Отзыв об BMW 7 Series Седан 1997 года

Всем любителям бмв и не только привет! Меня зовут Серёга, я из гор. Тирасполь, Приднестровье. Хочу рассказать о времени владения 7-кой, сразу прошу прощения за мой английский, отзывов раньше никогда не писал, постараюсь объективно и полноценно рассказать о этой машине, насколько терпения, конечно, хватит)))Итак, любовь к бмв проснулась сразу после того, как в 90-х первый раз увидел почти новенькую 5-ку в е-34, сосед в те времена на ней ездил, по статусу мог её себе позволить )) Конечно в то время я был совсем зелёным мальчиком и мог только мечтать о ней! 90-ые закончились и в связи с отсутствием ограничения на ввоз автомобилей с определённым возрастом и смешную по сравнением с другими странами цену на растоможку к нам хлынуло большое множество иномарок, в том числе и они - бэхи е-34, 36, 30 и многие другие, и тут глаза разбежались, только деньги давай) Первая бэха, которая была, 318 е36 - хорошая машинка, сам ездил и пригонял, но мотор слабенький! Но не о ней сейчас. В 2008 году поехал на Украину и работал продолжительное время в автосалоне, машинки продавали новые отечественные, корейцы, японцы. И тут я понял, поездив на тех или иных авто, что лучше поездить на стареньком бумерке, чем, да простят меня любители перечисленных выше производителей, Г...не!Вот приехал домой и решился взять её 7-ку, пересмотрел кучу вариантов, сразу отбросил в сторону 725d,  т.к. считаю полным бредом ставить такой мотор на такое авто! Склонялся, конечно, в сторону экономичности и объёма поменьше, целую неделю искал,  показалось очень долго )), когда деньги в кармане лежат и хочется побыстрее с ними распрощаться и  за руль, но и брать что попало тоже не хотелось.  И вот в один день я увидел её! Чёрная красотка, вся тонированная, на дисках родных, салон из серой кожи,  полная электрика, начиная от стёкол, сидений и заканчивая рулём, парктроники, телефон, брт. комп... всё, что нужно было, и даже чуть больше, хотя до макс. компл. процентов 20 не хватало. Поехали на СТО, поглядели и сказали, что задние тормозные шланги менять и шаровые опоры 50% ресурса исчерпали, меня это сильно не расстроило, шланги поменяли и кататься!Первое ощущение для меня просто супер!!! Что понравилось, это звук мотора, V8 - это класс! Машина большая, мягкая и хоть весит под 2 тонны, но этого не чувствуешь, катался всю ночь, даже из-за руля не хотелось вылазить. Авто напичкано множеством полезных штук, начну с водительского кресла: посадка удобная, даже самый привередливый найдёт удобное положение, кресло на электрике, кнопки расположены удобно, что и куда долго привыкать не надо, помимо привычных положений вперёд-назад, вверх-вниз и подкачки кресла приятно удивила регулировка верхней части спинки, и подголовник тоже на электрике был. Руль удобный, простой, жаль что не со вставками из дерева, но и так норма, управление круизом, музыкой вынесено на руль не скажу, что очень удобно, но для тех лет очень ничего!Зеркала само собой эл. с подогревом, но и здесь не обошлось без приятных мелочей, когда переключатель между зеркалами включён на левое зеркало, а коробка в положении R, то оно само опускается, а когда на правом, то стоит на месте, это очень удобно, т.к. при заднем ходе не нужно играться при необходимости увидеть, что нах. в районе колеса. Бортовой комп довольно функционален для тех лет, можно посмотреть сколько км осталось до конца бензина, средний расход, настройка каналов радио, управление тел. Правда им никогда не пользовался. И другие полезные функции, также показания компа при желании можно включить на приборке под тахометром удобно... Под компом расположены кнопки управлением климатом, подогревом сидений, парктрониками, анти-буксовочной системой, кстати, она очень помогает, и две приятные цацки - подстаканники на 2 стакана, пиво пить удобно, проверенно, хотя за рулём не советую)), и моя любимая зл. шторка, поначалу часто с ней игрался)) Короче, о интерьере салона можно говорить долго, всё очень красиво, удобно, а главное практично. Шумоизоляция  на очень высоком уровне, слышно только мотор на оборотах свыше 3000, зимой машина долго сохраняет тепло, но есть и минусы, которые мне не нравятся - это неудовлетворительная работа климата, в жару он как-то слабо охлаждает, ездил на сервис, фрион в норме и никаких проблем не нашли,  зимой долго приходиться ждать тепла, мин. 10-15, и то недостаточно, пока не поездишь мин 30, в двух следующих 7-ках было тоже самое, возможно мне такие попадают...