Отзыв об Honda HR-V Внедорожник / Кроссовер 2004 года

Отзыв об Honda HR-V Внедорожник / Кроссовер 2004 года

8 июня 2012

Автор: skatovgi

Найдено на autonet.ru

4.0

Был у меня HR-V 2004 года выпуска, 124 лошади, 5 дверей полный привод, механика. Пишу был, потому что не так давно я его продал. Владел им чуть больше года. Почему так быстро я его продал, больше года я на авто ездить не могу, надоедают. Так вот что хочу написать. Сразу после приобретения была этакая эйфория, наконец нашёл что искал. Но месяца через полтора начал выявлять понемногу косяки. Косяки не в плане моей конкретной машины, а модели в целом. Двигатель 124 л.с. слабоват по динамике. Я конечно допускаю что с моей машиной было что-то не то, но обслуживалась она у официалов. Это конечно не панацея, но и ни каких ошибок не выскакивало, всё работало исправно, так что я считаю, что это особенность этой модели. Считаю что для этой модели 1,6 катастрофически мало, а 124 лошади, может и появляются к 7000 оборотов, но это я считаю неправильно. Подвеска, спереди всё нормально, но сзади мне кажется, её вообще нет. На лежачих полицейских так "козлит", что головой в потолок втыкаешься. Шумоизоляции считаю что её тоже вообще нет. В городе и на скоростях до 100 км/ч ещё терпимо, но потом. Разгонял машину по спидометру примерно до 160 км/ч и скажу страшно, движок ревёт ужас, на поперечных волнах подкидывает так, что кажется что колёса от дороги отрываются. Самая комфортная скорость на этой машине 110-120 км/ч. Полный привод, как говорится чем такой, то лучше вообще без него. Что я имею ввиду, зима и повороты. Входишь ты в скользкий поворот на 50-60 км/ч. На переднем приводе машина пометёт хвостом, ты поддал газку и вышел с пробуксовкой из поворота и поехал дальше. Здесь же всё по другому. До момента, как машина начала мести хвостом, всё точно так же как на переднем приводе. Но потом в помощь передку подключается задок и если не знаешь этой особенности, то гарантирован разворот вокруг своей оси, если очень скользко, или что хуже кювет. Благо я знал об этой особенности, да и опыта вождения хватает больше двадцати лет. Так что имейте ввиду эту особенность. И что самое интересное, сразу после этого задок отключается. Если так работает подключаемы полный привод на всех паркетниках, то без системы стабилизации их вообще нельзя ставить на конвейер. Грязь особо не месил, так что о других особенностях полного привода ничего сказать не могу. Высокий дорожный просвет дело очень хорошее. Зимой при парковке, конечно, очень помогает, да и полный привод тут оказывает правильную услугу. Хотя за счёт свисающего резонатора, но не такой он и большой, на переднеприводных он больше. Расход топлива в принципе без подвохов. По городу максимум 10 литров/100, по трассе примерно 8 литров/100 при скоростях 110-120 км/ч. Думаю нормально. Коррозионная стойкость стандартная и ничего почти не ржавеет. Почему почти. До меня машина хранилась на улице, возле дома. Может это сыграло свою роль, но маленькие очаги ржавчинки стали появляться с внутренней стороны передних дверей, где заканчивается рамка стекла. Это конечно лечится, но неприятно всего 7 лет машине. Может на японцах это нормально, у меня это первый японец. Внешний вид, несмотря на возраст, на твёрдую 4-ку, а спереди вообще на 5-ку. А спойлер над задней дверью, особенно ночью, вообще супер. В салоне твёрдый пластик, сперва напрягало, а потом привык. Но, несмотря на это ничто, нигде не скрипит, правда царапается сильно. Салон сделан в духе минимализма, но в то же время практически всё, что надо есть и главное что с эргономикой всё в порядке, всё на своих местах, так что "переучиваться" с европейцев на японцев не пришлось. Сиденья очень даже ничего. Сзади сидеть тоже довольно удобно. Сам не сидел, как говорится, но по отзывам пассажиров довольно сносно. Не понравилась работа кондиционера. Сам лично менял салонный фильтр, он там двойной, но всё равно оцениваю его работу на слабую 4. Вот багажник конечно маловат. Но опять же для чего маловат. Поехать в Ашан за продуктами, вполне всё помещается. «Картошку» если возить, то конечно маленький. Ну в общем, подводя итог, машина в общем нормальная. Есть и определённые достоинства, такие как дизайн и надёжность. Конечно, нельзя требовать от модели 1998 года чего-то большего. Но, тем не менее, даже с таким возрастом, она продолжает привлекать к себе внимание в общем потоке машин, чего не скажешь о массовых современных моделях. Но есть и недостатки. Если сложить их на разные чаши весов, думаю будет паритет. Машин без недостатков не бывает, но хочется, чтобы чаша с достоинствами перевешивала недостатки. Плохо, что эта модель не выпускается сейчас. Думаю, она смогла бы найти своих покупателей и думаю не мало. Хотя любые машины продаются, даже китайцы. О вкусах не спорят. Свои впечатления я написал и буду рад, если они помогут сделать кому-то выбор автомобиля. Двигатель: распределенный впрыск топлива