Отзывы о Kia Venga

Оценка: 4.2 из 5

Найдено 215 отзывов

5,5 года эксплуататции машины в различных погодных условиях прекрасно оправдал мои ожидания в лучшем качестве. За эти годы с моей стороны никаких замечании и нарекании нет. Я бы предложил бы приобрести своим друзьям и знакомым об этом не пожалеете и по цене стоит этого. Я и моя семья, родные рады и благодарны., обзорность хорошая ,задние пассажирские места очень удобные а также багажный отсек.

Брала в салоне (Самара). Топовая комплектация.За 5 лет ни одной серьезной поломки (кроме заедающего люка на крыше) .Первые два ТО у дилера, дальше нет смысла (дорого). Машина для города-супер!!!Вместимость багажника - огромная (больше, чем у мужа в Кашкае). Салон просторный, на заднем сиденье из-за отсутствия перегородки на полу сидеть троим удобно.Посадка высокая, для дамы маленького роста - самое то.Все нравится, менять пока не собираюсь.

Данный автомобиль второй в семье, покупала для себя и ребенка и возить своих бабушек за город на дачу. Машинка 2011 года выпуска, с двигателем 1,6 и 125 л. с., 4-х ступенчатый автомат, комплектация максимальная на тот момент, покупалась б/у в конце 2013 года. И так, внешний вид нравиться очень, салон для меня удобный, регулировка водительского сиденья по высоте, руля - по высоте и вылету, подлокотник вместе с креслом, как у кресла экаруса, но мне опять же нравится. На заднем сиденье места достаточно, особенно за водительским сиденьем, так как я девушка не большого роста)). Багажник для такой машинки очень просторный, плюс двигается задний ряд сидений и складываются спинки 60/40.Венга для города достаточно резвая и юркая, на трассе обгоняя фуру чувствуешь себя уверенно ( особенно если сравнивать с ладой калиной))))). Но в салоне очень шумно, видимо связано это с большой площадью остекления и плохой шумоизоляцией колесных арок. Опять же сравнивая с kia rio), там акустический комфорт гораздо приятней. За левой передней стойкой прячется взрослы человек, а иногда и не большая машина, долго привыкала к этой её особенности. За три года я лично проехала 10 т. км, при покупке было 28 т. в машине менялись только расходники, еще муж приколхозил usb разъем в место AUX. Климат работает хорошо, радио-приемник слабоват, заводится даже в минус 30.Главной печалькой для меня остается расход топлива, на сотню в городе 10-11 литров, за городом 8 л. Мне кажется многовато, для этого зверька, но может я не права. Если знать бы что в новой венге расход чутка по меньше и шумка по лучше, купила бы такую же, даже при нынешних ценах за миллион.

