Оголошення про продаж Форд Фокус в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Форд Фокус Бензин Автомат
- Форд Фокус Бензин Варіатор
- Форд Фокус Бензин Ручна / Механіка
- Форд Фокус Бензин Типтронік
- Форд Фокус Бензин Роботизована
- Форд Фокус Бензин Інша
- Форд Фокус Газ Ручна / Механіка
- Форд Фокус Газ/бензин Автомат
- Форд Фокус Газ/бензин Ручна / Механіка
- Форд Фокус Газ/бензин Роботизована
- Форд Фокус Газ/бензин Інша
- Форд Фокус Гібрид Автомат
- Форд Фокус Дизель Автомат
- Форд Фокус Дизель Ручна / Механіка
- Форд Фокус Дизель Типтронік
- Форд Фокус Дизель Роботизована
- Форд Фокус Дизель Інша
- Форд Фокус Електро Автомат
- Форд Фокус Електро Варіатор
- Форд Фокус Електро Інша
- Форд Фокус Інше Автомат
- Форд Фокус Інше Ручна / Механіка
- Форд Фокус Інше Інша
- Форд Фокус Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Форд Фокус Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Форд Фокус Газ пропан-бутан \ Бензин Типтронік
- Форд Фокус Газ пропан-бутан \ Бензин Роботизована
- Форд Фокус Газ пропан-бутан \ Бензин Інша
- Форд Фокус Газ метан/Бензин Ручна / Механіка
- Форд Фокус Автомат 1.0 л.
- Форд Фокус Автомат 2.0 л.
- Форд Фокус Автомат 1.6 л.
- Форд Фокус Автомат 1.5 л.
- Форд Фокус Автомат 0.2 л.
- Форд Фокус Автомат 1.9 л.
- Форд Фокус Автомат 1.8 л.
- Форд Фокус Автомат 2.3 л.
- Форд Фокус Варіатор 2.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 2.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 7.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 8.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 10.0 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.6 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.8 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 0.2 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.4 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.5 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 0.1 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 2.3 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.9 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.7 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 2.5 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 1.1 л.
- Форд Фокус Ручна / Механіка 5.5 л.
- Форд Фокус Типтронік 2.0 л.
- Форд Фокус Типтронік 1.6 л.
- Форд Фокус Роботизована 2.0 л.
- Форд Фокус Роботизована 1.6 л.
- Форд Фокус Інша 1.0 л.
- Форд Фокус Інша 2.0 л.
- Форд Фокус Інша 1.6 л.
- Форд Фокус Інша 1.8 л.
- Форд Фокус Інша 1.4 л.
- Форд Фокус Інша 1.5 л.
- Форд Фокус в Вінниці
- Форд Фокус в Дніпро (Дніпропетровську)
- Форд Фокус в Донецьку
- Форд Фокус в Житомирі
- Форд Фокус в Запоріжжя
- Форд Фокус в Івано-Франківську
- Форд Фокус в Києві
- Форд Фокус в Кропивницькому (Кіровограді)
- Форд Фокус в Кривому Розі
- Форд Фокус в Луганську
- Форд Фокус в Луцьку
- Форд Фокус в Львові
- Форд Фокус в Миколаєві
- Форд Фокус в Одесі
- Форд Фокус в Полтаві
- Форд Фокус в Рівному
- Форд Фокус в Сумах
- Форд Фокус в Тернополі
- Форд Фокус в Ужгороді
- Форд Фокус в Харкові
- Форд Фокус в Херсоні
- Форд Фокус в Хмельницькому
- Форд Фокус в Черкасах
- Форд Фокус в Чернігові
- Форд Фокус в Чернівцях
- Ford Focus 1 літра
- Ford Focus 2 літра
- Ford Focus 7 літра
- Ford Focus 8 літра
- Ford Focus 10 літра
- Ford Focus 1.6 літра
- Ford Focus 1.8 літра
- Ford Focus 0.2 літра
- Ford Focus 1.5 літра
- Ford Focus 1.4 літра
- Ford Focus 1.9 літра
- Ford Focus 0.1 літра
- Ford Focus 2.3 літра
- Ford Focus 1.7 літра
- Ford Focus 2.5 літра
- Ford Focus 1.1 літра
- Ford Focus 5.5 літра
- Ford Focus 1990 року
- Ford Focus 1993 року
- Ford Focus 1995 року
- Ford Focus 1998 року
- Ford Focus 1999 року
- Ford Focus 2000 року
- Ford Focus 2001 року
- Ford Focus 2002 року
- Ford Focus 2003 року
- Ford Focus 2004 року
- Ford Focus 2005 року
- Ford Focus 2006 року
- Ford Focus 2007 року
- Ford Focus 2008 року
- Ford Focus 2009 року
- Ford Focus 2010 року
- Ford Focus 2011 року
- Ford Focus 2012 року
- Ford Focus 2013 року
- Ford Focus 2014 року
- Ford Focus 2015 року
- Ford Focus 2016 року
- Ford Focus 2017 року