С внешней стороны машина просто красотка!!! Когда берёшь в руки ключ и там нах. приятные мелочи, такие как штатная сигналка и открытие багажника с кнопки, багажник удобный большой, аккумулятор находится в багажнике справа, слева сд чен. на 6 дисков, но на мой взгляд он не очень нужен, в крышке багажника нах. отделение для буксировочного крюка, ключа колёс, аварийного знака и нек. других мелочей, практично и удобно, багажник оснащён доводчиком, бывает при сильном морозе не хочет закрываться, но пару капель незамерзайки для замков исправляют положение.С тех. стороны машина очень хорошая, управление чёткое. Машина, несмотря на габариты, очень маневренная, в узких переулках при развороте очень помогают парктроники, даже чел. с небольшим опытом вождения легко сможет им управлять. Коробка работает чётко как в обычном режиме, так и в спорт, переключением в режиме полуавтомата практически не ездил, т.к. надобности в этом нет. Ямы, неровности проходит хорошо, ходовая практически не пробиваемая, но есть и слабые места: передние рычаги и шаровые опоры довольно быстро выходят из строя, также со временем пересыхают торм. шланги и довольно частая поломка практически на всех шланги высокого давления гидравлики, также коробка боится внештатных ситуаций, таких как буксировка или попытки выбраться из сугроба в раскачку и самое главное двигателя очень бояться перегрева, некачественного масла и плохого бензина. Не экономьте на расходниках,  дабы избежать плохих последствий!! Ремонт, кстати, очень не дешёвый.Родная стихия 7-ки - это трасса, немногие могут похвастаться таким разгоном, ощущение, что чем быстрее едешь - тем более крепко она вцепляется в дорогу, в повороты даже на большой скорости входит уверенно, при обгоне сказка: нажал педаль в пол и полетел, даже зимой, но только при наличии хорошей шип. резины, машина очень достойно держит дорогу, а анти-буксовка вовремя предотвращает нежелательное проскальзывание задней оси и впоследствии занос. Тормозная система надёжная и эффективная. Круиз тоже работает очень хорошо, держит заданную скорость, плюс минус 5-7 км в зависимости от спуска или подъёма, также можно плавно добавить или скинуть заданную скорость кнопками на руле, не касаясь педали, на трассе очень удобно! Все эти достоинства порождают ИЗЛИШНЮЮ САМОУВЕРЕННОСТЬ и многие забывают, что на дорогах они не одни, берут на себя слишком много, ГОНЯЮТ, причём бездумно, вследствие чего попадают в не очень хорошие ситуации!  Я считаю, что бэха очень хорошая машина и она сглаживает некоторые несовершенства водителя, но она не прощает безрассудство!!!С точки зрения потребления бензина был приятно удивлён! Расход 95 по трассе составлял литров 9, на круизе 7-8, смеш.цикл 13 л, а в городе, но города бывают разные, не более 20 при любой манере езды! Поездив  на этой 735 после были 730i, 728i и 740 (4.4) пришёл к выводу, что расход практически одинаковый. Моё личное мнение, что из всей гаммы двигателей сразу вычеркнул 725tds - слишком слабый, отнёсся с опаской к 730d и 740d потому, что всё же считаю, что бэха должна быть бензиновой и по причине некачественной салярки, топовый мотор 750i хороший, но очень не дешёвый  в обслуге, кому по карману - респект! А вот к 4.4 советую присмотреться, прекрасный v8, по динамике не уступает 5.4, а по расходу такой же, как и 2.8-3.5, а что выбирать - решает сам для себя! Всё, что написано мною выше, моё субъективное мнение, никого ничем обидеть не хотел!В заключении хочу сказать, что те, кто хоть раз садились за 38, никогда не забудут тех ощущений, которые дарит авто. Что сказать - Классная тачка бэха семёрка!!!