Отзывы о ВАЗ 2190 Granta

Оценка: 3.6 из 5

Найдено 952 отзыва

О Гранте написано очень много, а о её "полуспортивной" версии Drive Active от Супер авто информации мало, по крайней мере я перед покупкой собирал её по крохам. Думаю, многим будет интересен отзыв простого непредвзятого владельца, не из прессы.

Немного предыстории, чтобы была понятна в общем моя точка зрения на автомобили и моё отношение к ним. Я всегда стремлюсь покупать новую машину. Пусть это будет самый дешевый представитель семейства ВАЗа но новый. Обсуловлено это тем, что сам более менее разбираюсь в механике, электрике, двигателях, ходовой части и т. д. Не великий спец, но и не профан, знаю о чем говорю. Так вот я бы никогда не купил 10-15-ти летнего немца, тем более не купил бы нового китайца. В возрасте около 7-ми лет, в зависимости от пробега конечно, наступает неминуемое старение автомобиля, это фактически полный износ, и только если вы готовы заняться капитальным ремонтом, по типу как ремонтируют самолеты просто постоянно заменяя все узлы на новые, тогда Бог в помощь, можно покупать старую машину и лепить из неё новую. Минус в том, что при этом деньги будут потрачены, но стоить как новая она не станет. Поэтому, моё мнение - лучше откатать на новой 4 года, продать пока она чего-то стоит и снова купить новую. Такой тактики и придерживаюсь.

Если кому-то кажется, что если машина иностранного производства то она без неисправностей служит гораздо дольше, увы это не так. Ломается всё, и Мерседесы в том числе. Безусловно, на ВАЗовских машинах может вылезти куча заводского брака, изначальных дефектов деталей, что с иномарками случается на порядок реже, но тем не менее, ломается всё, а старое тем более. Гораздо спокойнее себя чувствую зная, что двигатель (и не только) ухожены с новья, эксплуатируются грамотно, обслуживается вовремя, его никто не кпиятил и не ездил с вытекшим маслом, это очень важно для меня. Понятно, что если машина сменила три владельца и ей десяток лет, то вряд ли можно уверенно сказать, что она всегда хорошо обслуживалась. Поэтому новая и только новая, пусть и самая дешевая. Но это, возможно, мой личный бзик, большинство относятся к этому спокойнее.

Ближе к теме. До этого имел вазовскую классику и 2115 с нуля, с ними в основном и будем сравнивать, т. к. Гранта пришла на замену этих моделей, ну и параллельно сравним с бюджетным сегментом из иномарок, на которых покататься доводилось неоднократно.

Active Drive также как и Granta sport это детище ООО "Супер Авто", отдельной от Автоваза компании, которая берет обычную серийную машину и дорабатывает её. Active Drive это типа "полуспорт", машина укомплектованная обычным двигателем 21127 106л. с. но при этом украшенная "спорт" обвесом. Изменены также подвеска и немного салон.

Из версий Sport и Active Drive сознательно выбрал именно Active Drive так как хотел обычный серийный мотор со стандартными распредвалами, т. к. к городскому повседневному режиму он лучше подходит. Почему не выбрал обычную вазовскую комплектацию? Потому, что "Супер Авто" изменив в экстерьере всего лишь бамперы и установив спойлер смогли придать машине совершенно другой вид, почему этого не может сделать Автоваз... Не знаю.

Итак, салон. В моём случае сиденья не такие как в обычных Грантах, они с боковой поддержкой, с чехлами на молниях и человеческими подголовниками. Почему в обычные гранты ставят узенький ущербный подголовник загадка... Супер Авто ставят нормальный. К сиденьями претензий вообще никаких, непривычно высокая посадка по началу, но привыкаешь быстро и начинаешь получать от этого удовольствие, достаточно удобно. Передняя панель это самое убогое место в Гранте. В любой. Панель настолько страшная, что диву даешься как получил диплом тот дизайнер, который её создал... Если прикрыть створки воздуховодов то создается впечатление, что на вас с панели смотрит жаба. Поэтому, я никогда створки не закрываю)))) Открыл в первый день на максимум, так они и остаются.

