Отзывы о ВАЗ 2113

Оценка: 3.1 из 5

Найдено 149 отзывов

ЦЕ моя перша тачка. Дуже задоволений. Жодного разу не відвела. Дала перші переживання та емоції від володіння своїм авто. Мій найулюбленіший автомобіль.

Первый автомобиль никогда в жизне не продал бы, но машина мне досталась в плохом сосотоянии, после не скольких дтп. В остальном машина супер. Любил ее без памяти. Но прищлось продать, было страшно за безопасность родных.

после 8-ки машинка супер, особенно движок. сразу жесделал шумку, поменял амортизаторы на газ-масло, перед. бильштайн, зад сааз, распорка верхн, нижняя и задний стабилизатор. через 4000 поставил кулису от калины, передачи включаются четче. поменял свечи(denzo) и высоковольтники, снизился расход сразу же викинул заводской руль, не знаю как можно ездить с таким ужасом. машинкой доволен веры и терпения

2113 2006 г.в. брал весной 2008 года, не новую, с пробегом 10500. Сразу было заменено: генератор (был в нерабочем состоянии), расходники. Сейчас пробег 37000 за это время: опоры стоек амортизаторов, сцепление в сборе, ступичные подшипники задние, жду тепла для замены передних амортизаторов. Сколько точно лампочек заменил не помню - 1 переднего габарита и штуки 4 задних стопов/габаритов. Добавлено практически сразу после покупки: стеклоподъемники, гбо (кстати на газу обороты после прогрева не плавают).В принципе для езды по городу и в соседние области вполне хватает. Говорить чте очень комфортно не буду, но то, что позвоночник после 100-200 км езды не осыпается в штаны - в отличие от оки&классики - факт. Если вас сильно волнуют шумы в салоне - лучше не покупайте, т.к. сердечный приступ вам обеспечен. Обслуживание гаражно-сервисное (что знаю и умею сам делаю), поэтому по расходам не обременяет. Сразу скажу, что "носиться" и "летать" мне не свойственно (по трассе 140 максимум, по городу 69 :) ). Причина убийства подвески - наши лучшие в мире дороги, кто был в Туле не мог не заметить.Так что мое мнение, что когда с финансами не густо, а хочется именно новую или хотя бы свежую машину, но при этом нет претензий на комфорт/динамику - нормальный выбор. Во всех остальных случаях смысла в ее приобретении нет никакого.

2113 2006 г.в. брал весной 2008 года, не новую, с пробегом 10500. Сразу было заменено: генератор (был в нерабочем состоянии), расходники. Сейчас пробег 37000 за это время: опоры стоек амортизаторов, сцепление в сборе, ступичные подшипники задние, жду тепла для замены передних амортизаторов. Сколько точно лампочек заменил не помню - 1 переднего габарита и штуки 4 задних стопов/габаритов. Добавлено практически сразу после покупки: стеклоподъемники, гбо (кстати на газу обороты после прогрева не плавают). В принципе для езды по городу и в соседние области вполне хватает. Говорить чте очень комфортно не буду, но то, что позвоночник после 100-200 км езды не осыпается в штаны - в отличие от оки&классики - факт. Если вас сильно волнуют шумы в салоне - лучше не покупайте, т.к. сердечный приступ вам обеспечен. Обслуживание гаражно-сервисное (что знаю и умею сам делаю), поэтому по расходам не обременяет. Сразу скажу, что "носиться" и "летать" мне не свойственно (по трассе 140 максимум, по городу 69 :) ). Причина убийства подвески - наши лучшие в мире дороги, кто был в Туле не мог не заметить. Так что мое мнение, что когда с финансами не густо, а хочется именно новую или хотя бы свежую машину, но при этом нет претензий на комфорт/динамику - нормальный выбор. Во всех остальных случаях смысла в ее приобретении нет никакого.