Время от времени приходится ездить на автомобиле супруги, КИА-ВЕНГА, вот о нем и будет сегодняшний отзыв.Венгу брали в замену прилично послужившему (8 лет) Гетцу. Выбор был не спонтанный, а обдуманный и взвешенный. Посмотрели много вариантов различных производителей, и везде что-то не устраивало. Когда нашли Венгу, то стало понятно, что вот это и есть то, что надо, хотя и дороже бюджета, выделенного на это приобретение. Но с автокредитами возможно всё!!!Что понравилось: При довольно компактных внешних габаритах Венга по классификации МИНИ-ВЭН (!!!), т. е. внутренний объем должен быть значительным. И действительно, пространства внутри машины (в салоне) довольно много. Одним из критериев выбора было наличие достаточного места на водительском и переднем пассажирском местах, в т. ч. по высоте. Так чтобы и я (при росте 193 см) мог без проблем использовать автомобиль при необходимости. Венга это запросто позволяет! А на пассажирском месте пространства еще больше. На заднем диване тоже довольно хорошо, совсем не тесно. Эта благодать обеспечена за счет уменьшения объема багажника! вот он не очень большой, но вполне достаточный для повседневной жизни (туда помещается огромный хоккейный баул, но больше ничего). При необходимости перевезти что-то габаритное, задние сидения складываются в ровный, с небольшой ступенькой, пол. Задние сидения, кстати, так же имеют 2 положения фиксации, под 90 град. (для некоторого увеличения багажного отсека) и более пологое положение для перевозки пассажиров. Именно в Венгу влезло довольно габаритное кресло. А в мой Спортаж оно не прошло в проем заднего люка (он же дверь багажника). По динамике - машина мне очень нравится! При двигателе 124 лс и массе 1400 кг машина очень и очень резвая! При загрузке конечно теряет в динамике, что и понятно. У нас семи-ступенчатая механика (6 вперед, 1 назад).Интерьер без наворотов, но и не скудный. С набором необходимого функционала. Регулируемый руль (вынос-наклон), 4 электростеклоподъемника, подогрев сидений, аудиосистема, бортовой компьютер и т. д. Дополнительно в качестве подарка в автомагазине поставили задние парктроники в цвет бампера. Очень полезная вещь! Показывает в зеркало заднего вида дистанцию до препятствия. Минусы: А вот кресла в Венге не очень удобные, по крайней мере для меня. На дальних перегонах спина будет уставать. Мне после Спортажа, водительское кресло Венги кажется какими-то деревянным... долго подбираю удобное положение... и потом спина всё равно устает после 2х часов езды. Если машина будет использоваться как единственная (т. е. часто и по долгу) я бы заменил передние кресла на более удобные анатомические. Но жене нравится, привыкла наверное.Расход топлива зависит от манеры вождения, супруга как-то умудряется жечь 10.7л на 100 км. Если я езжу, то расход снижается до 8,5 (город) и 6,7 (трасса)...Поломок за время эксплуатации (4 года) кроме блока управления задними стеклоподъемниками не было. Но и пробег у машины за это время всего 16 тыс. км. Менял только масло и фильтры. В этом году планирую поменять аккумулятор. Из-за очень коротких поездок супруги, он не успевает как следует заряжаться, со временем из-за этого его емкость упала, и теперь зимой при простое машины более суток, силы тока иногда не хватает (опять же выручает бустер, которым не перестаю восхищаться (https://otzovik.com/review_2823057.html )).В целом вроде бы всё. Автомобиль хороший, я доволен покупкой. Если бы не мои экстремальные выезды, то вполне можно было бы им и обходится в семье. 5 человек увезет без особого труда. Перевезет практически любой груз который возможно перевозить в легковом а/м. Так, что кому нравится экстерьер, могу однозначно рекомендовать к покупке!

Купили Vengu для езды по городу! В принципе настоящий городской автомобиль! Снаружи не большой, внутри вместительный! По комфорту тоже хорошо! При покупке ездил с другом смотреть авто! Друг 2 метра ростом! Когда он садился в автомобиль, то еще сантиметров 10-15 оставалось до потолка! И так на всех сиденьях! Сзади места достаточно! Коленками сиденья не касаешься! По управлению - до 120 км/ч все хорошо! После 120 становится может немного водить! Ход на кочках жестковат! Обзор не плохой, но есть мертвая зона за счет двойной арки спереди! Кстати по поводу двойной арки - очень часто из-за нее не видно пешеходов!! Будьте бдительнее! Но к сожалению, т. к. у машины 5-ть звезд по евро тесту по безопасности, а "морда" короткая, пришлось делать двойную и громоздкую арку! В целом автомобиль на твердую 4-ку! Для семьи из 4-х человек очень не плохо!

Купил в январе 2011 года, комплектация база 1,4 дизель. До этого была мазда 3 пробег 100 тыс. брал тоже с салона. Первое впечетление о Венге - очень удобный автомобиль, высокая посадка, хороший обзор, очень удобный и продуманый салон эргономика на высшем уровне. В принципе автомобилем очень довольный да же в сравнении с маздой 3 по некоторым показателям намного превосходит... Теперь немного по порядку: 1. Двигатель - 1,4 дизель достаточно резвый с хорошим подхватом на трасе. На скоросте почти не слышно не отличается от бензина. Зимой при -20 градусов заводится отлично., причем в соляру присадок никаких не добавлял. Прогрев у этих двигателей не долгий зимой при - 20 градусов максимум до 3 минут и можно ехать. Правда прогревается сам двигатель и салон долго, но это проблема всех дизелей. Динамика двигателя очень хорошая, даже можно сказать впечетляет. Расход дизеля в пределах заявленых параметров плюс минус литр в зависимости от стиля езды 2. Салон - широкий места хватает всем и передним пасажирам и особенно задним пасажирам, очень много полочек кармашков и довольно грамотно и толково продумано и не много и не мало. Багажник довольно вместительный, хорошо продуманый, зделан из качественных материалов, словом ничего лишнего Довольно нормальный, экономичный автомобиль