Первая обладательница данной модели в нашем городе, внимание как к лимузину , когда появились в нашем городе. Курсируют вокруг авто, разглядывая со всех сторон и отъезжают удовлетворив любопытство. Двойственное чувство, с одной стороны приятно и прикольно, с другой немного напрягает большое внимание , причем женщины вообще не обращают внимания, только мужской пол и в большинстве, когда в салоне двое человек. Сама машина по сравнению с прошлой более простой маркой, кажется иномаркой. Лично мне очень комфортно, маневренно, просторно, тихо- за эту неделю эксплуатации. Причем в живую все намного лучше, чем на тест-драйве и в инете. Посмотрим, что будет дальше! Клево!!!!!!!!!

31.11.2011 Забрал с салона Гранду, заказывал через офиц сайт авто-ваза езжу уже почти месяц, пока нариканий никаких нет... Скажу правду машина держит дорогу отлично, на поворотах не заносит, да и двигатель относительно не слабый, до этого была ваз 2114 - 16 клапанным движком, только разницу в мощности двигателя с 8-ым в реалиях не почувствовал, да и машина практически по всем параметрам получше.. Салон без особого шума, внутри всё удобно, особенно радует багажник очень вместительный... Могу сказать в таком ценовом диапазоне за 256 тыс. руб лучшего ничего не возьмёте. Если всё так и продержится в будующем Авто-вазу респект

Автомобиль покупал для работы(в основном должен ездить наемный водитель),поэтому выбирая между Калиной и Грантой,предпочтенее отдал последней за более привлекательный внешний вид.Итак: вполне комфортная посадка за рулем(рост186);неплохая эргономика за исключением прикуривателя,он расположен под бородой искать приходится на ощупь;неплохо разгоняется;достаточно легко рулится,обзорность нормальная.Это пока все что могу сказать за 20км пробега!!!!!!

Наконец-то удалось побывать на тест-драйве Гранты. Сопсно я её брать не собирался, но мой друг присматривал недорогое авто взамен своей первой старенькой ВАЗ 05. Промониторив инет, я ему присоветовал Гранту, купившись видимо на пиар акцию. Надо сказать найти салон для теста в СПб не просто.

Итак, мы в салоне! Машина смотрится неплохо. Цвет портвейн. Литьё, бампера в цвет кузова, оптика красивая. Багажник!!! Больше чем у логана. Интерьер, если смотреть из далека - лучший в семействе ВАЗ. Хватит. Пространство под капотом эмоций не вызвало. Невзрачный 8-клапанник, всё одноцветно. Тоненькая шумка капота и маторного отсека - зачёт. Честно говоря на этом этапе теста, где-то в глубине души теплилась надежда, что наконец-то на ВАЗе сделали нечто уровня Логана, тем болёё, что Ниссан помогал.

Ладно едем! Я сел на заднее, друг за рулём. По мере детального осмотра салона и ощущений во время передвижения, элюзии рассеялись, как утренний туман. Итак всё по порядку.

1. Жутко дешёвый пластик по кругу метами гремит. На новой машине !

2. На задних дверях вёсла от классики - уныло.

3.Сзади мало места для ног, простим, В-шка всё-таки.

Дальше хуже.

4. Если шум мотора терпим, то отсутствие шумки днища и задних колёсных арок напрягает. В голове родилась мысль - консервная банка. Шумы доносящиеся от задней части делают езду задних пассажиров - невыносимой, даже на скорости 50 км/ч.

5. При трогании с места и при разгонах выхлопная система вибрирует так сильно, что кузов детонирует в унниссон. В голове рождается - ведро с гайками. Неужели так трудно сделать опоры двигателя и подвес выхлопной системы из более качественной резины. Чем оправдана экономия, приводящая к зуду по всему телу.

