Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2014 года
Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2014 года
30 июня 2020
Найдено на
avtomarket.ru
Любимец публики, образец практичности, квинтэссенция целесообразности и просто народный автомобиль с большим багажником Фольксваген Пассат ни хрена не хочет продаваться. Даже по вполне адекватной цене, которая уже ниже суммы, в него вложенной. Такая фантастическая "ликвидность" где-то перекликается с другим бестселлером - Сонатой, которую я в минус себе "отдал в хорошие руки" около месяца назад. Объяснить это трудно, но видно не моё это - продавать скучные авто. Они чувствуют моё к себе отношение, и отвечают взаимностью.Мой Крайслер всё ещё не готов, хотя на финишной прямой. Неделю поездил на Кадиллаке XT5, о чём скоро будет отдельный рассказ. Пару дней покатался на Тигуане, о чём расскажу ниже. Но сначала ещё немного о Пассате, на котором езжу в данный момент, в ожидании Крайслера...Американский камрад, бывший владелец, зачем-то заменил решётку радиатора на неоригинальную. Зачем был нужен такой тюнинг, сказать затрудняюсь, но у меня закралось подозрение, что этот рестайлинг негативно влияет на подсознание потенциальных покупателей. Поэтому было решено купить и поставить феншуйную решётку. Так было://b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Passat/39611/','Tb7TYyzwCE',true,false,'J9vUGFj_N6w'); //]]>И так стало:На мой вкус, в оригинале гораздо лучше, хотя, конечно, дизайн Пассата по-прежнему не способен вызвать эмоциональный экстаз. Объявление с новыми фотографиями выложил позавчера. Телефон пока от звонков не разорвало. Жду.Привыкнуть к Пассату не могу. Несмотря на всю свою практичность, одновременно он убогий до крайней степени. Даже бодрый мотор, адекватная коробка и комфортная подвеска не способны вызвать во мне снисхождение к этому автомобилю. Странно, ведь в нём нет явных причин для раздражения или неприязни. Но он настолько скучен, мрачен и бездушен, что садиться за его руль заставляет исключительно острая необходимость.Давно пришёл к выводу, что бензиновые автомобили приблизительно равной мощности в одинаковых условиях эксплуатации потребляют примерно одинаковое количество топлива, вне зависимости от объёмов их моторов, наличия или отсутствия турбин или компрессоров. Теперь, имея кое-какой опыт эксплуатации турбомоторов, убедился в этом. Пассат 1.8 TSI при своих 170 л.с. потребляет в городе от 12 до 14 литров на 100 км. Ровно столько же, сколько атмосферные Камри 2.5, Аккорд 2.4, Джип Компасс/Ренегад/Чероки 2.4, Додж Дарт 2.4 - автомобили с сопоставимой мощностью... В пробках или при рваных дневных пробегах с частыми остановками, Пассат способен удивить расходом до 15л/100 км. Скептикам сразу отвечу, что я не меняю манеру вождения, пересаживаясь из одного автомобиля в другой. Также стабильны мои ежедневные маршруты и условия передвижения. Поэтому сравниваю я не паспортные показатели или чьи-то чужие замеры, а реальные собственные наблюдения.Дебильная манера бортового компьютера обнулять суточный расход после продолжительной стоянки - одно из тех арийских ноу-хау, которые выводят меня из себя. Я желал бы самостоятельно решать, когда и как мне обнулять средний расход, как это делается в НОРМАЛЬНЫХ автомобилях. Да, Фолькс ещё благосклонно позволяет отслеживать средний расход за длительный период времени. За пробег 660 миль (1056 км) средний расход составил 18,7 mpg (miles per gallon). В переводе на привычные литры на 100 км, это выходит 12,57 л/100 км. Но тут надо учитывать, что около трети этого пробега было по трассе! То есть, расход 12,57 - смешанный. Довольно не экономично, как по мне. На прошлой неделе вышел из ремонта клиентский Фольксваген Тигуан 2016 модельного года, с мотором 2.0 TSI на 200 л.