Відгук про Honda Tact Скутер / Мотороллер 2006 року
Відгук про Honda Tact Скутер / Мотороллер 2006 року
14 травня 2015
Знайдено на
auto.ria.com
Сегодня оставляю отзыв про свою первую личную мототехнику - про скутер Honda Tact AF-24. Начиналось всё ещё очень давно, когда мне было не более 5 лет. У отца был ИЖ-Юпитер 5 или же 6.113 (а вот впрочем и он Отзыв о моём мотоцикле ИЖ Юпитер.) который являлся нашим основным транспортным средством. Это было время когда отец забирал меня из детского садика на огромном красивом мотоцикле с коляской. Никогда не забуду тот детский неподдельный восторг ещё не испорченный веяниями моды и мнением общества, когда я ехал в коляске ИЖ Юпитера, а на баке сверкала на солнце надпись "ИЖ". А когда отец посадил меня перед собой за руль мотоцикла - это было вообще что-то. Никогда не забуду этого чувства. Наверное это и есть настоящая любовь - искренняя и неподдельная. Когда уделяешь время тому, что нравится тебе, а не тому к чему стремятся окружающие. Кстати, на фото рядом со скутером стоит мой мотоцикл Урал, отзыв о котором вы можете увидеть здесь: Мотоцикл Урал ИМЗ 8.103.10. Шло время. И практически всё время меня не покидали мысли о мотоциклах и мототехнике. В моду вошли скутера. Я как и любой подросток очень захотел скутер. И это была не просто праздная прихоть. У нас ведь есть замечательная дача. И вот почти каждые выходные я крутил педали велосипеда 15 км в одну сторону. Да и на велосипед много не погрузишь. В общем долго длились сборы средств и колебания, пока однажды в местном мотоциклетном магазине мы с родителями не увидели скутер с пробегом по очень хорошей цене. Как выяснилось скутер японский и привезён из Японии где и ездил всю свою жизнь. Эти слова могут показаться рекламным ходом продавца, но скутер был в просто отличном состоянии. Никаких потёртостей, царапин, всё что должно мигать - мигает, всё что должно работать - работает. После короткого семейного совещания к моей огромной радости мы двинулись домой доставать свои заначки. Следующим утром мы были уже в магазине. Ещё раз осмотр, короткий тест-драйв (за рулём скутера я сидел второй раз в жизни). И я погнал скутер домой в другой конец города, а это 4 км. Вот здесь короткое лирическое отступление. На дворе был конец февраля. Ехал я практически по гололёду. Второй раз за рулём скутера. И ничего... Доехал. Скутер был поставлен в гараж и на месяц практически уснул. Я лишь изредка приходил им полюбоваться. Но вот наступили тёплые деньки, я пришёл в гараж, вставил ключ в замок зажигания и... Наступила самая счастливая полоса в моей ребяческой жизни. Ездить я люблю и умею. Куда я только на нём не ездил. И по городу и за город и в лес и в болото... Всюду этот японский конёк-горбунок меня вытаскивал и никогда не подводил. 50-кубовый двигатель довольно шустрый и тяговитый. При правильных настройках и нормальной поршневой по трассе едет больше 70-ти км/ч. С пассажиром, естественно, хуже. Хотя отметка 70 была взята моим скутером и с пассажиром. После того как сел на китайский новый полтинник и проехался, стал очень ценить двухтактный двигатель своего малыша. Кстати, двигатель двухтактный. Это подразумевает, что в бензин нужно добавлять масло, и реализовано это через систему раздельной смазки. Под крышкой багажника помимо крышечки бензобака есть ещё и крышечка бачка для масла, куда оно и заливается. Стоит отметить, что масло должно быть специальное для двухтактных двигателей. Вообще двухтактный двигатель может вызывать у некоторых вопросы, но он имеет повышенное КПД в сравнении с четырёхтактником, а по ресурсу разницы я не заметил. Расход на сотню составляет около 2.5 литров бензина А95. Очень удобным для новичка является отсутствие на скутере классической коробки передач. Её функции выполняет вариатор, что исключает необходимость постоянно щёлкать передачи, упрощает управление и делает разгон плавным и динамичным. Колёса на скутере 10-дюймовые. Конечно же выбоинам и ямам на дороге следует уделять повышенное внимание, но не так страшен чёрт как его рисуют. И по откровенному бездорожью скутер идёт хорошо, в частности из-за своего малого веса. Там где "серьёзный" мотоцикл закопается по глушители, этот муравьишка пролезет без проблем. Следует обратить внимание, что в отличии от большинства одноклассников у Honda Tact AF-24 передняя вилка не телескопическая, а рычажная. На практике она имеет более длинный ход, мягче и в целом приятнее. Вот и она. Пульты управления классические, их расположение и предназначение интуитивно понятно. Слева - клавиши переключения дальнего и ближнего света, указателя поворотов и звукового сигнала.Справа - ручка управления дроссельной заслонкой, включения света фары и кнопка стартера.