6. Через пластик дверей дует с улицы, может поэтому за всё время теста салон так и не прогрелся, хотя и мороз был всего -17 гр. без ветра.

Ну вот и подошло время мне сесть за руль. Мой друг остановился, повернул голову и предложил проехать. Я отказался, единственное что мне захотелось это поскорее покинуть салон этого нового чуда от ВАЗа. Если быть обьективным, то классика лучше, честно лучше. Мягкая обивка, лучше шумка, менее вибро нагружен кузов, мягче подвеска. Только с оговоркой, не та классика, которую лепили в последние годы, а старая добрая шоха. Друг сказал в сердцах: в баню эту Гранту, возьму Логана.

Вывод: ВАЗ не в состоянии сделать авто даже уровня Логана. Гранта, призванная изменить мнение потребителей о продукции ВАЗа, убьёт доверие покупателей их продукции окончательно и бесповоротно. Уж лучше за эти деньги 2-5 летнюю иномарку.

Наконец-то удалось побывать на тест-драйве Гранты. Сопсно я её брать не собирался , но мой друг присматривал недорогое авто взамен своей первой старенькой ВАЗ 05. Промониторив инет , я ему присоветовал Гранту , купившись видимо на пиар акцию. Надо сказать найти салон для теста в СПб не просто. АВТ-Финанс на М. Балканской предоставляет такую возможность. Итак, мы в салоне ! Машина смотрится неплохо. Цвет портвейн. Литьё , бампера в цвет кузова , оптика красивая . Багажник!!!! Больше чем у логана . Интерьер , если смотреть из далека - лучший в семействе ВАЗ . Хватит.Пространство под капотом эмоций не вызвало . Невзрачный 8-клапанник , всё одноцветно. Тоненькая шумка капота и моторного отсека - зачёт.Честно говоря на этом этапе теста , где-то в глубине души теплилась надежда , что наконец-то на ВАЗе сделали нечто уровня Логана , тем более ,что Ниссан помогал.Ладно едем ! Я сел на заднее , друг за рулём. По мере детального осмотра салона и ощущений во время передвижения , иллюзии рассеялись , как утренний туман.Итак всё по порядку.1. Жутко дешёвый пластик по кругу местами гремит .На новой машине !2. На задних дверях вёсла от классики - уныло.3.Сзади мало места для ног ,простим ,В-шка всё таки.Дальше хуже.4. Если шум мотора терпим, то отсутствие шумки днища и задних колёсных арок напрягает . В голове родилась мысль ; консервная банка. Шумы доносящиеся от задней части делают езду задних пассажиров - невыносимой , даже на скорости 50км.5. При трогании с места и при разгонах выхлопная система вибрирует так сильно , что кузов детонирует в унисон. В голове рождается ; ведро с гайками. Неужели так трудно сделать опоры двигателя и подвес выхлопной системы из более качественной резины . Чем оправдана экономия , приводящая к зуду по всему телу.6. Через пластик дверей дует с улицы , может поэтому за всё время теста салон так и не прогрелся , хотя и мороз был всего -17 гр. без ветра.Ну вот и подошло время мне сесть за руль . Мой друг остановился , повернул голову и предложил проехать . Я отказался , единственное что мне захотелось это поскорее покинуть салон этого нового чуда от ВАЗа.Если быть объективным , то классика лучше , честно лучше . Мягкая обивка , лучше шумка , менее вибро нагружен кузов , мягче подвеска. Только с оговоркой , не та классика которую лепили в последние годы , а старая добрая шоха. Друг сказал в сердцах ; в баню эту Гранту , возьму Логана.Вывод: ВАЗ не в состоянии сделать авто даже уровня Логана.Гранта , призванная изменить мнение потребителей о продукции ВАЗа , убьёт доверие покупателей их продукции окончательно и бесповоротно.Итак : Встречайте Гранту !!!!! Убийцу ВАЗа , Обманутое доверие , и наконец ВЕДРО С ГАЙКАМИ !!

