Оголошення про продаж Форд Фокус в Україні

Всього оголошень
Синій Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 231 тис. км за 5200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.03.2024
5 200 $
205 140 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5200)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
231 тис. км
Полтава
Перевірено за номером по базі МВС
BI7934HK
Продам Форд фокус 2 2006 року 1,6 бензин в доброму стані сів і поїхав,авто обслуговував вчасно,не вимагає вкладень,авто тоноване в кругЗа де...
Синій Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 250 тис. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.03.2024
6 800 $
267 988 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6800)) }} грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Корсунь-Шевченківський
Перевірено за номером по базі МВС
CA3982KC
Продам власне авто у максимальній комплектації, датчики світла доща, 2х зонний клімат, мультируль, голосовий зв?язок, допомога під час підйо...
Сірий Форд Фокус, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 230 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.03.2024
5 000 $
197 049 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5000)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
230 тис. км
Слов'янськ
Перевірено за номером по базі МВС
AX3452HC
Машина в хорошем состоянии, мотор 2-х литровый отличный, ходовая мягкая не стучит, коробка мягкая. Стёкла все родные. Затонирована в круг. К...
Чорний Форд Фокус, об'ємом двигуна 0.16 л та пробігом 270 тис. км за 6100 $, фото 1 на Automoto.ua
03.03.2024
6 100 $
240 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6100)) }} грн
Дизель 0.16 л.
Ручна / Механіка
270 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
АХ9173МО
Авто з Німеччини Другий власник Ходова частина перебрана Міняв щеплення і маховик Також компресор кондиціонера на новий Акумулятор нови...
Сірий Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 272 тис. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.03.2024
5 350 $
210 843 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5350)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
272 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
BC1440PK
продаю автомобіль на ходу не гнилий пишіть
Сірий Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 230 тис. км за 4750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.03.2024
4 750 $
187 197 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4750)) }} грн
Дизель 1.56 л.
Ручна / Механіка
230 тис. км
Кам'янець-Подільський
Перевірено за номером по базі МВС
BX5507OO
Машина в гарному стані) ходова зроблена , масло фільтра помінені, салон чистенький магнітола стоїть андроїд 11 , задня камера) ном тел
Чорний Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 230 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.03.2024
9 500 $
374 394 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Ручна / Механіка
230 тис. км
Черкаси
Перевірено за номером по базі МВС
CA5385KB
Продам своє авто.Стан гарний,всі дрібниці одразу розповімНе перекуп,продаю СВОЮ єдину машину)Максимальна комплектація:Автопарковка,мультирул...
Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 235 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.03.2024
6 000 $
236 700 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
235 тис. км
Вознесенськ
Перевірено за номером по базі МВС
AT8971EO
Продам фокус в отличном состоянии 1.6 дизель очень экономный расход топлива по трассе 4 по городу 6 не дорогой в обслуживанию. Машина полнос...
Сірий Форд Фокус, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 170 тис. км за 8299 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.03.2024
8 299 $
327 063 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8299)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
170 тис. км
Запоріжжя
Марка: Ford Модель: Focus Рік:2015 Мотор: 2.0 Коробка: Автомат Пробіг: 170 - Також можливий продаж в розстрочку с першим внеском 1700$ - Мож...
Синій Форд Фокус, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 224 тис. км за 8100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.03.2024
8 100 $
319 545 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8100)) }} грн
Дизель 1.6 л.
Ручна / Механіка
224 тис. км
Охтирка
Перевірено за номером по базі МВС
BM1785CX
Нова зимова гума,є літня,два ключі,екологія на місці,6 ступінчаста коробка,росход 5,5 на 100.Переоформлення!!!!
Синій Форд Фокус, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 235 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.03.2024
8 500 $
335 325 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
235 тис. км
Чернігів
Перевірено за номером по базі МВС
CB9263EK
Чудовий автомобіль, всі питання будь ласка по телефону Тел. 09**********92 Тел. 06**********43
Синій Форд Фокус, об'ємом двигуна 0.16 л та пробігом 240 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.03.2024
6 500 $
256 425 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 0.16 л.
Ручна / Механіка
240 тис. км
Львів
Перевірено за номером по базі МВС
BC8193PA
Машинка варта уваги,кому цікаво не пошкодує

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Багаторічний лідер по продажам у класі компактних автомобілів і просто приємний в управлінні Ford Focus 2018 року доступний у кузові седан і хетчбек. Сучасні технології і хороший рівень економії пального допомагають Focus конкурувати з Chevy Cruze, M...

