Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2008 года

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 1 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 2 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 3 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 4 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 5 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 6 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 7 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 8 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 9 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 10 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 11 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 12 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 13 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 14 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 15 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 16 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 17 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 18 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 19 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 20 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 21 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 22 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 23 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 24 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 25 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 26 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 27 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 28 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 29 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 30 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 31 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 32 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 33 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 34 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 35 авто

Volkswagen Passat 2008 года - Фото 36 авто

Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2008 года

18 мая 2021

Автор: Евгений Владимирович

Найдено на auto.ru

5.0

Владею автомобилем двенадцать с половиной лет. Сдал старый В3 в трейдин и приобрел В6. Сомнений в том что это будет Пассат не было. Даже в самой скромной комплектации наполнения автомобиля порадовало. В сравнении теми же японцами удивляло что у них нет 2-х зонного климата , обогрева лобового, подключения и программирования к компьютеру, веерных форсунок омывателя.. Самый слабый движок 1,6 BSE обеспечивает достаточную динамику в городе на мех коробке, всеядность по бензину 92-95 и поразительную экономичность. На трассе конечно динамики на 90 км/ч и полной загрузки авто не хватает. Правда поражает экономичность. Если двигаться в крейсерской скорости на свободной трассе расход 5,5 л. Я все же любитель погонять, поэтому чаще у меня было 6,7 л. Считаю это отличным результатом. Салон и багажник огромный, сиденья эргономичные и удобные, на заднем ряду свободнее чем в ТЛК200. В багажнике иногда легче достать с салона чем обычным способом не смотря что рост мой 180 см. В целом автомобиль не убиваемый если своевременно обслуживать как написано в руководстве по эксплуатации (менять расходники и как минимум делать осмотры в сервисах) Принимать решения о смене деталей можно и самому если понимаете что к чему, дабы сервис лапшу не вешал.За время эксплуатации установил, динамические повторители в зеркала, дабы один заводской перегорел, установил новое ГУ от китайских друзей и реплику камеры заднего вида. Штука замечательная, не знаю почему не делают такую на всех авто — всегда чистая, запотевает исключительно на мойке зимой.Из проблем что было у меня (возможно у кого иначе).Загудел первый вентилятор климатической установки по гарантии поменяли, он же прослужил далее 6 лет и служил бы дольше если при первых кряхтениях я сделал ему ревизию а не ждал его смерти.На 140 000 загудела коробка (оказался роликовый подшипник, как выяснилось это очень нагруженный элемент и к тому моменту были уже 3 новых усиленных варианта). При этом диск сцепления был с износом 20%, с дуру поменял на аналог, как выяснилось зря.Пришлось отремонтировать один из приводов заслонки климат контроля пассажира. Проблема эта известная и решается не сложно при условии, что руки с того места растут. Были незначительные неисправности о которых не стоит упомянать, поскольку такое есть у любой марки авто.Автомобиль отличный!Ещё 27 фото