- Ford Focus 2018 року
- Ford Focus 2019 року
- Ford Focus 2020 року
- Ford Focus 2021 року
- Ford Focus 2023 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 961
- Land Rover 2 878
- MINI 979
- Alfa Romeo 377
- Fiat 4 506
- Chery 4 317
- Geely 3 089
- Great Wall 367
- Audi 22 205
- BMW 24 261
- Mercedes-Benz 24 288
- Opel 22 409
- Porsche 1 733
- Smart 743
- Volkswagen 53 441
- ВАЗ / Lada 53 805
- ГАЗ 3 783
- ЗАЗ 9 189
- ИЖ 283
- УАЗ 810
- Москвич / АЗЛК 1 376
- Lada 40
Багаторічний лідер по продажам у класі компактних автомобілів і просто приємний в управлінні Ford Focus 2018 року доступний у кузові седан і хетчбек. Сучасні технології і хороший рівень економії пального допомагають Focus конкурувати з Chevy Cruze, M...
Читати як ми тестували Форд ФокусАвто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. <br>Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. <br>Витрати палива також дуже приємні: <br>місто - 7.4 - 7.7 л;<br>траса - 5.0 - 5.6 л;<br>Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі.<br>Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції.<br><br>Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності:<br>кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; <br>об'єм багажнику трішки замалий;<br>якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
Всем любителям быстрых хот хетчей доброго дня. Решился написать отзыв о своем Focus RS третьего поколения. Прежде чем начать свой рассказ хотелось бы перечислить интересные автомобили, на которых мне посчастливилось ездить. Это: - Honda Civic TYPE R EP3 - Honda Civic TYPE R FN2 - Subaru Impreza WRX STI (предпоследнее поколение в кузове седан) - Honda S2000 ap2 c компрессором. Помимо спортивных машин были и есть обычные гражданские. Основной тезис: Мне всегда нравились компактные быстрые машины, которые не очень дорогие и в то же время дарят водителю настроение, а точнее сказать его поднимают каждый раз когда они садятся за руль. В разные периоды мне приходилось продавать эти прекрасные машины, практически сразу после того, как я и[ доводил до ума или делал под себя. Так складывались обстоятельства. После продажи я продолжал ездить, но на других, менее мощных, так скакать, гражданских машинах. Через какое-то время опять начинало свербеть - нужно, что-то спортивное. Поясню. Я думаю, что если: А) человек реальный автоэнтузиаст Б) хоть раз владел спортивной машиной - он всегда будет вспоминать об этом опыте с трепетом. Будет искать возможность опять завладеть таким автомобилем. Тут надо немного пояснить, что я вкладываю в понятие спортивной машины и не применяю слово - быстрой. Спортивная машина - это совокупность важных элементов: подвеска, рулевое управление, трансмиссия, тормоза и конечно двигатель, которые грамотно настроены относительно друг друга. Быстрых машин-то много, но далеко не все они спортивные. Я считаю, что сколько бы у тебя мощности не было на быстрой машине, совершенно не обязательно, что она будет дарить больше эмоций, чем менее мощная, но именно спортивная. Ведь не все определяется только параметрами 0-100 и временем разгона. После небольшого вступления давайте перейдем к форду. Как же я купил его после такого количества японцев спросите Вы? Очень просто. Тогда я находился опять в поиске своего маленького спортивного друга. Это был 2022 год. В рынке, на тот момент, было немного предложений. На что я смотрел? - Honda civic type r FK8 - Volkswagen Golf R 7/7.5 - Subaru WRX Sti в последнем кузове - Ford Focus RS Почему отпали конкуренты? 1. Type R Великолепная машина. Можно сказать идеальная. Отличная коробка, отличный мотор, салон прекрасен. Дизайн сумасшедший. Все при ней, но вот все. НО - есть одно НО. Совокупность определенных факторов: - Русская зима. Снег, лед и прочее. - Сильное нарастание мощности с 4000 оборотов. Вывод сделан: Машина будет постоянно буксовать и не зимний это вариант. Исключительно летний. 2. Volkswagen Golf R Отличный авто. Удачная платформа. Много з/ч. Но дизайн мне вот совершенно не подходит. Не мое. Совсем не мое. 3. Subaru WRX STI Этой машиной я уже владел. К сожалению, для меня, ничего нового. 