Читати як ми тестували Форд Фокус
Технічні характеристики
2.0-літровий чотирьохциліндровий двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
5/5
8.4 л/100км
Дивитись всі характеристики Форд Фокус
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
4/5
4/5
5/5
Усі відгуки
4.3/5
(5799 відгуків)
Кирило
4.8/5

Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. <br>Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. <br>Витрати палива також дуже приємні: <br>місто - 7.4 - 7.7 л;<br>траса - 5.0 - 5.6 л;<br>Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі.<br>Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції.<br><br>Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності:<br>кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; <br>об'єм багажнику трішки замалий;<br>якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;

Сергей
5/5

Всем любителям быстрых хот хетчей доброго дня. Решился написать отзыв о своем Focus RS третьего поколения. Прежде чем начать свой рассказ хотелось бы перечислить интересные автомобили, на которых мне посчастливилось ездить. Это: - Honda Civic TYPE R EP3 - Honda Civic TYPE R FN2 - Subaru Impreza WRX STI (предпоследнее поколение в кузове седан) - Honda S2000 ap2 c компрессором. Помимо спортивных машин были и есть обычные гражданские. Основной тезис: Мне всегда нравились компактные быстрые машины, которые не очень дорогие и в то же время дарят водителю настроение, а точнее сказать его поднимают каждый раз когда они садятся за руль. В разные периоды мне приходилось продавать эти прекрасные машины, практически сразу после того, как я и[ доводил до ума или делал под себя. Так складывались обстоятельства. После продажи я продолжал ездить, но на других, менее мощных, так скакать, гражданских машинах. Через какое-то время опять начинало свербеть - нужно, что-то спортивное. Поясню. Я думаю, что если: А) человек реальный автоэнтузиаст Б) хоть раз владел спортивной машиной - он всегда будет вспоминать об этом опыте с трепетом. Будет искать возможность опять завладеть таким автомобилем. Тут надо немного пояснить, что я вкладываю в понятие спортивной машины и не применяю слово - быстрой. Спортивная машина - это совокупность важных элементов: подвеска, рулевое управление, трансмиссия, тормоза и конечно двигатель, которые грамотно настроены относительно друг друга. Быстрых машин-то много, но далеко не все они спортивные. Я считаю, что сколько бы у тебя мощности не было на быстрой машине, совершенно не обязательно, что она будет дарить больше эмоций, чем менее мощная, но именно спортивная. Ведь не все определяется только параметрами 0-100 и временем разгона. После небольшого вступления давайте перейдем к форду. Как же я купил его после такого количества японцев спросите Вы? Очень просто. Тогда я находился опять в поиске своего маленького спортивного друга. Это был 2022 год. В рынке, на тот момент, было немного предложений. На что я смотрел? - Honda civic type r FK8 - Volkswagen Golf R 7/7.5 - Subaru WRX Sti в последнем кузове - Ford Focus RS Почему отпали конкуренты? 1. Type R Великолепная машина. Можно сказать идеальная. Отличная коробка, отличный мотор, салон прекрасен. Дизайн сумасшедший. Все при ней, но вот все. НО - есть одно НО. Совокупность определенных факторов: - Русская зима. Снег, лед и прочее. - Сильное нарастание мощности с 4000 оборотов. Вывод сделан: Машина будет постоянно буксовать и не зимний это вариант. Исключительно летний. 2. Volkswagen Golf R Отличный авто. Удачная платформа. Много з/ч. Но дизайн мне вот совершенно не подходит. Не мое. Совсем не мое. 3. Subaru WRX STI Этой машиной я уже владел. К сожалению, для меня, ничего нового. 