Відгук про Volkswagen Passat (все) 1999 року

2 жовтня 2014

Автор: autosvit

Знайдено на autosvit.com.ua

Двигатель мощный (150 л.с.), но не тяговитый, оживает только после 3000 об/мин, в дело вступает турбонаддув. Прошла 280000 км движок идеал. Были неприятные проблемы с электроникой (кстати, на джерман моторз Киев электрики полное гавно, нихрена не шарят). Испортилась релюха поворотников/аварийки, поменяли. Все ничеого, но новая переодически начинала дико клаццать сама по себе, при этом поворотники не мигали. Заменили опять реле, тоже самое. Только после замены рычага включения поворотников помогло. Второе, стали исчезать часы и показания одометра после 3-5мин включенного зажигания. Поменяли приборную панель (3800 грн!), не помогло, ну ни ИДИОТЫ? Через 3 (!) дня чего-то нашли сделали. Решил поставить СД чейнджер, поставили, перегрузный шум в колонках (ставил Альпайн, родной стоит дикие деньги) и это "специалисты" джерман моторз, пока я им не обьяснил что не совпадают уровни выходного и входного сигналов так и не знали в чем дело, даже ставили другой СД чейнджер. Кузов отличный ни намека на ржавчину, только на крыше пришлось переделывать "работу" умельцев которые ставили леры, тверстия в крыше никак не подкрашивали, и в местах присоединения краска немного отшла, но уже все хокей. За машиной слежу поэтому съедает около 1500$ в год на ТО. На трассе идет четко предсказуемо, 180 км/ч без напряга для водителя. На грунтовку лучше не соваться проходимость ужас, пару раз застрявал так, что только трактором. АБС хорошое, но раздрожаед зудом педали когда в действии. Менял только амортизаторы и рейки. Они легкосплавные не очень любят ямы, но ход мягче. Появился сверчок в салоне, найти не могу где-то сзади, не громкий, но хотелось бы тишины. Просто совет, поставил новые дворники резино пластиковые (цельные, без металических скобок), просто супер никаких разводов и скрипов даже по сухому стеклу. Но предется менять и штанги, крепления другие.

Поділитися