вообще этот автомобиль моего лучшего друга. Так что ездить мне с ним придется довольно часто, не смотря на то что у меня есть своя машина Калина и Тойота Карина ЕД универсал. Вообщем после полугодичного ожидания сие авто мы наконец-то его забрали. Теперь лично мне можно этот автомобиль сравнить с 2110 и Калиной, как предшественнице Гранты. Брали авто исключительно из-за соображений что оно отечественное, т.к. легко поддается ремонту и как говориться на вкус и на цвет... Наверное я бы ее назвал - гибридом... спереди напоминает что то от Шероле, правда ни как не могу вспомнить какой модели, с заду что то от какой-то Тойоты, панель в салоне от Логан... и чуть-чуть Калины, т.к. кое что осталось от нее... в итоге что то свежее и не похожее ни на одну ВАЗовскую машину... Порадовала панель приборов... действительно очень даже инновационно ... Нет привычного датчика температуры и привычного нам уровня топлива, вместо этого вся инфо отображается в строенном ЖК дисплее... Двигатель тянет резво, по-моему передачи переключаются сносно... но заднюю скорость к примеру включили с третьего раза... на любителей покурить в салоне, можете не искать пепельницу, то-ли забыли про нее, то-ли решили что курить это опасно а особенно за рулем... Нет привычных там ручек-держалак над дверьми... Шумоизоляция пока вполне достойная, сверчков ПОКА! - нет... Очень порадовал руль, очень приятный на вид и на ощупь... + подушка безопасности!!! Хороший обзор боковых зеркал... Забирали когда на улице было -20... так что в салоне было тепло я бы даже сказал как в Ташкенте..:))) Какой-то косяк с бардачком... если его открыть до упора то его клинит и не так то просто закрыть его... быстро приловчился и вроде уж и не замечаю этой проблемы... :))) И еще, для тех кто вот вот покупает это авто, будьте готовы к пристальному вниманию окружающий.. Пока ехали, другие водители обгоняя смотрели, сигналили, некоторые даже уделяли нас знаками своего внимания... В автомагазине куда мы потом приехали купить разные приблуды, нам не давали прохода окружающие... расспрашивали, трогали и смотрели авто... Помоему такого пристального внимания ни кто не уделял когда на рынке появлялась новая япошка или немка... Понятно, что ВАЗ он более доступен большинству людей и конечно же многих интересует что там НАШИ понапридумывали... Лично мой вердикт такой, за 256 т.р. можно брать, даже не смотря на то что рано или поздно там будут изъяны... Может кому-то и покажется что за эти деньги лучше взять иномарку... то я бы не стал так критичен к нашему автопрому... ведь за 300 т.р. на рынке только иномарочное старье... Да пусть они как бу и лучше... хотя впрочем в чем...? Ведь я не только езжу на русских калинах и грантах... и на немецких и на японских машинах катался... разность в комфорте я не почувствовал... Стоит отметить что все же последние наши машины Калины, Приоры и Гранты значительно лучше своих более старых моделей...

