Оголошення про продаж Рено Кенгу пас. в Україні

Владел 4-мя авто. Оригинальные пассажиры с моторам 1,2 и моторами 1,6. Авто приобретались для коммерческого использования и для личных, рабочих целей.<br>Практичный, вместительный автомобиль с шикарной обзорностью, высокой посадкой и просторным, высоким салоном. После стандартных седанов ощущения комфорта с объёмным салоном Кенго просто непередаваемые. <br>Технические характеристики и параметры описывать смысла не вижу. Выбор именно бензиновых, именно 16-ти клапанных моторов был осознанным по отношению к дизельному мотору с большим пробегом. <br>На два авто 1,2 и 1,6 было установлено ГБО. Всё отлично становится, баллон нижней установки, вместо запаски.<br>Мотор 1,2 конечно слабоват для плотной загрузки авто. 5 пассажиров и багаж уже будут хорошо ощущаться, но при неспешной, спокойной езде, достаточно и его. Мотор 1,6 настолько хорош для неё, что иногда, на трассе ищешь 5-ю передачу. По обслуживанию, ремонтам и проблемам не было ничего сверхъестественного, пожалуй кроме уставшего заднего торсиона у одного из авто, в результате чего машина просто села на колёсные арки, но до сто доехала своим ходом.<br>Детали недорогие, сервис стандартный.<br>По рекомендациям, что могу посоветовать по сервису, на 1,2 лучше менять воздушный фильтр каждые 5000, на 1,6 не позже 10000. И это рекомендации для городской эксплуатации. <br>Из недостатков могу отметить:<br>Замерзающие тросы открытия боковых дверей. Если таки примёрзли и внахалку открыли, то пока авто не прогреется, дверь фиг закроешь.<br>Слабая шумка.<br>"Гостеприимное" лобовое стекло. На скорости от камня немного шансов отделаться лёгким сколом. <br>Французская специфика покупки определённых запчастей.<br>Пока не снимешь с авто, не понятно какая из 3-х, устанавливаемых на конвейере стоит на вашем авто. Но, благо это очень небольшой перечень запчастей.<br><br>Достоинств настолько много, что все малочисленные недостатки перекрываются с лихвой!<br>Я остался доволен владением бензиновых Кенгурушек.<br>Резюме в основных тезисах:<br>Рабочая лошадка<br>Вместительный, семейный, недорогой минивэн<br>Авто на дачу, рыбалку, охоту<br>Авто кому за «40»<br><br>

Неприхотливый семейный трудяга. Обслуживание копеечное, если ставить среднее по цене/качеству, хотя ходит и оно долго. Внутри большой салон с высоким потолком. Багажник и так понятно, а при сложенных сидениях, полугрузовой. Главное кузов держать в порядке. Был сделан частично при покупке 3 года назад, пока все держится. Двигатель слабоват и прожорлив для своего объема и мощности. Город летом 7-8, зимой не меньше 10. Важно проклеить дополнительно арки и двери, тогда как новый полуседан. Желательно искать с двумя задними раздвижными дверями, с одной не всегда удобно. Как всегда раздражают мелочи по электрике, но серьезных поломок, не смотря на возраст, не было.