4. Ford Focus RS Мне всегда нравился 2й RS. Визуально очень хищная машина. Все владельцы 2х RS говорят одно и то же - бомба. Начал искать фокусы и тут наткнулся уже на 3е поколение. Изучил технические спецификации и понял, что это реально что-то новенькое. Полный привод в совокупности с крайне занятной системой torque vectoring и ручной трансмиссией - видимо то, что мне надо. Дизайн тоже очень понравился - цвет, передний бампер, напоминающий шлем штурмовика из звездных воин, а я на них вырос, антикрыло и многие другие элементы. Скажем так – зацепил в самом начале. Наверное, Вы понимаете о чем я говорю. Но все-таки давайте по порядку: 1. Дизайн и элементы кузова. Бампера - Передний. Это что-то с чем-то. Основные отсылки в дизайне - к морде Астон Мартинов и шлему штурмовика из Star Wars. В блоке противотуманных фар - отводы для охлаждения тормозов. Нижняя губа из очень прочного структурированной пластика под пчелиные соты. Так же и выполнены решетки. Очень большая ноздря для охлаждения, за которой скрывается интеркулер и маленькая ноздря впуска. - Задний бампер. Тоже впечатляет. Диффузор с ребрами и круглая противотуманная фара создают супер стиль. Две стильные не маленькие выхлопные трубы то, что надо. Не 4, а именно 2. - Антикрыло. Высокое раллийное. Очень стильное. - Диски. У меня стоят диски из каталога аксессуаров – 19е, кованые. Лучше, чем их сток аналоги по дизайну в разы. 2. Железо Подвеска С завода стоит адаптивная подвеска, которая может работать только в 2х режимах. Первый – так сказать обычный – очень комфортный. Машина плывет по трассе. Второй – дико жесткий. Как спать на полу, но крайне уверенная управляемость. Немного есть кренов, но не больше, как на STI. Машина все-таки имеет аббревиатуру RS (Rally Sport) и такой подвеской вне асфальта, конечно, лучше управлять. Если Вы ездите только в городе, то я бы поставил пожестче стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза С завода ставят 4х поршневые суппорта Brembo разработанные специально для этой модели. Отлично тормозят, но думаю 6 поршней будет идеально. Пока мне хватает. Мотор Мне нравится 2.3 Ecoboost. Много слышал, что что-то с ним не так. По мне так именно этот мотор на RS отлично настроен. Доводили его все-таки совместно с Cosworth. Тяга с низов. Ее много и вполне достаточно, чтобы очень быстро передвигаться по городу и не только. Мотор не ждет пока его раскрутят – он рубится сразу и очень впечатляюще. Конечно, не сверх сверх, как например 600-800 сильный корч, но этого хватает. Выхлопная система Отличный звук с завода. В системе имеется одна заслонка, которая при открытии фактически есть прямоток. Резонатор в системе отсутствует с завода: только катализатор и глушитель. Трансмиссия Хорошие не суперкороткие переключения. Включается четко. Сцепление тугое. 3. Салон Сиденья. У меня установлены опциональные Recaro Sportster CS. В представлении данные ковши, я думаю, не нуждаются. Лучшие сиденья, в которых я когда-либо ездил. Пластик. Отличное качество пластика. Он везде мягкий и как утверждает Ford – гипоаллергенный или как там это называется) Звук Первый раз я не хочу менять звук. Установлена система Sony Premium с центральным каналом. Есть Carplay и возможность проигрывания компакт-дисков, что очень круто (любителям винтажа – большой привет). Штатные опции Есть люк, подогрев руля, всех стекол, датчики давления в шинах и прочее. Хватает, реально. Массажа нет… 4. Система управления – Drive Select. Это «крутейшая» система, которая моментально меняет характер поведения RS. Что интересно – это происходит по нажатию кнопки (не надо лезть в комп, что-то искать и прочее. Нажал и попер…) Есть четыре режима: Normal, Sport, Track, Drift. Честно говоря, не очень хочется расписывать все эти режимы так как все-таки лучше глянуть на youtube. Главное, что каждый режим меняет машину, действительно меняет. В настоящий момент мой RS уже получил порцию доработок Stage 2 с программным обеспечением REVO (UK) и выходная мощность 437 лошадиных сил и 670 ньютонов крутящего момента. На этом, пожалуй, я и остановлюсь. Всем добра!