Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2002 года

Всем доброго времени суток!Все таки и я решил внести свою лепту про Passat. Скажу сразу, машину выбирали долго с отцом, рассматривали варианты покупки нового Шевроле Лачетти, Ниссан Альмера Классик и множество других бюджетных иномарок!!! И тут как то раз попался вариант купить Passat 1 год в России, 1.6 на МКПП, то что надо как раз нам!!! Прокатились, все пощупали потрогали, ни где ни чего не гремит, не стучит. И после не долгих раздумий в нашем гараже появился новый обитатель!!! Ну сказать что мы были рады - ни чего не сказать, особенно после того, что до этого мы ездили на ВАЗ 21074 =)Двигатель очень тяговитый(откровенно говоря сомневался раньше, что для такого массивного и солидного автомобиля может хватить 1.6) особенно на высоких оборатах, очень любит крутиться, переключения МКПП на 5+, передачи четкие, хорошо подобраны под такой двигатель,после 100 км.ч. скорость набирает как "реактивный" и её вообще не чувствует её при езде, очень информативный руль, позволяющий среагировать на сложившийся форс мажор на дороге, огромный багажник + полностью раскладывающиеся задние седения, что позволяет без проблем перевозить длинномерные грузы!!Теперь что касаемо пробега. На момент покупки пробег составлял 105 685 км(может и не настоящий, хз), в них включены 7 000 км пробега по Россиии первым хозяином, машина пригнанна с Германии, об этом есть все соответствующие документы(там сервисная книжка, сертификат качества DEKRA и тд), один хозяин в Германии(но можно брать вариант и из Америки, про него будет 100% информация на пробег, аварии и тд, но туда двигаттели постовлялись 1.8Т(170 - 190 лошадок) и выше, которым соответствует приличный расход топлива, ну вот мой по трассе кушает 6-7литров-100-130 км, город 8-10 это с климатконтролем).Так что машина была не убитая, за 7тыс км по России не было ни одной замены рычагов (помоему это все мифы про недолговечную переднюю подвеску) только поменяли два передних пыльника на шрусах(434р за 2 пыльника + 1000р работа,требующая полного разбора крлеса) если вжигать на ней без головы, то можно и новую за 10 тыс км убить, в двигатель тоже ни кто не лазил(тьфу тьфу тьфу)!! Кузов автомоболя с низу оцинкован(я так понял это пороги, арки колес, днище), а вот крыша - нет, да это и ни к чему!По сложившимся впечатлениям это семейный автомобиль, совмещающий в себе и качества рабочей лошадки(но не путать с B3 и B4) и представительского авто, на котором не стыдно будет подъехать на светскую тусовку!! ))