Решил добавить первый отзыв о данном авто. Есть куча видео обзоров которые в принципе хорошо описывают потребительские качества, но при этом не отражают эксплуатационных качеств. Являюсь рьяным поклонником ВАГ группы, ездил только на фальцах, думал в ближайшем будущем приобретать новый пассат, но в современных реалиях как вы все понимаете это невозможно за разумные деньги. Поэтому после пассата D класса пришлось пересаживается на C класс. Проанализировав рынок понял что атмосферный двигатель с коробкой ASIN ставит Бору вне конкурентов. Ждал Джили Емгранд, но там непосредственный впрыск. Сравниваю с Волксваген Джетта, сборка лучше чем на мексиканской джетте, настройка подвески идеальная, плавная на ход, но при этом по фольксвагеновски сбитая. Шумоизоляция в разы лучше чем на омоде, черри тигго 7 про. Двигатель до 2 тыс оборотов не слышно вообще, т.е. по трассе при 2 тыс оборотов слышно только акустические шумы. Рев двигателя слышно при обгонах когда за 5 тыс уходит стрелка, ну да шумновато. Из недостатков китайская магнитола на английском языке, которая видит только айфон через шнур. Нет андроид видит но только для звонков и музыки, навигация только айфон. Решил проблему тем что в машине старый айфон подключен через шнур, т.к. являюсь поклонником андроида, ну нет у айфона телефона-планшета как в Самсунге. Можно поменять магнитолу на андроид стоит порядка 30 тыс. но решил не лезть во вскрытие панели. Глянец- царапается махом, заказал на алике набор пленок для всего глянца на торпеде. Пластик везде жесткий даже нет визуального комфорта от того что пластик качественный, видно что дешево. Сидушки после R line пассата не о чем не могу до сих пор с комфортом усесться, но скажу что и в китайцах не мог найти то что хочу. Очень дорогая кузовщина, крыло 37 тыс. Каско обязательна. И ситуация с кузовщиной вряд ли будет улучшатся, параллельный импорт схлопнули для юр.лиц повышением утильсбора. Выбрал ее по простой причине по ней все известно, двигатель 1,5 это тот же 1,6 только с уменьшенной камерой сгорания, кузов оцинкованный полностью, коробка японская Асин, ходовка от джетты с кучей аналогов по запчастям, радиатор самый дешевый 5 тыс руб на чери тигго 7 про самый дешевый 25 тыс. Могу ли советовать? по цене 2,5 млн да, но сейчас таких уже нет. Привозят единично свежих годов выпуска уже рестайлинг но ценик доходит к 3 млн.
Автомобиль чудесный, мотор отличный, расход радует карман, ездить одно удовольствие, бюджетные запасные части, большой багажник, заводиться всегда и с пол оборота