Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2006 года

Всем доброго времени суток. Немного о покупки данного авто. До него владел ваз 2109, ниссан алмера классик на автомате( кстати очень надежный авто, продал с пробегом 140000, вообще без проблем). Искали авто до 700 000 рублей, если честно passat вообще не рассматривали, но родственник посоветовал посмотреть именно passat, т.к. у него был b-5+ и он был доволен. Вообщем начали поиски. В 2010 году до 700 000 это был 06-07 годы. Смотрели с супругой несколько машин, и тут попался он. Это была любовь с первого взгляда, ( особенно после алмеры)- кожаный салон, би-ксенон, черный цвет, деревянные вставки, в том числе руль и рычаг акпп тоже деревянные. Короче глаза у меня просто горели и было решено- берем. Пробег на тот момент был 65000 км. После проверки на сервисе косяков выявлено не было, и мы спокойно поехали до мой. Первое что заметил, что даже после альмеры динамика показалась не намного лучше, но комфорт это да!!!! Про плюсы авто писать не буду( их достаточно), начну про поломки( их тоже хватает). 1. через пару тысяч застучали задние стойки стабилизатора ( стоят копейки, поменял сам в гараже ) 2. ближе к 70 000 пробега начал умирать катализатор ( при работе двигателя катализатор превращается в ведро с болтами- по крайней мере по слуху один в один) Кстати совет от знакомого сервисмена как продлить катализатору жизнь, - периодически заливать бензин с присадками, я заливал лукойл экто, только это и спасало- чек катализатора перестал загораться, но шум естественно остался. 3. Примерно на 75000 начала подергивать коробка, сначала понемногу но быстро стала прогрессировать. В итоге ремонт коробки на 120000 рублей- я чуть не охренел. Причина банальная не замена масла, хотя официалы клялись, что коробка необслуживаемая и масло на весь срок службы. Кстати когда чинил коробку в сервисе висело еще штук 5 passat с той же проблемой при пробеге от 80000 до 120000 км. Мастер сказал, что не одно масло не живет больше 60 000, кто постоянно менял масло эта коробка ходит по 300 000 и больше (вот так я лохонулся) 4. Ближе к сотни пробега умерла рулевая рейка ( на сколько я слышал - это болезнь) в итоге ремонт на 20 000 рублей. И конечно я забыл сказать, что зимой эту машину( именно 2.0 FSI) при морозе ниже -10 очень тяжело завести, ОЧЕНЬ тяжело!!!!!!!!!!!! за зиму примерно каждый 5 запуск неудачный, спасает только выкручивание и чистка свечей. Ну вроде все, я уже ни стал писать про мелочи типа опорных подшипников, шруза и т.д. Продал в 2012 году за 600 000 рублей и с пробегом 140 000, и даже сейчас, блин, я все равно по пассату скучаю, чем то он меня зацепил. Вывод для себя я сделал, passat очень хорошая машина, но до 50 000км. Сразу после продажи купил новую skoda octavia 1.8t 6АКПП (динамика УРАГАН, комфорт на порядок ниже) , Но это уже другая история!!! Надеюсь комуто мой отзыв будет полезен! Все спасибо!!!!!