Народ требует современный, динамичный, дешевый в обслуживании автомобиль! Чтобы надежный как Логан, но еще дешевле и не такой страшный! Спрос рождает предложение, хотели? НАТЕ! И вчера ваш покорный слуга отправился знакомиться с новым народным автомобилем №1! Логан, Приора, Акцент, Нексия, Матиз? Забудьте эти названия, в кружок боксеров любителей пришел Майк Тайсон! Вы хотели дешево? От 230 тыс. куда уж дешевле!? Вы хотели быстро!? 11 Секунд до сотни, кто быстрее!? Хотели экономично? 10 Литров по городу зимой! Сначала был визуальный осмотр, пластик везде дешевый как в Логане, но ты же хотел дешево народ!? Все сделано аккуратно, нет ощущения жигулей. Аааа….я уже слышу выкрики толпы недовольных, к вам господа всего один вопрос вы в ней сидели? То что вы 20 лет назад сидели в дедушкиной шестерке, не дает вам права судить о современных детищах ВАЗа, начиная с Калины идут вполне достойные машины. Приора не счет, это просто десятка с фарами от Газели. Когда я сел в Гранту, понял что на самом деле нахожусь в Логане. Вот только стоит он теперь на 100 тыс. дешевле, теперь он не такой урод и складывается задний ряд сидений, интерьер один в один! Я помню выкрики тех, кто кричал, что Логан должен стоить на 100 тыс. дешевле. Так вот теперь возрадуйтесь, он стоит на 100 тыс. дешевле! А еще у него складывается задний ряд и стоит самый злой среди одноклассников движок. Остановлюсь подробнее на движке. Я думал, я знаю, но я понятия не имел! На тест драйве нам досталась комплектация норма с 90 сильным Калиновским форсированным движком. Машинка весит около тонны и c этим двигателем, при этой массе, несет в себе зло. Сразу оговорюсь, в машине нет вообще никакой шумоизоляции, но ты же хотел дешево народ? На ходу я не почувствовал ни малейшей нехватки мощности, тандем двигатель-кпп подобран идеально! Эластичность потрясающая на всех передачах. Улицу слышно хорошо, но еще слышно и двигатель, который действительно приятно слушать. Ибо это уже не овца, но волк в овечьей шкуре. Представляю себе, как четкий пацан на Лансере будет наказан дачником на Гранте. И все же шумку надо делать, если собираетесь на дальняк, добьют аэрошумы. Подвеска в меру мягкая, но жестче чем на Калине. В поворотах машина почти не кренится, возможно сказывается отрицательный развал задних колес, управляется на порядок лучше Логана и Акцета. За какие то 200 метров я и не заметил, как стрелка спидометра ушла за 100. Ощущения от езды действительно «вкусные», руление очень затягивает. Машине при всей своей бюджетности получилась драйверская. Багажник огромный, воображение уже нарисовало там многочисленные чемоданы и сумки. Так чего тебе еще надо народ!? Может хватит выпендриваться и мучатся на древнем инохламе!? Над нами уже смеется весь мир! Дешевле старый хлам в Россию отправлять, чем свалки строить. Ведь еще Генри Форд говорил «Хорошая машина- новая машина»! А Гранта действительно получилась хорошей! Не верите? А вы проверьте! В прочем если нравится переплачивать за шильдик, ради бога! Нам же больше достанется.

Смотрел в салоне. Даже дали прокатиться. Ну что сказать, конструктор "Сделай сам" завернули в другую обертку. Сиденье не удобное, боковая поддержка никакая, неужели за столько лет нельзя было сделать нормальное регулирование положения, а не по наклонным полозьям. Осталось загадкой разница в цене за несчастные 5 лошадок. Пластик даже на выставочной машине подогнан плохо. И запах. Так пахнут самые дешевые китайские машины. Шумность в машине выше всякой критики. Ощущение, что шумка отсутствует как вид изделия в этой машине. Внятного ответа на вопрос где все коврики и почему я должен за них доплачивать не получил. не нашел удобной ручки для открывания-закрывания багажника. Единственный плюс только за дизайн. И то в сравнении с остальным модельным рядом дважды автомобильного. С расстройства от полученных впечатлений купил подержанного немца. Нисколько не жалею, хоть и дороже. До этого были Ока, 2111, 21093, Ланос, Фокус.

Здравствуйте Всем! В феврале 2012 года мне удалось пройти тест- драйф на Lada Granta. Я была очень рада, так-как стаж у меня ещё небольшой, всего-то полгода. Машина получилась с очень привлекательным дизайном как снаружи , так и в салоне автомобиля. По сравнению с шестёркой на которой я катаюсь, различие большое. Движок мне понравился, хорошая скорость, правдо слышала , что клапана гнёт. Устойчивость на поворотах хорошая, шумоизоляция вполне устраивает. Комфортабельные сиденья, очень удобно. Хорошая обзорность в боковые и заднего вида зеркала. Вместительный багажник. В общем машина для народа! И цена вполне устраивает!