладает минимально необходимым в наше время набором вариантов подключения AUX, USB, bluetooth. Качество звука позволяло понимать речь радиоведущих и подпевать любимым группам.
Субъективная оценка: 4
Поломки и слабые места.
За год владения в автомобиле случилось 3 неисправности.
1) Подклинивал передний правый суппорт (механическое повреждение пыльника поршня), решилось заменой ремкомплекта суппорта и прокачкой тормозной системы - 25у.е. запчасти и своё личное время.
2) Появился дребезг в салоне в районе бардачка при остановках на светофоре. У гарантийных автомобилей это устранялось специальным фиксатором, в моём случае это стал кусочек поролона. - 0у.е.
3) Обрыв провода датчика давления воздуха во впускном коллекторе - вероятно был повреждён котами, которые забирались под капот зимой - 0 у.е. и термоусадочный кембрик.
Субъективная оценка: 5
Подводя итог года владения этим автомобилем я прихожу к выводу, что в своём ценовом диапазоне это лучший автомобиль по соотношению цена/качество.
В сравнении с Polo Sedan, KIA RIO и Hundai Accent этот автомобиль крупнее и комфортнее (в особенности благодаря задней независимой подвеске), а по цене на вторичном рынке отличался незначительно.
В сравнении со старшими моделями этот автомобиль значительно дешевле как при покупке, так и в эксплуатации при незначительно уступающем уровне комфорта и удобства эксплуатации.
А в сравнении с прямыми конкурентами JETTA оказывается либо дешевле конкурентов (AUDI A3, SKODA OCTAVIA) либо превосходит их в совокупности других характеристик (MAZDA 3, FORD FOCUS, PEUGEOT 408).
Так же это надёжный, экономичный и приятный в управлении автомобиль с острым и лёгким рулём, адекватными тормозами.
Всем кто выбирает автомобили С сегмента я настоятельно рекомендую рассмотреть VW JETTA 5!
Останні знайдені оголошення Volkswagen Jetta 2015
Всі відгуки про Volkswagen Jetta 2015
(70 відгуків)
Відгуки про Volkswagen Jetta інших років
Jetta 2018
13
Jetta 2017
27
Jetta 2016
50
Jetta 2015
70
Jetta 2014
90
Jetta 2013
85
Jetta 2012
146
Jetta 2011
99
Jetta 2010
60
Jetta 2009
70
Jetta 2008
145
Jetta 2007
89
Jetta 2006
60
Jetta 2004
10
Jetta 2000
10
Jetta 1991
17
Jetta 1990
12
Jetta 1987
29
Jetta 1986
17
Jetta 1984
17
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
14
1600
28
Amarok
99
Arteon
219
Atlas
159
Beetle
270
Bora
556
Caddy
2 033
Caddy груз.
27
Caddy пасс.
21
Caravelle
225
CC / Passat CC
911
Corrado
1
Crafter
621
Cross Touran
14
e-Bora
14
e-Golf
1 020
e-Lavida
14
E-Tharu
9
e-up
32
Eos
47
EuroVan
1
Fox
41
Gol
2
Golf
9 775
Golf GTD
10
Golf GTE
6
Golf GTI
155
Golf Plus
603
Golf R
26
ID. Buzz
2
ID.3
55
ID.4
161
ID.4 Crozz
166
ID.4 X
4
ID.5
4
ID.6
11
ID.6 Crozz
57
ID.7
11
Jetta
2 852
Kafer
2
L80
1
LT
654
Lupo
20
Multivan
325
Parati
7
Passat
12 367
Passat Alltrack
132
Passat B6
11
Passat B7
18
Passat Variant
1 119
Phaeton
74
Pointer
47
Polo
1 328
Routan
3
Santana
13
Scirocco
49
Sharan
374
T-Cross
12
T-Roc
260
T5
2
Taigun
3
Taos
15
Teramont
9
Tiguan
3 275
Touareg
3 245
Touran
1 997
Transporter
2 883
Up
40
Vento
170
Другая
572