Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер 2009 года
Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер 2009 года
12 декабря 2013
Найдено на
avtomarket.ru
Доброго времени суток всем ! Начнем с маленькой предыстории, затем рассмотрим причины приобретения этого автомобиля, само приобретение и результаты почти двухлетней эксплуатации. В 2008 году гениальные маркетологи БМВ вывели в свет совершенно новую модель, первое внедорожное купе - БМВ Х6. Что говорить, 5 лет назад, это действительно был фурор. Да, автомобиль и правда получился красивым. Этот маркетинговый ход заставил меня продать свой годовалый Ауди ку 7, который целый год служил мне верой и правдой, и за 55 000 пробега ни подвел ни разу, и с улыбкой загипнотизированного отнести денежки, изрядно добавив, одному известному дилеру.Через некоторое время я получил свой пятилитровый х6, почти в максимальной комплектации, но так как отзыв не о нем, постараюсь быть краток.50000 пробега за 2 года. Число визитов на сервис, даже и не помню сколько. Ломалось почти все ))) Задний редуктор, блок стояночного тормоза (2 раза), помпа и еще много чего по мелочи.... При всем при этом за машину было заплачено почти 200 000 долларей. И, как оказалось, отношение к Вам сотрудников дилерского центра совершенно не зависит от стоимости машины. Оно, практически всегда, одинаково скотское !Ну, в общем, замучил меня мой Х6. Замучил крепко. И после окончания гарантии был продан с потерей почти два ляма. Что было, мягко скажем, не совсем приятно. Дальнейшая история этой машины похожа на многие истории Х6 с двигателем 4.4 би турбо. На 70 000 пробега капитальный ремонт ДВС, но история о другом. После такого печального опыта, я решил, что с БМВ покончено навсегда. И пусть они там себе, что хотят придумывают, производят, но моих кровно заработанных, ни концерн БМВ, ни наши распрекрасные дилеры БМВ не получат ни цента !И на этой волне я приобрел, в погоне за надежностью, Тойоту Ленд Крузер 200. Что я могу сказать про это произведение японского автопрома ?Прямо предвкушаю гнев обожателей )))) Да, практически ничего. Надежен крайне, не считая замены зимой топливного фильтра, через каждые 500 км ( расположен высоко под капотом, а качество соляры у нас, сами знаете, вот и замерзает ) Практически не управляем. Отсутствие нормальных тормозов. И постоянное желание, в ходе поездки, усесться как-нибудь поудобнее. Самые никчемные кресла из современных автомашин, в которых мне приходилось сидеть. Мое травмированное правое колено сразу стало о себе после долгих поездок напоминать, ведь по-людски там расположить ноги не возможно ! Когда мои друзья, встречая меня на Крузаке, задавали один и тот же вопрос - Ну как после Х6 , я отвечал всем одинаково, что ям стало меньше, а поворотов гораздо больше ! В общем, отличная машина для председателя колхоза-миллионера или богатого пенсионера, но не для человека, который желает управлять автомобилем, а не просто в нем перемещаться. Короче, ездить я на нем не смог. Как я себя не уговаривал, как не заставлял привыкнуть, не смог и все ! Решил, что жизнь у меня одна, и я сам у себя один и плеваться и нервничать после каждого поворота и торможения больше не буду, лучше уж сервис с БМВ. Крузак был продан без малейшего сожаления, через 4 месяца, но надо отдать ему должное, практически без потерь. В этом его огромный плюс.Вновь ребром встал вопрос о приобретении новой машины. То что это будет немец, я уже знал. И то, что БМВ предполагал тоже))) Новый не брать - решил категорически ! Дизель-обязательно. И после двухлетней езды на Х6 и 4х месячных мучений на крузаке я уже точно знал, что мне нужно совершенно обязательно. Кстати, тем кто собирается приобрести БМВ Х5 или Х6, настоятельно рекомендую прислушаться, т.к. без нижеперечисленного не получите 100% удовольствия от владения.1) комфортные кресла, самые лучшие кресла, наверное, в мире. 2) проекция на лобовое стекло ( очень удобно, не надо опускать взгляд на спидометр)3) адаптив драйв (два режима подвески-спорт и не спорт )))4) доводчики дверей5) доступ без ключа....а, остальным можно двигаться. Машина была выбрана мною лично, на одном популярном немецком интернет сайте, куплена в Германии, растаможена в Калининграде, и доставлена мне. На тот момент пробег 44000 километров. Все, что я перечислил выше - в наличии, плюс М пакет. Сел я снова за руль БМВ и ощутил себя дома, после долгой вынужденной разлуки, честно, именно такие ощущения у меня и были тогда ! А прокатившись, еще раз убедился, что для меня лично, покупка крузака была ошибкой.