с., автоматом и передним приводом. Пробег 40 тыс.миль (64 тыс.км) Довелось несколько дней поездить на нём по Одессе - по рабочим, а заодно и личным делам. Дел обычно много, и в машине я провожу значительную часть дня. Поэтому за столь небольшой срок получилось сформировать о Тигуане кое-какое мнение.)))Ударен он был сильно, но нежно. В левый бок по скользящей траектории. Заменили передний бампер, фару, крыло, обе двери, передний нижний рычаг в подвеске. Заднее крыло рихтовали. Красили весь левый бок и оба бампера. Подушки не сработали. Геометрия не нарушилась, ничего не вытягивали, и даже не разбирали "телевизор" и радиаторы. Ремонт затронул только наружные панели. Машина заводилась и ездила своим ходом. К сожалению, фото повреждений не сохранилось.Получилось так:Садишься в Тигуан, и сразу понимаешь, что ты в Фольксвагене. Тот же трёхспицевый руль, смещённый относительно сиденья вправо, те же основательные качественные материалы отделки, соседствующие с дешёвыми хлипкими кнопками и крутилками. Комплектация в этом Тигуане поинтереснее, чем в Пассате. Тут уже есть, хоть и крошечный, но всё же цветной тачскрин-монитор, камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск двигателя, и даже, дас ист фантастиш!, USB-разъём. Хоть какое-то эстетическое разнообразие в безликий ВАГовский интерьер вносят двухцветные сиденья из кожаного покрова овечки Долли, скрещённой с нижнесаксонским поросёнком.В общем и целом, в Тигуане нет позывов к самоубийству на почве депрессии, как в Пассате. Уже хорошо. Чего не скажешь о крошечном багажнике, в который поместится только один шмайсер и пара коробок с патронами. Да и на заднем сидении особо не разгуляешься. Тигуан тесен, как мир. Хотя эргономика места водителя оставляет желать лучшего со своим смещённым вправо, заваленным вперёд рулём и смотрящей в потолок приборной панелью, сиденье неплохое, и устроиться можно вполне комфортно. Ещё одно неудобство доставляет покатая поверхность короткого подлокотника между сиденьями, с которого локоть постоянно норовит соскользнуть. Но если кистью упереться в рычаг трансмиссии, то ничего - жить можно.Должен честно признаться - мне нравится, как везут ваговские турбомоторы. Ускорение отличное! Да и рулится Тигуан хорошо, претензий не имею. Подвеска сбитая, но в то же время энергоёмкая и комфортная. Тряски нет, неровности просто проглатываются без неприятных ударов и вибраций. Немного пустоватый в нуле руль, как и у Пассата, но не настолько критично, чтобы к этому сильно придираться. В целом, управляемость надёжная и предсказуемая. В сочетании с хорошей динамикой, неплохими (в большинстве своём) материалами отделки салона и доступностью запчастей, это даёт мне представление о том, почему народ симпатизирует продукции ВАГа. Но я, уж простите, всё же пас! )))Дурацкая эргономика места водителя. Педантичные немцы, у которых, казалось бы, всё должно быть выверено до миллиметра, допускают откровенные промахи, причём, отнюдь не в мелочах. Странно!Отвратительная акустика: звук плоский, как блин. Ни глубины, ни басов - просто жуть.