На приборной панели - спидометр, одометр, датчик уровня топлива и лампочки дублирования поворотов. Всё удобно расположено и легко читается. Пластик очень хорошего качества и не хрупкий как на "китайцах". Ну на моём скутере он уже видал виды... Отдельно следует остановиться на багажном отсеке. При всей миниатюрности скутера он имеет поистине огромные размеры. Туда поместится всё. И шлем, и покупки, и картошка с дачи. Багажник отличный. Но всё же прикупил себе и задний кофр, отзыв о котором можно увидеть перейдя по этой ссылке: кофр для скутера Wanshile.Кроме того в передней части скутера есть бардачок для документов и мелочёвки. Сзади на металлический багажник можно установить багажный кофр любого размера (что я и сделал), но и это ещё не всё! Изначально скутер разрабатывался как народное мото транспортное средство. На нём должны были ездить одинаково легко как мужчины, так и женщины. И вот как раз женщины и сыграли роль в главной конструктивной особенности скутера - без хребетной раме. Но Бог с ними с женщинами. Отсутствие бензобака и ровная площадка между рулевой колонкой и основными агрегатами скутера позволяют на эту самую площадку положить мешок, а на него ещё мешок, а на него ещё и сумку. Так что по полезной нагрузке этому скутеру нет равных. Ну точно муравей. Рекордсмен по грузоподъёмности.Что касается надёжности, то я проезжал 400 км за раз с небольшими остановками. Ездили с друзьями на курорт. Скутер показал себя отлично, хотя максимальная скорость 60 при таких расстояниях конечно же утомляет, да и спина очень сильно затекает. Но техника показывала себя отлично. Единственно что - нужно следить за ремнём вариатора. Не было у меня обыкновения за ним следить, из-за этого он два раза банально обрывался и я останавливался без движения. Но здесь моя вина. И перед такой ситуацией у скутера обязательно возникают определённые симптомы - понижение максимальной скорости и скорости разгона и т. д. В общем в надёжности изначально исправного "японца" можно не сомневаться. Сделаю краткий вывод. Скутер надёжен, экономичен, удобен. Очень понравился. Кто хочет купить недорогое надёжное транспортное средство для тёплого времени года - берите и не сомневайтесь скутер Honda Tact AF-24. Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла! Видео:
Всі відгуки про Honda Tact 2006
(3 відгука)
Відгуки про Honda Tact інших років
Відгуки по моделях Honda
Accord
1 765
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
61
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 078
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 634
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
28
Element
83
Elysion
8
F
3
FIT
224
Forza
5
FR-V
81
Freed
5
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
265
Insight
50
Inspire
39
Integra
60
Jade
4
Jazz
329
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
127
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
44
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
271
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
24
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
84
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
3
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
Як ми тестували…
Придбати авто Honda
250T
1
Accord
2 081
Acty
1
AquaTrax
5
Bali 50
10
CB
1
CB 1000R
2
CB 1300
1
CB 300R
4
CB 400
2
CB 400F
4
CB 400SF
16
CB 400X
4
CB 500
28
CB 500F
5
CB 500X
6
CB 650F
1
CB 650R
11
CB 750
2
CBF 1000
7
CBF 500
5
CBF 600
10
CBF 600N
8
CBR
1
CBR 1000
1
CBR 1000RR
11
CBR 125R
2
CBR 250
1
CBR 250R
10
CBR 300R
2
CBR 400R
10
CBR 500R
10
CBR 600F
24
CBR 600RR
13
CBR 650F
3
CHS 125
2
City
13
Civic
1 434
CL 400
1
CL 500
1
Clarity
43
CMX 500
1
Concerto
15
CR-V
1 666
CR-X
3
CR-Z
16
CRF
1
CRF 250L
8
CRF 250R
3
CRF 450R
11
CRF 450X
2
CRM 250
1
Crosstour
54
CRX
3
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
28
Dio AF-18
13
Dio AF-27
53
Dio AF-28
10
Dio AF-34
67
Dio AF-35
34
Dio AF-56
12
Dio AF-62
26
Dio AF-68
20
e
3
e:NS1
20
Element
1
Elysion
7
eNP1
5
eNS1
28
Everus
1
FIT
26
Forza
2
FR-V
51
Freed
1
Fury
4
GL
4
GLH 125
1
GLR 125
3
Gyro Up
2
HORNET
5
HR-V
198
Insight
58
Integra
8
Jazz
136
Joker
1
Joker 90
2
Lead
3
Lead 100
1
Lead 90
5
Legend
59
Logo
5
M-NV
116
NC 700S
8
NC 700X
16
NC 750S
11
NC 750X
37
NC 750XA
4
NRX
1
NT
2
NT 700V
5
Odyssey
38
Passport
11
PCX
1
PCX 125
22
PCX 150
17
Pilot
162
Prelude
20
Quintet
1
Rebel
1
Scoopy
1
SH 125
7
SH 150
5
SH 300i
1
Shadow
1
Shuttle
23
Steed
1
Stream
27
Tact
2
Today AF-61
13
Transalp
2
VFR
2
VFR 750F
2
VFR 800
2
Vigor
1
VT 1300
2
VT 400
10
VT 750C
8
VTR 250
2
X-NV
6
X8R-S
1
XL
4
XL 700
2
XR 150L
18
XR 650L
1
ZR-V
10
Другая
43