День добрый, или просто здраствуйте )) Хочу поделиться впечатлениями... о 2113. Покупал новую, салона уже нет - хотя был как "юкос" - большой и казалось незагибаемый. Покупал не для себя, для водителя - практически до кризиса, себе бы такую не взял. Вообщем,хозяин машины теперь я. Водитель был практически идеальным эксплататором. Поэтому мне досталось обкатанная машинка с передней растяжкой с поддержкой двигателя + последним бортовиком Х14 (на тот момент). Машина не для Москвы, каждый 20 на иномарке хочет ударит по голове за такую машину. Ездил со знакомой на Хонде, так её даже "помеха справа" пропускает. А знакомого на Ситроене С5 - большинство более деш машин пропускает. Людям с обостренной эмоциональной стороной не советую ездить на наших машинах... Расход (АИ-95) на трассе можно и из 5 выйти. Город, так как приходится много строится - крутить обороты - до 12, больше не было. По поводу объема - не плох, что то может, но на обгонах опять же надо крутить обороты или просто покупать более лошадную машину. На трассе за 160 по ровной идет не плохо, при "колле" ощущение что машина летит (( а колеса не то что не держут - они просто поддерживают скорость. Неприятные ощущения легко-полетности машины. В сравнении Святогор на много более увереннее держит дорогу, и таких "полетных" ощущений нет. Тормоза гадостные, есть возможность - меняйте ваккумник (если для мегаполиса), где города поспокойнее не надо удорожать машину и растяжки тоже не ставьте, лишняя нагрузка на кузов из за аших дорог никому не нужна. Коробка вполне приличная, рычаг мне здесь больше по душе чем в Логане, но переключение скоростей больше, опять же, нравится на Святогоре - да и провалов на коробке от Святогора по меньше будет. Машина для 2х взрослых человек, и ребенка сзади. Прыжки туда-сюда будут раздражать, постоянно грязные голенища брюк из-за прыгания обещаю. Их достоинств - машина узкая, к габаритам привыкается легко, при маневрировании в узких местах комфортно. Спина в креслах пока не затекала, подлокотник под правую руку очень возможно будет нужен. Доска приборов удобно развернута к водителю, нет ощущения - что сидишь за пианино. Но некоторые кнопки (типа аварийки) возможно будут неудобны. Ногам водителя от коробки передач, при дальней поездке, будет жарковато - в то время как ноги пассажира будут мерзнуть (вспоминаю печку Святогора). За полтора года существенных не приятностей не случилось. Начала откалупываться краска на дисках (( на спойлере (оказывается гадостный желтый цвет пластика). Советую покупать голую и прокатав 5 тыщ по быстрому - перебирать, менять, солидолить, мовилить и дальнейшие неприличности (вплоть до турбины, вместо нейтрализатора) - есть же 3 года!! С уважением.

Ваз 2113Масло лью каждые 8000 км, Лукойл 5W40 движка работает как часы... В коробку 75W90Поменяно:1 Печка2 Кран к печке, все патрубки3 Датчик скорости 3 раза (поставил Курский, ща без проблем)4 Датчик массового расхода воздуха5 Бачок с тасолом 2 раза6 Шрус 2 раза (мой косяк)7 Пришлось вырезать катализатор и перепрошить на 67000 км ( засорился, новый дорого)8 Термостат (щас опять менять надо, сегодня пока до работы ехал вентилятор так и не выключился) И ВСЁ...Для души: 1 Припустил на 5 см пружины Eiвach, амо Плаза, опоры SS 20 откатал 60000 супер..2 Поставил неплохую музыку (Саб расшатал все внутренности, стала как погремушка)3 Тонирнул лоб 85 %4 Дисочки R 15Выглядит огонь...Остальное расходникиЯ считаю машинка достаточно удачная,,,,,,,,,,

Нет ну честное слово АвтоВазнужно разгонять..Имел 2115 -теперь 2113.Ну полное гов_но. Я не подстрекатель и не обиженный. Просто терпения не хватает от тупизны инженеров АвтоВаза. Ну до чего же недалекими и просто глупыми нужно быть чтобы такое с позволение сказать авто замутить. Год поездил вроде как ничего-потом посыпалась. Постоянно что то глючит-начинаешь заостряться-еще что то вылезет. Могу сравнивать-т.к. имел б.у. иномарку семилетку.Ну это же небо и земля -я на ней посещал конечно сервисы-ну типа ксенон поставитьили еще что то . На автовазе-вся эксплуатация превращается в битву.Каждый день садясь за руль незнаешь что еще выскочит,где застучит или вообще заведется или нет. Полное гов_но.Сейчас поезжу еще немного,а деньги появятьсябольше никогда на наш авто не сяду. АвтоВаз-издевательство над пользователем.