Почему Х5, а не Х6 ?Отвечаю. Мне, на тот момент, он нравился больше. Гораздо практичнее ( багажник, заднее полноценное кресло ) Посадка более внедорожная, площадь остекления больше. А нюансов управляемости, безусловно Х6 в этом плане интереснее, при повседневной эксплуатации не почувствуешь. А про не повседневную разговор отдельный. Есть у меня одна традиция. Ну не совсем традиция, скорее процедура для меня необходимая. Я любой свой автомобиль, кроме Хаммера жены ))), загоняю на гоночный трек, желательно зимой. И без особого рвения, чтобы не ушануться, но и понять как он едет начинаю искать его предел. Я в одном из своих отзывов попытался описать коротенько один из приемов, который используют гонщики при управлении машиной, но не был понят уважаемой публикой. Поэтому, тот кому не интересно, и кто с предметом не знаком, может сразу абзац пропустить и перейти к самому важному- поломкам и ценам на запчасти ! С включенными системами безопасности на скорости до 100 запустить Х5 и 6 в занос практически невозможно, даже на снегу, перевернуть, если только упереться колесами. Если отключить все системы, можно получить массу удовольствия. Кстати, отключение происходит двухступенчато. Сначала нажатием кнопки на панели, а второй этап при помощи этой же кнопки, но в движении на небольшой скорости. На гражданской зимней резине оба автомобиля прекрасно рулятся, позволяют все повороты проходить, поднимая фонтаны снега, в управляемом заносе. Но одно отличие есть- активный дифференциал на х6. Хоть и между моими двумя тестами прошло более двух лет я ощутил разницу. Активный дифф мешает шалить на снегу ))) На асфальте он великолепный помощник, а на скользком покрытии так и пытается довернуть машину, и мешает ехать боком )))) А, извините, отвлекся , о чем это я ?На данный момент пробег слегка за 100 000. Обслуживаю у одного хорошего мастера, к официалам не ногой ! Меняю масло и все фильтра каждые 10 000 км пробега. Примерно на 90 000 поменял правый нижний рычаг в передней подвеске, с работой около десяти тысяч, сейчас не помню. Вот, пожалуй и все, господа. Машиной доволен. Резвый и экономичный дизель. Никаких проблем и поломок. Практичный красивый, а сейчас (после 6 лет производства) уже и экономный автомобиль. И еще ! Я сразу же поменял разноширокие 20 е колеса на 19 е. Проиграл во внешнем виде, но забыл про колейность, на 20х дисках БМВ очень чувствителен к колее. И ямы стал проходить гораздо мягче.Заранее прошу покорно. Господа, которые лучше меня знают, откуда я взял деньги на покупку, которые лучше меня знают, какую машину мне лучше купить - "ябыкупилы", не тратьте, пожалуйста, свое драгоценное время на отзывы. Я Ваше мнение уважаю, но оно меня не особо интересует, т.к. не является мнением специалиста. А этот отзыв для людей, которые мучаются муками выбора. Может кому и поможет !Заранее, всем спасибо.
Последние найденные объявления BMW X5 2009
Все отзывы о BMW X5 2009
(36 отзывов)
Отзывы о BMW X5 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
429
116
3
118
2
120
1
1602
1
2 Series
68
218
1
228
1
3 Series
5 686
3 Series GT
106
316
2
318
5
318d
3
320
12
325
1
328
9
330
6
335
3
4 Series
384
5 Series
5 964
5 Series GT
74
520
9
523
3
525
9
528
4
530
10
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
129
6 Series GT
25
640
2
650
9
7 Series
905
728
1
730
1
740
2
750
1
8 Series
23
C 400X
1
C 650
1
C 650GT
6
CE 04
4
F 650
3
F 650CS
1
F 700GS
7
F 750GS
3
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
2
F 800ST
2
F 850GS
3
F 900R
4
F 900XR
2
G
1
G 310GS
4
G 310R
14
G 650GS
3
G 650X
1
Gran Turismo
19
I3
392
i4
41
i5
8
i7
13
I8
8
iX
69
iX3
17
K
1
K 1200GT
1
K 1200R
2
K 1200RS
5
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600GT
13
M2
10
M3
32
M4
56
M5
59
M6
8
M8
7
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
1
R 1200C
2
R 1200GS
38
R 1200R
2
R 1200RS
1
R 1200RT
13
R 1200ST
2
R 1250GS
23
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
8
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
7
S 1000RR
8
S 1000XR
4
S Series
2
X1
681
X2
59
X3
1 390
X3 M
13
X4
213
X4 M
4
X5
3 921
X5 M
68
X6
552
X6 M
46
X7
212
XM
22
Z3
5
Z4
31