Совершенно невменяемый бортовой компьютер, с неудобным и нелогичным управлением. Ладно, в пустом Пассате нельзя переключиться через меню в метрическую систему измерений. В более продвинутом Тигуане в настройках градусы легко переключаются из фаренгейтов в цельсии, а пробег из миль в километры. Даже показания расхода топлива можно переключить из MPG в L/100km. Но цифровой спидометр остаётся в милях в час! Почему?! Это же идиотизм! Экран системы мультимедия реально крошечный. Кнопочки на нём малюсенькие-премалюсенькие. Даже своими изящными пальцами мне с трудом удавалось в них тыкать. Что уже говорить про менее изящные пальцы? ))) В комплекте с этим монитором Фольксваген должен выдавать увеличительное стекло, которое в давние времена устанавливалось перед экраном телевизоров. Только так можно будет что-то разглядеть на изображении с камеры заднего вида. Парковочные линии на ней фиксированные, кстати.Спинка водительского сиденья имеет электрорегулировку. При этом, продольная регулировка подушки механическая. Удивительный образчик немецкой бережливости.Отдельная песня - ручки закрывания двери багажника. Точнее, не ручки, а выемки под пальцы в пластиковой обшивке. Эти выемки имеют положительный угол наклона, и ухватиться за них невозможно - пальцы просто соскальзывают!!! Ну и, конечно, не могу обойти тему расхода. Хотя я не ждал суперэкономичности от этого мотора, но был удивлён сверх меры его прожорливостью. В городе, в будний день, со светофорами и небольшими тянучками (без пробок), комп выдал 15, л/100 км! Немного проехал и по трассе. При скорости 80-90 расход 8-8,5 л/100 км. Если ехать больше 100 км/ч, с нечастыми резкими обгонами, расход вырастает до 10 л/100 км. Средний по трассе вышел в районе 9 л/100 км. На мой взгляд, это очень много для лёгкой переднеприводной машины с незапредельной мощностью 200 л.с.
Последние найденные объявления Volkswagen Passat 2014
Все отзывы о Volkswagen Passat 2014
(41 отзыв)
Отзывы о Volkswagen Passat других годов
Passat 2019
10
Passat 2018
12
Passat 2017
13
Passat 2016
24
Passat 2015
24
Passat 2014
41
Passat 2013
29
Passat 2012
81
Passat 2011
84
Passat 2010
53
Passat 2009
58
Passat 2008
211
Passat 2007
126
Passat 2006
102
Passat 2005
46
Passat 2004
70
Passat 2003
78
Passat 2002
104
Passat 2001
69
Passat 2000
84
Passat 1999
58
Passat 1998
107
Passat 1997
54
Passat 1996
38
Passat 1995
33
Passat 1994
43
Passat 1993
41
Passat 1992
64
Passat 1991
80
Passat 1990
57
Passat 1989
53
Passat 1988
34
Passat 1987
12
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 344
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volkswagen
1500
4
1600
8
181
1
Amarok
130
Arteon
208
Atlas
173
Beetle
314
Bora
564
Caddy
2 060
Caddy груз.
45
Caddy пасс.
46
Caravelle
239
CC / Passat CC
890
Corrado
3
Crafter
513
Cross Touran
14
e-Bora
19
e-Golf
1 291
e-Lavida
24
E-Tharu
9
e-up
28
Eos
50
Fox
34
Gol
2
Golf
10 269
Golf GTD
13
Golf GTE
7
Golf GTI
187
Golf Plus
621
Golf R
27
ID. Buzz
1
ID.3
57
ID.4
196
ID.4 Crozz
194
ID.4 X
5
ID.5
8
ID.6
12
ID.6 Crozz
77
Jetta
2 928
Kafer
2
L80
2
LT
563
Lupo
20
Multivan
349
Parati
7
Passat
13 394
Passat Alltrack
167
Passat B3
16
Passat B5
46
Passat B6
72
Passat B7
46
Passat B8
42
Passat Variant
752
Phaeton
92
Pointer
48
Polo
1 344
Santana
8
Scirocco
48
Sharan
367
T-Cross
14
T-Roc
267
T4
2
T5
2
Taigun
3
Taos
16
Teramont
8
Tiguan
3 237
Touareg
3 474
Touran
2 149
Transporter
2 811
Typ 4
1
Up
57
Vento
169
Другая
420