4. Ford Focus RS Мне всегда нравился 2й RS. Визуально очень хищная машина. Все владельцы 2х RS говорят одно и то же - бомба. Начал искать фокусы и тут наткнулся уже на 3е поколение. Изучил технические спецификации и понял, что это реально что-то новенькое. Полный привод в совокупности с крайне занятной системой torque vectoring и ручной трансмиссией - видимо то, что мне надо. Дизайн тоже очень понравился - цвет, передний бампер, напоминающий шлем штурмовика из звездных воин, а я на них вырос, антикрыло и многие другие элементы. Скажем так – зацепил в самом начале. Наверное, Вы понимаете о чем я говорю. Но все-таки давайте по порядку: 1. Дизайн и элементы кузова. Бампера - Передний. Это что-то с чем-то. Основные отсылки в дизайне - к морде Астон Мартинов и шлему штурмовика из Star Wars. В блоке противотуманных фар - отводы для охлаждения тормозов. Нижняя губа из очень прочного структурированной пластика под пчелиные соты. Так же и выполнены решетки. Очень большая ноздря для охлаждения, за которой скрывается интеркулер и маленькая ноздря впуска. - Задний бампер. Тоже впечатляет. Диффузор с ребрами и круглая противотуманная фара создают супер стиль. Две стильные не маленькие выхлопные трубы то, что надо. Не 4, а именно 2. - Антикрыло. Высокое раллийное. Очень стильное. - Диски. У меня стоят диски из каталога аксессуаров – 19е, кованые. Лучше, чем их сток аналоги по дизайну в разы. 2. Железо Подвеска С завода стоит адаптивная подвеска, которая может работать только в 2х режимах. Первый – так сказать обычный – очень комфортный. Машина плывет по трассе. Второй – дико жесткий. Как спать на полу, но крайне уверенная управляемость. Немного есть кренов, но не больше, как на STI. Машина все-таки имеет аббревиатуру RS (Rally Sport) и такой подвеской вне асфальта, конечно, лучше управлять. Если Вы ездите только в городе, то я бы поставил пожестче стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза С завода ставят 4х поршневые суппорта Brembo разработанные специально для этой модели. Отлично тормозят, но думаю 6 поршней будет идеально. Пока мне хватает. Мотор Мне нравится 2.3 Ecoboost. Много слышал, что что-то с ним не так. По мне так именно этот мотор на RS отлично настроен. Доводили его все-таки совместно с Cosworth. Тяга с низов. Ее много и вполне достаточно, чтобы очень быстро передвигаться по городу и не только. Мотор не ждет пока его раскрутят – он рубится сразу и очень впечатляюще. Конечно, не сверх сверх, как например 600-800 сильный корч, но этого хватает. Выхлопная система Отличный звук с завода. В системе имеется одна заслонка, которая при открытии фактически есть прямоток. Резонатор в системе отсутствует с завода: только катализатор и глушитель. Трансмиссия Хорошие не суперкороткие переключения. Включается четко. Сцепление тугое. 3. Салон Сиденья. У меня установлены опциональные Recaro Sportster CS. В представлении данные ковши, я думаю, не нуждаются. Лучшие сиденья, в которых я когда-либо ездил. Пластик. Отличное качество пластика. Он везде мягкий и как утверждает Ford – гипоаллергенный или как там это называется) Звук Первый раз я не хочу менять звук.  Установлена система Sony Premium с центральным каналом. Есть Carplay и возможность проигрывания компакт-дисков, что очень круто (любителям винтажа – большой привет). Штатные опции Есть люк, подогрев руля, всех стекол, датчики давления в шинах и прочее. Хватает, реально. Массажа нет… 4. Система управления – Drive Select. Это «крутейшая» система, которая моментально меняет характер поведения RS. Что интересно – это происходит по нажатию кнопки (не надо лезть в комп, что-то искать и прочее. Нажал и попер…) Есть четыре режима: Normal, Sport, Track, Drift. Честно говоря, не очень хочется расписывать все эти режимы так как все-таки лучше глянуть на youtube. Главное, что каждый режим меняет машину, действительно меняет. В настоящий момент мой RS уже получил порцию доработок Stage 2 с программным обеспечением REVO (UK) и выходная мощность 437 лошадиных сил и 670 ньютонов крутящего момента. На этом, пожалуй, я и остановлюсь. Всем добра!

Читати всі відгуки