Отзыв об BMW X5 SUV / Кроссовер 2008 года

Привет всем любителям авто! Наконец-то переборол свою лень и сел писать отзыв. Честно скажу, подвигло на это чтение отзывов ,особенно про аналогичные авто на этом сайте и мои короткие комментарии к ним, в которых невозможно рассказать все свои мысли об Иксе и других моих боливарах. Начнем с начала, пересел на Икса с Инфинити ФХ, на которую сел с предыдущего Икса 2004 года, дизель. Предыдущий бумер устраивал во всем, кроме того, что оказался сомнительного происхождения (был куплен б/у и узнал об этом по дороге на курорты Краснодарского края, за что и попал на бабки), слабоватой передней подвеской и рейкой. Отъездил на нем 50 тыс. и продал, т.к постоянные прислушивания к передку достали и измены за городом, что какой нибудь дотошный гаишник проверит тоже!!! После этого, долго парился в раздумьях, какой авто взять. Ну и без всяких проб, решил рискнуть и купил в уважаемом салоне по б/у авто американского Финика 35 на полном фарше!!! Радость была выше крыши – этот автомобиль давно нравился и его внешний вид до сих пор современен и один из самых красивых. Выехал из салона и порулил в свой родной Волгоград. Дорога от Москвы предстояла 1000 км и это не пугало, т.к. на бумере это расстояние пролетал без всякой усталости. Ой как ошибся!!! Жесткость, особенно на пассажирском сиденье убила сразу (когда рулил водила). Когда ложишься вздремнуть, на обыкновенной с виду кочке, голова отрывается со скрипом шейных позвонков!!! Спустил колеса – стало легче, но не намного (диски стояли на 20) Теперь немного сравнения со старым Иксом и во основном недостатки Фини: - слабый свет, хотя стоит биксенон (думаю это как то связано с америкоссовскими стандартами или настройками) - нет на американцах омывателей фар – в России очень нужная вещь - внутри эргономика меня просто месяца три бесила – неудобство переключения поворотников ,т.к. включаешь заодно фары; нет на щитке датчика ,что включен свет; обзорность сзади просто жопа; сиденья хоть и обладают отличной боковой поддержкой, но тяжелы в настройках (особенно после ломающихся сидений Икса, хотя на Финике задние сиденья просто супер удобные) и т.д. - НО БОЛЬШЕ ВСЕГО БЕСИЛО – это система «полного привода» - не зря в кавычках. Автомобиль на сухой дороге заднеприводный, а при пробуксовке колес, подключается передок. Так вот при спортивной направленности авто, зимой ездить мягко говоря не безопасно. Вроде как полноприводный авто, но постоянно думаешь на скользкой дороге успеет ли передний привод задок выпрямить или нет? И вроде как получаешь двойные ощущения – полный привод, но ехать, как на Иксе или Ауди Аллроад (был до этого) не реально. Короче, кто ездил тот знает!! На сухом асфальте держит дорогу отменно, как пятерка бмв (поклонники пятерок не прикалывайте, я сам поклонник!!!это так). Вот такие пироги про Инфинити. В целом считаю машинка нормальная, особенно говорят сделанная для РФ, где много американских соплей убрали, но к сожалению до БМВ далеко. Продал! Опять настала пора ломать голову. Пока ломал, купил для рабочих поездок Тойоту Камри 3.5, сделал шумку и до сих пор считаю этот авто эталоном цена качество. Очень быстрый, вмеру мягкий – короче со всеми недовольными по Камрюхе буду спорить до пены у рта, насколько можно судить из 10 тыс. пробега. Но это будет другой отзыв, а сейчас про то, как сел на новый Х5 Камри – отличная корпоративная машина, но ….. сами понимаете, хочется чего то для души и понтов ,в хорошем смысле слова – для имиджа. Выбор стоял между Ку7, Порш Кайен и Х5. Ку7 3.0 дизель – отличная машина, все на месте, ничего не раздражает, был владельцем Оллроуда, поэтому марку Ауди знаю хорошо в хорошем смысле. Даже два раза ездил в Карелию на ауди пробеги. Но – не могу объяснить, но не моя марка, нет кайфа обладания и восторга. Да простят меня все поклонники Ауди и мои Карельские товарищи из всей России. Порш Кайен – начал рассматривать вариант 4.5 турбо. Все отлично, машина едет просто супер. Но два недостатка. Первый, расход топлива. И дело не в том ,что бензин дорогой, хотя сейчас это вполне ощутимо, а в том, когда едешь на трассе со скоростью 140-180, то устаешь заезжать на заправку, да и цифры расхода меня бесят. А привил эту хрень ауди Аллроад, со своим супер темпераментом (двигут 2.7 битурбо) и 16-18 л расхода при такой скорости. Пока доезжал до Москвы, заправлялся 3 раза. А на иксе – 1 раз солярой. Второе, это разница в полтора ляма по сравнению с Кукушкой и Иксом, хотя разницы на эту сумму не поймал (блин, теперь жду мести от Кайенщиков). Да и родство с Туарегом Порша не вдохновляет (хотя для своей цены Туарег лучший авто своего класса и своего потребителя). Короче, поперся в местный салон бмв и купил моего бумера без всяких сожалений и оглядок на вышеперечисленные машины. Про слабую подвеску предыдущего не брал в расчет, так как собираюсь этот авто использовать в щадящем режиме, типа по выходным. Что нравится по сравнению с предыдущим Иксом, не вдаваясь в разницы комплектаций: - резвый и экономичный дизель, делаю предыдущих с места, хотя и не намного; - более просторный салон, особенно сзади - ручка электронного АКПП, как и само переключение передач близко к идеалу (на Финике это было медленнее); - более современный дизайн (и это понятно), особенно сзади. - более интеллигентный имидж (у предыдущего слишком бандитский, может из фильма Бумер2???) Что не нравится: - новый Икс жестче (резина на 19, на предыдущем 17), но эта жесткость очень приятна и спортивна, по сравнению с Фиником. Я бы даже эту жесткость рассматривал ,как преимущество перед Ку7, который по мне слишком мягок, как Камри (не хочу вторую мягкую вальяжную машину) - нет щенячего восторга, как был при покупке и езде на предыдущем Иксе. Это, кстати, отмечают многие. Я не верил, но сам попался. И объяснить это невозможно. Вроде машина лучше, новее, современней, ан нет. Тот был …..как бы сказать….Иксовей (не знаю больше как выговорить, простите). Думаю уже закруглиться. Прошу заранее прощения, за то, что мало прошелся по тех. характеристикам машин и условиям обслуживания. Да и рано говорить об этом, проехал на нем всего лишь 1500 км. Хотел больше описать не тактильные ощущения от автомобилей, что для этих авто более важно. Всем удачи, пишите, задавайте вопросы, буду рад ответить!!!!