Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2002 года

Приветствую всех любителей и противников данной марки авто! Владею VW Passat B5+ 2002 г.1,8T,АКПП, усиленная подвеска (пакет плохих дорог) уже 1,5 года, покупал у знакомого с пробегом 150 000 км почти не глядя, сейчас 193 000 км ... Внешнему виду ставлю твердую 5 , внешность не устарела , на наших российских дорогах уважают до сих пор.. До пассата была нексия, а это сами понимаете небо и земля, каждая мелочь в немецком авто продумана, всё удобно и под рукой,чувствуется мощь этого авто, начиная от толщины металла всего кузова, звука закрывающихся дверей, тишины в салоне и заканчивая супер движком (турбированная четверка 1,8 л). Пассат это единственное авто в котором у меня перестала болеть моя травмированная спина, сиденья очень удобны.Чего только стоит передний подлокотник который выдвигается вперед-назад,у японцев этой фишки я не заметил даже на новых авто 2010 года. Климат контроль понятный и интуитивный, выставил 22 градуса летом и зимой и забыл... По комфорту передвижения аналогов нет,езжу не щадя подвеску как по грунтовке так и по городских дорогам с трамвайными путями и выбоинами в асфальте, за 1,5 года пришлось поменять один рычаг и рулевой наконечник, всё на одной стороне из-за того что попал в открытый колодец на скорости 60 км/ч. После года владения стало скучно просто передвигаться на данном авто, всегда хочется что то нового, решил чипануть авто, чип тюнинг обещал +40 л/с к моим 150 л/с.За чип отдал 6000 руб проверенному тюнеру у которого весь пассат клуб чипуется, скажу честно денег потраченных на "невидимый " тюнинг не жалко, авто себя проявило по трассе, обгоны после 100 км/ч и раньше были завораживающими, но после чипа моргающие сзади крутые авто после нажатия на педаль газа в пол, отставали как детский велосипед от мотоцикла и больше не надоедали дальним светом, особенно чип показал себя на дорогах по одной полосе в каждую сторону и карманами в 300-800 метров для обгона. Вторая машина купленная в семью (opel astra J 2010 г) хоть и технологичнее но по толщине металла и статусу на дороге проигрывает.... Passat очень ремонтопригодное авто, достаточно купить шнурок для диагностики за 1700 руб, скачать в интернете диагностическую программу на русском языке и вам ни какие сервисы не нужны, разве только по механике если вам не хочется лезть и крутить железки.Информации по ремонту и диагностики пассатов очень много,проблем с обслуживанием быть не должно, запчастей выбор огромный начиная от оригинала вплоть до китайцев.Электронные каталоги по которым можно подобрать детали или в открытом доступе или на форумах лежат. По слабой подвеске и турбине B5 могу сказать что это байки..... На 180 тысяче пробега стала пинаться коробка при переходе с 5 на 4 скорость, думал что попал на ремонт АКПП,почитав форум пассат б5 клуба решил только промыть плиту переключений (которая на этом авто разборная) и заменить клапан регулирующий давление масла в коробке. Делал всё не своими руками, приехал в сервис сказал что нужно поменять,что почистить и за 12000 руб вместе с запчастями,прокладками и маслом моя коробка стала как новая переключать без рывков и пинков. Пассат зимой гребет как трактор главное не останавливаться, сказывается масса 1700 кг и электронный дифференциал на авто с АКПП,за две снежные зимы вытаскивали только один раз, и то из-за того что припарковал авто в сугробе на весь рабочий день и оттепель настала,пассат на все днище сел при подтаивании под колесами,так как днище плоское еле сорвали с места.... Недавно решил продать своего верного коня и прикупить следующее авто по новее, но столкнулся с тем что за эти деньги что стоит пассат (400 тыс)+ 250 тыс на добавку ничего стоящего купить не возможно.После пассата очень проблематично найти авто по душе,всё что не хуже него стоит по 1 млн.руб, причём сюда попадают только немцы.Корейцы,Японцы после немца не катируются (т.е. душа к ним не лежит ) я не собираюсь с кем то спорить просто выражаю своё мнение. В итоге после долгих мытарств я решил что не стоить продавать отличное авто, так ничего лучшего не куплю, лучше свободные деньги пустить в другие дела....