Оголошення про продаж Ніссан ІксТрейл в Україні - Сторінка 127

Я вже давно хотів змінити свій дизель на щось сучасне, електричне. Вже задумався пересісти на електро. Дуже подобається Nissan Ariya яка має два електромотори з технологією e-4ORCE. Був готовий миритися з малою дальністю запасу ходу і незручностями пов'язаними з інфраструктурою. Проте її не продають в нас офіційно. Китайців і всіляких битків не розглядав принципово. Як тільки презентували новий Nissan X-trail з технологією E-Power я вже знав чого я хочу) В комплектації Tekna ця автівка дарує багато преміальних опцій, то ж вибір було зроблено. Сусіди в потоці бачать її сірою мишею (або ще як варіант Rogue з Америки) до того моменту доки ти не стартанеш зі світлофора, кинеш око в дзеркало заднього виду, а весь поток наче ще і не рушив. Всі порівнюють його з RAV4 ну наче обидва гібриди. Тойота на електротязі їздить хіба що тільки по дворах і все побудовано навколо старого як мамонт двигуна, якому в коробці передач допомагає електродвигун (уявляєте розмір електромотора який запхали в КПП, можливо він такий самий як в пральній машинці). Що таке Nissan e-POWER? По простому це як взяти Теслу, залишити невелику ємність батареї і добавити бензиновий генератор. Раніше особливо взимку мене дратувало те що дизель просто не реагував на педаль газу доки не прогріється двигун з коробкою. Зараз ти готовий до звичайного руху, а генератор запуститься коли йому буде потрібно. E-Power - це коли хочеться мати всі переваги електрокара, не коптити вихлопом в пробках, не паритися з прогрівом і водночас не тошнити на трасі 90. Хочеш економити по трасі, встаєш за Теслою і маєш меньше 5-ти літрів, набридло їхати помалу, або плануєш дістатися швидше до пункта Б - не проблема), да доведеться платити в два рази більше, проте завжди добре коли у тебе є вибір. Хочеш - економиш. Хочеш - летиш. І все це без диму, без прогріву, без компромісів. Мені це авто ідеально підходить для міста, де інфраструктура ще не на рівні, а постійного місця для заряджання немає. Плавність та тиша як у справжнього електрокара, без ривків і вібрацій. Можна їхати так плавно на скільки це можливо і водночас спортивно агресивно все під настрій. Технологія e-4ORCE: повний привід з електронним контролем тяги - стабільність на трасі, в дощ і сніг. Ось що таке E-Power.

Купив авто за кордоном, довів до ідеального стану не за всі гроші світу, заміна передніх ричагів в зборі з шаровими, нові наконечники, тяги, сайлен блоки, пальники, тормозні диски з колодками ±600$. Як на невеликий об'єм, досить хороша динаміка, допоміжні системи не надоїдають а реально допомагають. Достатньо просторий салон, у пасажира позаду водія є місце витягнути ноги враховуючи що я не маленький. Невеликий розхід топлива, великий просторий багажник, і панорама з люком додає плюсиків. Трохи поганенько з шумоізоляцією. В співвідношенні ціна - якість все досить оправдано. Горить правда дуже швидко.