Опыт езды Хундай Траджет, Ниссан Альмера, Шевроле Авео, последнюю заменил на Венгу, проехал 1200 км за месяц. Автомат первый.Автомобиль - красавец для города, во всех отношениях удовлетворяет водителя, много хороших прибамбасов. Высокая посадка, высота 160 см, просторный салон. Обзор нормальный, удобная в управлении на ходу, магнитола МП3, 125 лошадей вполне хватает в городе и на трассе. Щетки чистят неплохо. Багажник глубокий, удобный, раскладывается в одном уровне со спинками салона, сзади просторно. Безопасность - 5 баллов, шторки, 4 подушки безопасности и т. п.Расход приличный, чуть больше 8 литров. Паркуется прекрасно, 4 м - вся длина. Общий вид небольшего авто, но внутри просторно и удобно. О ходовых качествах ничего не скажу, так как я не профи, а чистый пользователь (опыт 25 лет), меня всё удовлетворяет.Замечания: на трассе шумно в салоне, близость колёс сказывается, зеркала и боковые стёкла на кольцевой СПб ловят брызги грязи, к креслу водителя почему-то трудно приноровиться, ощущается необъяснимое неудобство, на это обращаю внимание, так как в нашей ежегодной дальней дороге это может сказаться, подлокотник водителя коротковат, клиренс маловат 156 мм, на световом табло компьютера цифры мелковаты, хотя информации достаточно.Пока машиной я и особенно жена довольны.Возможно цена 712 т. р. высоковата, но длительные поиски подходящей для роста водителя 182 см экономичной, удобной в парковке в городе, автомашины, ничего не дали.

Купили этого "хомячка" в комплектации люкс механика 2 недели назад для жены после Ford Fusion 1.4. Пробег 700 км.По комфорту вождения небо и земля, для женщины самый оптимальный вариант сколько не выбирали и цена установлена не придерешься, хоть и дорого конечно кажется. Все плюсы уже описали другие (дизайн, большой салон, комфорт и т. д. ) и с ними согласен полностью. В багажник погрузил 5 зимних колес (у Фьюжика только 2 с трудом). Что разочаровало - зазоры капота (он просто криво стоит: )) и звонкий сверчок (дребезг) при езде по "гребенке" в панели крыши впереди около плафонов осветителей. Боялся за клиренс после Fusion, визуально сильно меньше - даже думаю колеса поставить 205/60 R16, но залез под соседский Fusion (свой уже продали) и с удивлением обнаружил, что у него бампера только высокие и пороги, а внизу балки и защита картера оставляют просвет не больше 140, на хомячке Venga до мягкой юбки 156 + до защиты вверх еще сантиметр наверное, так что думаю 160 с лишним - реальный клиренс будет. Расход на обкатке по компьютеру 5, 5 на трассе, смешанный средний 6, 5, если смотреть на подсказки по переключению передач. Вообще пока впечатления отличные, посмотрим как будет в эксплуатации. Определенные опасения есть конечно после всех отзывов по суппортам и т. д. Думаю, что это лучший на сегодня вариант для семьи из 4 и даже 5 человек, и по цене ничего лучше не нашли как ни странно.

Машинка очень комфортная, удобная, но есть и пока два значительных минуса. При пробеге 8200 км не включалась 3 передача, отремонтировали "всего" за 1, 5 месяца правда по гарантии , но на этом мои мытарства с гарантийным сервисом не закончились очередную трещину в работе дал аккумулятор, он просто не подзаряжается, а потому не выполняет свою работу ЭКО пакет . Что машина подготовила мне дальше не знаю, но жду очередного сюрприза. Быть просто более внимательным при выборе автомобиля, красота это еще не показатель

Купил в сентябре 2011 года в салоне "Стрим-авто". Машина привлекает своим внешним видом, вроде малышка, а внутри большой салон, удобно задним пассажирам. Вместительный багажник. Удобна в управлении, довольно таки резвая машинка. Цена правда великовата для такого класса, так что бюджетным его не назовешь. Чем подкупает машина, что снаружи очень компактная, а внутри вместительна. Маловат правда дисплей, где отображается информация с радиоприемника и бортового компьютера. И как то не проявляет себя функция "Помощь при трогании в горку".