К сожалению на момент покупки мне дельный совет никто не дал, ну так получилось...И вот был сделан выбор в пользу тринадцатой. Покупал новую в салоне пустую, но у них это называлось гордым словом ЛЮКС ))) ( противотуманки и комп) смех конечно, ну да ладно. Выбрал её вместо б.у. иномарки и КАК ЖЕ Я Х....ОВО выбрал! (( До 30000 поломок вообще не было никаких - это было счастье ) кайф от езды был где-то пол года (до неё была четверка, а до четверки 99-ка), казалось всё тихо и пуляла оно нехило 170 по мкаду летал каждый день (по спидометру!!! а то тут любят одни бараны других идиотов учить что спидометр пи...дит на 10 км.ч - я это знаю! ), со старта любил вжечь, ну вы поняли короче - гонял) На 30000 полетел датчик расхода воздуха , и потом понеслась ...всё расписывать не буду, но через год после покупки у меня по дороге из чехова в москву на 160 км.ч даёт клина двигло !!! пипец пробег был где-то 50000.Причем сразу скажу что до отсечки я ездил редко, т.е. до 5 тыс.об крутил примерно.Потом сгорели мозги + бесконечные ремонты всякой хреноты. А в итоге машина через 2 года превратилась в ведро с болтами (хотя я теперь только понимаю что она и была этим ведром, а первые впечатления - это просто эйфория).Продавал это гавно месяца два еле продал в салон за 90000 р. !!! взял хундай авант 99 г.в. за 125000 р. была бита, но сделана на 4 с минусом.сейчас эйфория прошла, но какая же нереальная разница в сравнении на тазами!!!! это словами даже не описать.я вложил в неё сразу 50000 р (сцепление, вся подвеска (без пружин), фильтра, грм) и она реально меня радует: огромный кожаный салон (не ожидал но он больше чем в фокусе и шкоде, где то как в аккорде), тянет отлично 133 л.с., достижение человечества - кондей, всё в ней ТАК ПИ...ДАТО СДЕЛАНО!!, ВСЯКИЕ МЕЛОЧИ И ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО!!! недостатки конечно есть но они ничтожны (см. цену), а за таз отдавал 220000 р. и это без доработок и ремонтов ( еще наверно 200000 р.)ЛЮДИ НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАЗЫ ЕСЛИ У ВАС К СЕБЕ ЕСТЬ УВАЖЕНИЕ, НИКОГО НЕ ХОЧУ ЗАДЕТЬ ЗА ЖИВОЕ, НО ПОКУПАТЬ ТАЗ КОГДА МОЖНО ВЯТЬ ГОЛЬФ 3 НАПРИМЕР, ЭТО КАК ХОДИТЬ НА РУКАХ ХОТЯ ВСЕ ХОДЯТ НА НОГАХ И ЕЩЕ ГНАТЬ ДРУГИХ МОЛ МНЕ ТАК БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ ОТЪЕБ..СЬ, СЕРЬЕЗНО, МНЕ СЕЙЧАС ЖАЛКО ДАЖЕ НА ЭТИХ ЛЮДЕЙ СМОТРЕТЬ.НЕ ГЛУПИТЕ.всем удачи на дорогах, извиняюсь за костноязычность и безграмотность, писал быстро, "на эмоциях" ))))

Брал в автосалоне в 2008 году. Машина эксплуатируется каждый день по работе, в любых условия. В Санкт-Питербурге (где я живу и езжу) зимой 2009-2010 гг было очень много снега, просто аномально для наших мест. Машина заводилась отлично, но сцепление немного пованивало. Машина не застревала в свежем снегу. Отличная проходимость. Хотя застревал два раза, попадая в те места, где уже застревали иномарки. Колеса попадали в колею, заметенную снегом, и машина садилась на защиту картера. Приходилось откапывать. Проблемы: один раз не завелась по причине аккумулятора. Надо было добавить в него воды. Дистиллированная вода стоит 15 руб. Увеличился расход топлива после пробега 15000 км. Это свечи сдохли. Наши русские свечи сразу меняйте на Bosh Platinum. На пробеге 35000 км двери стали плохо открываться - смазал петли и замки. Теперь все отлично. Однажды перегорела лампочка и была заменена на лампочку другого номинала. Это была моя ошибка. После чего перегорело пять лампочек и реле аварийной сигнализации. Все лампочки заменил на немецкие NARVA. Теперь нормуль. На пробеге 39000 км начал барахлить датчик холостого хода. Пока еще не исправил, чем кончится неизвестно. Покупайте и сразу сделайте следующее: поменяйте свечи на Bosh Platinum, высоковольтные провода на немецкие какие-нибудь. Для повышения комфортности помогает шумоизоляция, амортизаторы: передние – Бильштайн, задние – СААЗ. А также кондиционер и стеклоподъемники.